AtgalKita Ankstesnė

Amžinas klausimas: ar reikia žiemą šildyti variklį?

Bet kaip važiuoti,jei vebasto nėra ir langai dar užšalę,nors aš ir turiu tokį motoriuką langams pašildyti-kaip feną.Va kol juos valysi,tai ir variklis kiek pašils.Juk niekas ten specialiai kieme neburbina.Va jau langus nusivalius galima žemom apsukom judėti.. Daugiau...

P.s. o dėl degalų naudojimo,, tai pajunk kompa ir pažiūrėk kiek valgo saltas variklis stovint, o kiek važiuojant,, važiuojant tikrai nei cento nesutaupysi, netgi atvirkščiai. Ir dar keista, kad visos šitos diskusijos tiesiog šildyti ar ne šildyti,, o apie kokius variklius tai nei žodžio,, skirtingam kurui, skirtingi ir patarymai, nes dyzeli stovint tu ir per valanda nesušildysi, o kai kurie ir per visa miestą pravažiavus neįšyla normaliai,, skirtingai nuo benzino. Daugiau...

Na jau tik, atšiauriomis sąlygomis variklis kaip tik ilgiau gyvuoja nei afrikos/pietų. Senėjimo procesas visuose automobilio elementuose vyksta žymiai greičiau karštomis sąlygomis... Specialistas lenktynininkas matai. Kuri ir važiuoji su moderniu varikliu... Daugiau...

Vat būtent dėl paskutinio sakinio,,, geriau pašildykite stovėdami, negu kelyje važios karavanas pamažu judančiu, su saltu varikliu, apledėjusiais stiklais ir sniego kalnu ant stogo. Nu ir apsirengęs ne kaip vairuoti, o kaip slidinėti prie -20. Daugiau...

Varikliui blogai, kai jis veikia šaltas, t.y. kai užvedate jį šaltą, kai lauke šalta, ir kol jis neįšyla iki darbinės temperatūros. Nuo to niekas niekur nesidės. Išeitis yra viena - variklio išorinio šildymo įrenginiai - jie pašildo variklį ir tik tada Jūs jį užvedate. Kitas dalykas, ką reikia žinoti dėl šalto variklio - apkrovos jį pjauna dar papildomai. Jeigu, vos užvedę, pajudėsite ir važiuosite aštriai, tai labai negerai. O jei važiuosite, kol įšils, pamažu, tai jokio tada skirtumo - šildote stovėdami, ar šildote pamažu judėdami. Daugiau...

18 metu vairuoju ir is ju 14 metu vazineju su sena audi 80. Nieko nesildau ,uzkuriu ir vaziuoju. Niekas nesugedo ,masina vaziuoja taip pat ,kaip pries 14 metu. Didesne beda yra ta ,kad musu gatves yra tapusios lenktyniu trasomis. Biski leciau aziuoji, tai tuoj prie šiknos prisikabina koks budulis, nervuojasi, ,net šviesom mirksi , tipo ko cia trukdai. Daugiau...

Tikrai taip - vartotojo zinynas yra rodiklis, jame raso: "If the outside temperature is below freezing, or if your vehicle has not been driven for several days, warm up the engine for a few minutes before driving". Daugiau...

čia aiškiai š VW vadovo:) Jų TSI varikliai labai nepakenčia tuščių apsukų, tiksliau jos jiems yra peilis. Apskritai jų benzininiai varikliai šlamštas ilgaamžiškumo prasme. Priedo, nereikia pamiršti, kad dabar autopramonei vadovauja žalieji žmogeliukai, o jiems ir 50 g. kuro šildant variklį yra pasaulinė katastrofa:) Daugiau...

Tik B er tinin kas gali nesildyti variklio,gremzti stiklus kad subraizytu ar vaziuoti kelio nematydamas per apledijusi stikla.....normalus zmogus isnaudoja tai ka sukure gamintojas.....pasildo salona,nudziovina langus ir tada neskubedamas kaip nuogas triesti leidziasi i kelione........ Daugiau...

Sovietinius ir rusiškus variklius tai reikėdavo šildyti,nes be to jie paprasčiausiai gesdavo.Modernūs varikliai to nereikalauja,be to ir taisyklės draudžia stovėti kiemuose su įjungtu varikliu.Tai čia ir jokio klausimo neturėtų būti,juk seimūnai viską geriau žino. Daugiau...

Pašildyti reikia nebent dyzeliuka, ir tai tik minute. Benzino šildyti išvis nereikia. Tas pasakymas, kad suomijoje mašinos laiko trumpiau nei afrikoje yra blevyzgos. Nuo to , kad šildysi jos ilgiau nelaikys nei trupučio, o buys net gi priešingai. Va kad draskyti negalima dugnais nešildzius, tai tiesos yra. Esmė yra variklio veikimo laikas esant ne darbinei temperaturai, kuom jis ilgesnis, tuom yra blogiau. Jei tu važiuoji - variklis šyla greičiau, reiškia darbas žemoje temp. yra trumpesnis. Jei drozi ant aukstu apsuku salta varikli, tada islenda kiti kintamieji , kurie privercia varikli susideveti greiciau, bet tai irgi priklauso nuo alyvos, variklio tipo ir .t.t. Daugiau...

Benza ant laisvo saltyje laikyt yra mazu maziausiai kvaila. Galima varikli ''pasildyt vaziuojant ir sildant ji ''ant pavaru''... Svarbiausia daug apsuku neduot kol variklis neisiles,nes tai yra blogiausia. Ir man dzin kas ten per ''lenktyninkai'' ka sako. Turbut su ipurskimo sistema net nesusipazine atitinkamai ir dar save specais drista vadint! ;D... Daugiau...

Pakenas viską teisingai pasakė. Šildymo mitas atėjęs yra iš senovės, kuomet varikliai buvo karbiuratoriais ir kad karbiuratorius (ne variklis) gerai veiktų, reikdavo pašildyti. Šiuolaikiškų variklių šildyti nereikia. Šildymas net žalingas, nes laisva eiga dirbdamar variklis labai ilgai neįšyla ir labiau dėvisi. Daugiau...

Slydimo guolyje yra tarpelis tepalo plevelei kad nesitrintu metalas su metalu. Traukiasi viskas vienu metu ir niekas kaip ir nepakinta.esant geram tepalui jis nepraranda savybiu net esant zemoms temperaturoms. Daugiau...

O apie tepalus pamiršai? įpilk i stikline ir i balkoną išnešk prie -20,, paziuresi kokia bus konsistencija, o kadangi dauguma pataupo ant geru tepalu, tai geriau kazkiek pasildyti stovint, + pavaru deze kazkiek susils Daugiau...

Truputi pasildyt reikia. Juknevicius teisus 100%. O kad variklis padirbs 2 min laisvom apsukom, tai jau padides kuro sanaudos? Kliedesiai. Praktiskai nepajusit to padidejimo, o variklis tarnaus tikrai ilgiau Daugiau...

Žinoma, kad reikia. Vienareikšmiškai. ne daug, na, kad ir minutę. Jei stovi šaltyje. Jei šaltame garaže, užtenka, kol duris uždarinėji, kol iš kiemo lėtai išvažiuoji. O visokie ten šiuolaikiniai pribambasai nieko verti. Pašildysit-ilgiau tarnaus. Daugiau...

Jei jau varikliui reikia daryti kapitalinį, tai reiškia nusipirkai grabą su atsuktu spidometru. šalčiai čia ne prie ko. visą amželį važinėju "gazas-dugnas" ir jokių problemų dėl to neturiu. na nebent tu ruošiesi su tuo pačiu auto važinėt 20m ir tavo tikslas yra pravyniot bent 400k, tada šildymas gal ir turi kažkokią prasmę. Daugiau...

Net visiskam autosrities nespiacialistui, tokiam, kaip as, aisku, kad sildyti varikli butina. Ir visiskai nesvarbu, kad jis naujoviskas. Tepalai ir skysciai taip pat tirsteja, kaip ir senoviskame. Gal mazesniu laipsniu, bet tirsteja. Net sintetika tirsteja ir kondensatai susidaro. Keiciasi dyzelio, etanolio, biopriedu ir net benzino savybes. Tuo labiau, kad naujuose varikliuose prigrusta plastmasiu, kurios taip pat yra trapesnes, kai yra susale. Taip pat, pvz., kas gali garantuoti, kad naujovisko variklio tepale i indeklu tepimo kanala nepaklius kondensato kristaliukas ir kanalo neuzkims? Jei variklis dirbs svelniai, jis tiesiog istirps, o jei bus "gazas - dugnas", teks daryti kapitalini remonta. Laikau, kad lenktynininkas kalba argumentuotai, is patirties, o teoretikas transliuoja prisigraibytas gamintoju, kurie suinteresuoti, kad variklis greiciau nusprogtu, instrukcijas. Daugiau...

Dar nesu turėjęs tokio automobilio, kuriam variklis užsilenktų greičiau, nei rūdys neberemontuojamai praėstų arkas ar išpūtų kokia kita kėbulo detalė. nėra jokios prasmės šildyt, vistiek pats automobilis subyrės arba morališkai susens ir iškeliaus į šrotą greičiau nei variklis spės užsilenkt. Daugiau...

Gerbiu visas nuomones.gaila pasidaro vairuotoju tada,kai salta ziema,surasai darbu samata ir detaliu kaina.kada ziema silta tai tiek jau to,sildo nesildo...-10.-30.tada ir sasideda musu draugyste,aisku eilese pastovet,servisuose,reikia.detaliu palaukt.,reikia juk leisti galvai ,vairo stiprintuvui,dezes tepalui apsilti.kodel ziema pagrinde islaksto veleno,greiciu dezes,vairo koloneles,stisintuvo rieboksliai???galite nesutikti su mano nuomone. Daugiau...

Ne visi perekupais dirba :):) Kai mašiną nusiperki ir susitvarkai, kaip sau, kad ji niekada nepavestų ir pačiam būtų malonu važinėt, tai didelio noro ner keist, kaip kojines ir vėl kišt pinigus į kitos remontą :):) Daugiau...

Tai dar pasakyk kad zmones isrado narkotikus, kad linksmiau gyvent butu? Jug tai biznis, kuo trumpiau variklis tarnaus tuo daugiau pirks nauju, vat ir pasakoja pasakas - rekomendacijas:)) Prieš fizika nepapúsi Daugiau...

Vaziuojant saltu varikliu kuro sanaudos padvigubeja, visai kiti skaiciukai skydelį pasirodo, ir pagaliau dezes tepalas irgi sutirstejas, saltais tepalais vaziuojant slegiai ant ribos, guminiai rieboksliai salti neturi elastingumo, paskui stebisi kodel pradeda "rasot" ir net varvet tepalai, Daugiau...

Tai vat tas ir yra, jei kokiam kaime, kur gali letai vaziuot kiek nori, tada gali ir beveik nesildyt, tiesiog mazai apsuku, mazai apkrovos ir vaziuoji. Kuo i judresne gatve isvaziuoji, tuo siltesnis variklis turi buti. Daugiau...

Dabartiniam tepalams tai jau nieko pilt nereikia, bet seni vairuotojai taip darydavo. Prieš užgesinant variklį, įpildavo į tepalą kokį puslitrį benzino, tada tepalas suskystėdavo ir užvedant šaltą variklį, jį būdavo lengviau prasukt, o sušilus varikliui, tas benzinas iš tepalo išgaruodavo :) Daugiau...

Sakydamas: "kad greičiau susiteptų" parodai, kad absoliučiai neišmanai variklio darbo ciklo bei ką bei kur veikia tepalas. Gerai - mano meistram daugiau darbo... Tik klausimas: kodėl diskutuoji tema, kurios neišmanai? Ar nors kurioj srity esi specialistas, ar "moki viską" ? Daugiau...

Ilgas atsakymas: šildyti reikia. Trumpas atsakymas: fizika. Paaiškinimas abiem atsakymams: 1) Variklis susideda iš medžiagų, kurios traukiasi/plečiasi skirtingai - temperatūros turi susilyginti iki "darbinės" 2) Kadangi nauji varikliai labai tikslūs - šildymas dar reikalingesnis. (pvz technologijų šedevro - formulės 1 variklis toks tikslus, kad nepašildžius jo net prasukt neįmanoma - tiesiog užspausta viskas) 3) Ardant variklį - tikslumai būna tokie aukšti, kad pašildymas būtinas nuimant kai kurias dalis. Deja - yra kitas niuansas: šildyti variklį kiemuose DRAUDŽIAMA (dėl taršos, keliamo triukšmo, etc). Todėl saugaus esimo piselistas ar kreivadantis bebrų saugotojas aplinkosaugininkas taip pat ir MŽP pasakys, kad šildyti nereikia. Jei nešildysit - NIEKO tą minutę neatsitiks, tačiau taip eksploatuojant - po poros metų kris galingumas, didės sąnaudos, keisis charakteristikos. Daugiau...

Jei kalbama apie lėtą ir tolygų važiavimą su kokių 1500 rpm iki artimiausio kamščio, tai nėra didelės prasmės ilgai laukti. Jei nori važiuot kaip Juknevičius, tai ne tik variklį šildyt reikia, bet ir adaptuotą perkrovom versiją nusipirkt. Daugiau...

Kaip kam geriau,vieni sildo,kiti ne,bet jei man reiketu pirkti deveta masina ir butu du variantai,viena buvus nesildoma,o kita sildoma, abidvi vizualiai panasaus stovio, panasios kainos, be abejo rinkciausi ta kuri buvo sildoma. Daugiau...

Perskaičiau komentarus ir supratau, kad daugumas komentuotojų važinėjo "pobiedomis gaz 20" ir "moskvičiais 401". Apie sintetinius tepalus ir apie variklio detalių temperatūrinį plėtimosi kompensavimą nieko nėra girdėję. Fizikos supratimas tame lygyje, kad nuo šalčio tepalas kietėja, o metalas traukiasi. Bet čia dar ne fizika, kaip 2x2 dar ne matematika, o tik aritmetikos pagrindai. Daugiau...

ŠILDYTI NEREIKIA. Visų pirma, mechanika ne žmogaus raumenys (organika), tad lyginti su žmogaus kūno apšilimu yra kvaila. Antra, sakote, kad reikia, jog variklis įkaistų iki darbinės temperatūros. Sėskite ir važiuokite, variklis įkais iki darbinės temperatūros. Dar nebuvo taip, kad nepadarius "apšilimo" variklis neįkaistų. Trečia, varikliai sukurti dirbti, o ne ilsėtis ir "atgavinėti jėgas", todėl jis turi dirbti. Net lėktuvų varikliai labai greitai paruošiami, ten laikas gaištamas vidinei diagnostikai, o ne tiesiog šilumos generavimui. Daugiau...

Beveik visas variklio dilimas įvyksta per įšilimą; tikslas - įšilimą pasiekti per kuo mažiau stumoklio slinkimų; važiuojant tam reikia mažiau sūkių (nepainioti su aps. per min.) nei birbinant vietoje; mažiau todėl, kad apkrova stabdo sūkius ir reikalauja daugiau gazo (šilumos). Daugiau...

Ps mane gamykliskai idetas autonominis pasildymas (liaudiškai webasto) Vat tas viska kontroliuojantis kompiuteris esant zemai temperatūrai uzvedus varikli pats iskart jungia autonomini pasildyma kuris dirba iki tol kol variklis pasyla. Tai visgi mano masinos kompiuteris irgi mano, kad varikli pasildyti reikia Daugiau...

Jop tvai tararai,zmones kazkur jakutijoj kur temperatura minus 50 isvis varikliu per ziema neisjungia,o cia pora minuciu pasildyti gaila,ir kiek suprantu,kuo save laiko kietesniu ir turtingesniu,tuo didesnis zmodas, prisidengdamas ekologija kiekviena lasa duju ir benzino taupo. dyzeliukai sildo sau ir galvos del to nesuka,radviliskio skedru gaisras 10 metu laikotarpiui daugiau oro sugadino nei visos Lietuvos automobilininkai. Daugiau...

Varikliui butinas ne tik keletas minuciu "pasilimui",bet ir keletas minuciu darbo minimalia eiga pries isjungiant po keliones! Pats niekada nejudu visai nesilusiu varikliu net vasara. Ziema - tai issprendzia webasto. Daugiau...

Metalo susitraukimas del tokiu mazu temperaturu skirtumu yra minimalus ir nesvarbus. O vaziuot letai reikia, nes gumines detales neisilusios, bei ir taip visiem zinoma, kad vaziavimas didesnem apsukom yra nesveika varikliui. Tos mazos apsukos tai kitaip vadimos daugelio normalios 2 -2.5k. Bet aisku eilinis lietuvis geriau viska ismano nei Ph.D. Daugiau...

Ziema automobilius sildo tik pensininkai ir neismaneliai dieduku pasaku prisiklause.nesildziau ir nesildysiu keliolika sekundziu ant laisvos pavaros ir judu zinoma neskubant.leidziu varikliui isidirbti.o vietoj birbint lygu nuliui tai tas pats kaip pries begima vietoj tupciot ir apsilt megint bandet kada? Manau kad ne nes pilvus uzsiaugine tik pavaru lazdele maigyt sugebat Daugiau...

Sildykit sildykit juk jeigu nesildysit masina supyks, o dar blogiau bus jeigu kitoms masinoms pasakys kad jus negeras seimininkas, juk masina tai gyvas daiktas sukurtas dievo ir visai ne kokiu ten inzinieriu ar profesoriu kurie turi daugiamete patirti.. Daugiau...

Varykli pakaitint butina netgi vasara. Paaiskinsiu neismanelem kodel. Taigi kokia darbine varyklio temperatura, a? Tikrai ne +20 ar +25, a daug aukstesne, +90 ar biski daugiau. A pas mumi vasara tiek silimos nebuna. Taigis kad varikliukas dirbtu kaip bitute as pakaitinu ir vasara, tik trumpeu negu ziema. Daugiau...

Reikia pasidomet kaip inzinieriai konstruodami varikli skaiciavo, ar kad varikli reiks sildyt ar kad ne. Ir taip vadovautis. Visos kitos diskusijos nieko vertos. Reikia manyt kad variklis skaiciuojamas pagal optimalia variklio temperatura, nes uzkurimo ir silimo laikas yra nykstamai mazas palyginus su vaziavimo laiku, tad sildymas varikliui padetu. Tik kad automobilis nera tiek vertas, kad gyvent del jo, todel jei jauti kad gali saugiai vaziuot tai ir vaziuok, dzin, kad variklis sudils 100 k km anksciau Daugiau...

Ai dar,nori atspesiu kokiom kalbom kalbi,anglu.amerikonu,australu,kanadie ciu aisku ne tu kur prancuzu grupei priklauso,na ir Lietuviu. o rusu bent dar spejai mokykloj pasimokinti? jauciu spejai pagal amziu,lygtai dar mokino.,nepyk,cia juokas,aisku moki taip kaip ir dauguma jusu amziaus,mes nesimokem,nes tada prasmes jokios nebuvo,vistiek niekas niekur neisleisdavo,nebent tiktai tuos kurie tai valdziai palankus buvo. Daugiau...

Nesuprantu kur nuomonės išsiskyrė. Vienas sako, kad būtina ir šildo. Kitas sako, kad nebūtina, tačiau taip pat šildo bent jau kol langus nusivalo. Sportininkai šildo prieš startus. Medkirčiai prieš darbą huskvarnas irgi pašildo... Visi šildo... Daugiau...

Kai nevaziuoju automobilis pastoviai garaze, kai vaziuoju - tarp sustojimu mazas laiko tarpas, variklis nespeja atausti tai kam reikalinga ta Webasto ? Buvo kai automobilis stovejo lauke saltyje, tuomet taip tik pulteli spust ir po 10 min. automobilis paruostas kelionei, siltas, atitirpes, pasaka Daugiau...

Skoda 2008 pompaduzinis dyzelis. Instrukcijoje rašo nešildyti, bet kelias minutes paburzginus (kol sniegą valai) kur kas maloniau (minksciau, tyliau ar kaip pavadinti) dirba variklis nei iskart isvaziavus. Visada sildau. Daugiau...

Nuo kada autombilių gamintojai vairuotojų juos pirkusių draugai. Patiko kažkada turguje kaip žmogui dviratį pardavinėjo: Duodu garantiją. Žmogus pinigus sumokėjo ir žiūri padanga minkštoka. Turginis: Pinigus jau sumokėjai eik iš čia. Daugiau...

Viskas priklauso nuo tepalu tipo. su skystesne alyva visu agregatu trintis apmazeja greiciau, t.y. darbine temperatura pasiekiama greiciau, bet viskas dyla labiau negu su tirstesne nes tirstesne nors leciau bet kau jau irgi ishyla vis delto apsaugo geriau nuo nusidevejimo. aisku cia tik mano nuomone Daugiau...

Rinkimu diena ryte Hilari sako Bilui- vakare sitoi lovoi gules du prezidentai!! Bilas apsidziauge, vakare gryzta liudna Hilari ir krenta lovon, Bilas baksi į šona ir klausia-ar Donaldas pats atvaziuos ar masina nusiust? Daugiau...

Kas bent minimaliai anglų kalbą suprantat, susiraskit youtube video pavadinimu 'should you warm up your car before driving'. pačiame pirmame video viskas bus detaliai paaiškinta. verta šildyt nebent kol apsukos nukris arba jei norite važiuoti šiltai Daugiau...

Atsargiai važiuojant, variklis žymiai greičiau pašyla, nei stovint vietoje ir birbinant ant laisvų. Svarbu nemynt kaip bepročiui, pavaras netingėti pajunginėti, kad apsukos būtų ne didelės ir ne mažos. Daugiau...

Nesildziau ir nesildysiu specialiaiten jokiu dvieju min. Uzvedu varikli , apsukos buna apie 1500-1700aps|min, praeina 30 sek , krenta ant 1200-1000 ir viskas , vaziuoju nespausdamas akseleratoriaus labai. Kiekvienam manau sava tiesa. Daugiau...

Uzsitersia KIETUJU DALELIU FILTRAI birbinant laisvomis apsukomis. Pas mane yra webasto bbd. Pasildai 15 min ir kaip tuzas. Anksciau sidziau, siltai sesti i automobili kad nepersalti, nes auto isales eina na. Daugiau...

Dar pridurciau savo automobilio pavyzdi, kad po uzvedimo tepalai tekejimo rata nuo karterio iki karterio padaro nuo 50 iki 70 sekundziu priklausomai nuo variklio isalimo. Auto 11m, instrukcijoje parasyta, kad nereikia sildyti. Daugiau...

Man tai juokinga, abu specialistai skirtingos nuomones ,bet gaunasi ,kad abu sildo arba abu nesildo, nes 2min pries vaziuojant tai sildymu net nepavadinsi, tiesiog nusivalai sniega ir vaziuoji. matomai cia tik poziurio klausimas. Daugiau...

Teoriškai galima sėdus užkūrus važiuoti. Man ne bėda priekinis stiklas šildomas. O jei prisikaupę drėgmės ir pajudėjus ant stiklo iš vidaus atsiranda kondensatas. Vien dėl to poros minučių šildymo reikia. Daugiau...

Žiguliykus visi šildė ir kas 200 tk darė kapitalinius. Vokiškos ar pranzūziškos neteko naujos pirkt, bet ilgiau 2 min. niekad nešildžiau. Pravažiuodavau virš 200 tk ir jokių problemų nebūdavo. Jei variklis iš gerų medžiagų, geru tepalu tepamas- porą minučių pabirbini, kol kiemo vartus atsidarai užsidarai ir po truputi nespausdamad gazo riedi. Ir neturėjau jokių problemų nei su indėklais nei su žiedais nei su turbinom. Daugiau...

Su tenu tada sutinku,kad variklis tausojamas.Kitaip ar vaziuosi ar stovedamas birbinsi variklis bus uzvestas saltas ir sils nuo savo darbo.Koks tikslas ji sildyti uzvedus,geriau riedeti letai,nekelti apsuku,tokiu budu greiciau susils ne tik variklis,bet ir greiciu deze. Daugiau...

Šaltas variklis važiuojant išmeta keliasdešimt kartų daugiau teršalų, negu šildamas mažais sūkiais. Be to dar ir dėvisi kelis kartus greičiau. Taigi, šildyti būtina. Skandinavai ir aš tai darome elektra. Tam tikslui į automobilio variklio aušinimo sistemą įmontuojamas tenas. Elektros energijos sąnaudos - apie 24 cnt. nakčiai. Degalai brangiau. Daugiau...

Pasildyti varikli turi dvi prasmes, vienas dalykas, kai uzvede ir stovedami birbina, o kitas dalykas, kai uzvede vaziuoja ir neduoda daug apsuku, taip sildydami varikli. Antras variantas visada geresnis, vaziuojant visada pasils variklis greiciau, tik svarbu nedrozt, apsuku nekelt. O stovint birbint nera prasmes, tik degalu naudojimas. Net auto manualuose parasyta, uzvedat ir vaziuojat, tik nekelkit apsuku kol variklis saltas. Taigi pasildyt varikli butina, bet tas pasildymas reiskia ne stovet kieme, o vaziuot mazom apsukom Daugiau...

Kol langus valau variklis po biški šila, tuo pačiu šyla ir salonas. Be abejo kuro sąnaudos šiek tiek padidėja, bet kai salone šilta ir langai nerasoja, tai irgi gerai - mažesnė tikimybė į ką nors įvažiuoti, kai gerai matai pro langus. O šiaip tai Sibire, Valdivostoke mašinų varikliai negesinami visą parą. Čia aišku kitas niuansas - kai sustings variklio alyva tai ji neužvesi. Kiek vairuotojų, tiek nuomonių. Juknevičius ir sako, kad nereikia šildyti 10 min., užtenka 2-3 min. Šiaip tai jeigu variklio alyva ne pilnai sintetinė, tai pašildymas, variklio padirbimas ant tuščių apsūkų ne prošalį. Daugiau...

Sildau automobili del komforto o ne del variklio. Kaip vaziuot jei apsales visas. Jei stiklai svarus - uzkuriu, uzsisegu dirzus, ijungiu radija ir RAMIAI vaziuoju, kol pradeda silti salona. Tada jau galima ir agresyviau varikli apkrauti. Koks tikslas birbinti tuscia eiga? Kiek jau to variklio resurso sutaupysite? Daugiau...

Didina kuro sanaudas:).o tai pradejes vaziuoti saltu varikliu kuro maziau sunaudosi?:).ir dzin,naujas automobilis,ar senas.fizikos desniu tas nekeicia...taip kad bent pora minuciu tikrai varikliui sveika.o ir per ta laika svariai nuvalyti langai nepakenks-saugiau vaziuoti,kai matai,kas aplink darosi...o tai buna tokiu-vaziuoja sniego kupeta:) Daugiau...

Priklausomaio kiek salcio . Jei -20 uzkurus reikia palaukti kol stabilizuosis variklio apsukos. Tai gali buti nuo keliu sekundziu iki minutes kitos. Tada pajudat mazom apsukom ir taip vaziuojat kol variklis prades isilti o tada jau galima didinti apsukas. Daugiau...

Faktas, kad sildyti variklio nebutina, nes tikrai ka isdeginsit sildydami, ta pati kuro kieki isdeginsit vaziuodami su saltu varikliu. Kas liecia dyzelius ir ju turbinas jiems laisva eiga yra naudinga padirbti pries uzgesinant varikli, cia yra reali nauda, o salta varikli galima kaitint tik tuo atveju jei turit perdaug laiko ir perdaug pinigu:) Daugiau...

Tai kad cia vienodos nuomones,vienas sako pasildyt 2-3 min,kitas tiek pat kol langus,nu kai visi langai apsale gal ilgiau trunka,kazkiek,koki sena kibira negaila tu langu bruzinti,jau susipirkes naujasne,nesinori gi braizyt,biski turi langai patirpt Daugiau...

Esu sovietinis vadali ir auto mokyklose mus ruošdavo ir kaip šaltkalvius (servizu tai mažai jeigu apskritai buvo). Todėl žinojome ir metalus panaudotus variklio gamybai ir kaip tai veikia praktikoje. T.y. išmokytas buvau varikli šilditi. Buvo ir šildimo budai, kuriu dabar nėra. Žinoma šiuolaikiniam nereikia iki 70-80 laipsnių, kaip tada reikalavo bet kad kelias minustes padirbs tik į nauda. Daugiau...

Kuo ilgiau šildysi- tuo labiau taupysi variklį Pasimokykite metalo savybes, kaip kinta, tarkim, nuo -3 iki + 200-300'C metalų savybės, tūris, trinties rodikliai etc Aišku, kiemų oras kiek nukenčia, bet Vilnius ne Meksikas, vėjas nupučia viską. Ir BVP tauposi, mažiau importuot variklių detalių iš Vokietijos (už tai gamintojai ragina nešildyti- biznis!) Daugiau...

Tu mane juokini, 5m su ta pacia auto vaziuoju, automatas, niekada spec. nesildau auto, jei langai nera apsale, ilipu ir vaziuoju,, ramiai, mazai apsuku, truputi vaziuojant apsilo ir vualia, ir automatas leeeeds :) Daugiau...

Juknevicius nusikalba kaip mazas vaikas net geda klausyti. noreciau pasiziureti jeigu lauke butu nors minus10 dar plius automatine greiciu deze ir Juknevicius tik uzsivedes pradetu vaziuoti. Po menesio greiciu deze tikrai nesiotu ant peciu jau nekalbu jeigu butu minus 20 Daugiau...

Sildziau ir visada sildysiu varikli. Del savo komforto,del variklio sveikatos. Ypac kai didelis saltis varikli butinai reikia pasildyti,tam kad tepalas apsiltu ir atsirastu normalus tepimas variklio. O tas kuro taupymas ziema,tai jei brangus tau kuras,tai nevaziuok tada isvis. Daugiau...

Tokiu oru kaip šiandien (apie 0C) - nereikia, bet net ir lietuvišką vasarą, prdžioje nevažiuoti dideliais sūkiais. Kol kažkiek neįšyla - nejungti 5 ar 6 pavaros. Kitaip tarinat pradžioje variklio neapkrauti. Jei lauke koks -20, variklis turi padirbėti dar nepajudant iš vietos, kad įšiltų tepalai variklyje, greičių dėžėje ir pan. Kas neaišku, apie ką ginčytis? Daugiau...

Teisingai, seniau ir sintetinės alyvos nebuvo, kuri nebijo šalčio. Mano receptas- 1min.pašildau, kol pasiruošiu važiavimui ir 2-3min.važiuoju ramiai- to reikia ne tik varikliui, apšyla padangos, prasimankština amortizatoriai :) Daugiau...

Mitas tas sildymas.kiek ekspertu tiek nuomoniu.atminkit ne ruskines masinas vairuojat ar antikvarinius dyzeliukus.siaip jei dideliu salciu nera netgi geriau paleta judet pradet kad sistema visa savo rata praeitu.stovint laisva pavara sunkiai syla.susales tepalas sunkiai vaiksto ir efekto jokio. Daugiau...

Servisų reikia kada avinai laiku nekeičia tepalų arba pila pačius pigiausius. tepalus visada pilu pilnai sintetinius pagal gamintojo rekomendacijas, keičiu kas 7,5-10k, važinėju gazas-dugnas, niekada variklio nešildau ir nei vieno variklio dar nesu suvažinėjęs. na bet jei norit, tai taupykit tą variklio resursą, priduodami į šrotą galėsit didžiuotis, kad jei ne supuvęs kėbulas, tai dar bent 100k būtumėt spėję prasukt ;)) Daugiau...

Mano nuomonė tokia, ir neprieštarauja besiginčijančioms pusėms, važiuoti galima, kai variklis negęsta, tolygiai dirba ir adekvačiai reaguoja į vairuotojo veiksmus. Kitaip, gali būti nemalonumų. Daugiau...

Šaltą variklį užvedus, jis kokias 5 minutes dirba "ant padsoso" ant didelių -1500 rpm apsukų. Taigi jokio skirtumo mėra ar stovėsite ar važiuosite. Važiuojant greičiau įšyla. Aišku, jeigu ką tik užvedę smausite iki 4000 rpm, kai aišku kad kenkia. Daugiau...

To Gerass - specialiste, gaziku ir t.t.varikliai buvo gilzuojami, ir jokio skirtumo ar spizinis( absoliutus briedas) ar aliuminio liejinys, o spiziniai variklai gal tik pokarinese masinose buvo kokiu 1945 metu, jeigu ka:))))) Daugiau...

Dalis komentaru normalus, bet kiti... net juokas nebeima. "Oi tai buvo seni sovietiniai varikliai...", Taip, bet jie buvo spyzininiai. O ka tai reiskia? O gi kad blokas ir velenai panasiai vienodu metalu, su panasiu pletimosi koeficientu. Dabartiniai varikliai pilnai aliuminio lydinio su spyziniais velenais. Turetumet zinoti, kad aliuminio siluminis pletimosi koeficientas gerokai didesnis negu plieno ir spyziaus. Taigi prie 20 laipsniu salcio aliuminio blokas suspaudzia alkunini velena indekluose vos ne kaip varstote, ten nelieka vietos tepalui ir jeigu uzvedus isalusi varikli bandysi gazuoti, prasides lokalus silimas indekluose, nuo ko jie visiskai susipaus, gnybs velena indekluose. Isvada viena - prie minusiniu temperaturu varikli sildyti reikia bent pora minuciu. Kuo salciau, tuo ilgiau sildyt, bent jau kol langus nusivalysit, o patartina iki 40-50 laipsniu, kol prades judeti temperaturos rodykle. Daugiau...

Kas raukia biski fizikoj zinos kad varikli butina pasildyt. O tie kurie skaito savo auto instrukcijas ir ten randa parayta kad, automobilio nereikia sildyti, lai ta klausima uzduoda zaliesiems ekologams visokiems ir jie jums atsakys labai tiksliai ir aiskiai. Daugiau...

Nereikia spėlioti, ir išradinėti dviračio. Automobilių gamintojai seniai jį išrado. Reikia tik pasiskaityti ką siūlo gamintojai. "Moskvičius" ir "Žigulius" šildyti buvo būtina, dabartinių auto - kategoriškai NE. Sėdai, užvedei, išvažiavai. Automobilių gamintojai tik rekomenduoja "nedraskyti" šalto variklio, t.y. nevystyti didelio galingumo. Didžiausias peilis varikliui, tai tuoj pat užvedus, vystyti maksimalias apsukas laisva pavara. Daugiau...

Vieną, kad gyvenamosiose zonose draudžiama stovėti su įjungtu varikliu, tačiau žmogėnai tokių dalykų nesuvokia ir paprašyti išjungti geriausiu atveju žiūri kaip į marsietį ar dar blogiau iš karto siūlo į snukį. Daugiau...

Citata is Astra G manualo: "Warming up z Driving at full throttle or idling while the engine is still cold inc reases engine w ear and fuel consumption. z Drive off immediately after starting. Warm up the engine by running it at moderate engine speeds." Pats visgi manau, kad varikli, nors minute kad ir vasara, ir nors pora ziema yra butina pasildyti. Daugiau...

Tik sildyti, prie gero minuso sildyti butina. kad aiskina kad sedai ir vaziuoji, NESAMONE, nevaziuoja masina. nu nenori masina dirbti. Siulo peskom eiti ir autobusu vaziuoti, gal geriau as susimokesiu 5 eur uz degalus nei visas galunes nusalsiu vaziuodamas su saltu autobusu. Daugiau...

Visi pagal šitą keyword'ą rasti straipsniai teigia, kad varikliui dirbant riebesniu mišiniu - nusiplauna tepalas. Tai yra absoliuti nesąmonė. Varikliui startavus, pirmas dalykas kuris atsiranda yra tepalo slėgis. Be jo - joks variklis nedirbs ilgiau kaip keletą minučių. Slėgis užtikrina, kad tepalas papultų visur, kur reikia - įskaitant ir cilindrų sieneles. Tepalas nuo benzino yra atskiriamas taip vadinamu "tepaliniu žiedu" - kuris yra visur - tiek labai senuose, tiek labai naujuose varikliuose. O benzinas vienodai plauna tepalą viso variklio darbo ciklo metu... Kaip jau rašyta tūkstančius kartų - problema yra skirtingi medžiagų plėtimosi koeficientai bei dėl to atsiradę dalių geometriniai pakitimai bei trintys... Iš kitos pusės - galvokit taip: užkūrėt šaltą? Jokių problemų! Kitą kartą kursis dar lengviau! Daugiau...

Greitas googlinimas parode, kad nereikia sildyti variklio. Mechanikos mokslo daktarai sako, jog nereikia. As nesu ekspertas ir esu linkes tiketi zmonemis, protingesniais uz save. Ju paaiskinimas mazdaug toks: senos masinos, kurios kura ir ora maise karbiuratoriuj turejo buti pasildomos, nes kuras sunkiai virsta garais zemesneje temperaturoje (nes i cilindrus ipurskiamas kuro garu ir oro misinys) del to gali neuztekti kuro cilindruose ir jie blogai veiks. Siuolaikines masinos, tuo tarpu, turi kompiuterius, kurie atsizvvelgia i kiek reikia paduoti kuro i cilindrus, priklausomai nuo temperaturos. Kai salta ta bloga garu susidaryma kompensuoja didesniu kuro kiekiu. Tas didesnis kuro kiekis yra blogai ir kenkia varikliui, nes gali nuplauti tepalus nuo cilindro sieneliu. Anot ju variklis jau optimaliai (be papildomo kuro ipurskimo) pradeda veikti 4 laipsniu temperaturoje. Aisku pirmoje keliones puseje reiketu vengti dideliu apsuku, nes tai kenkia varikliui. Saltinis: google "Warming Up Your Car in the Cold Just Harms the Engine" dar galima rasti daugiau tokiu straipsniu. Daugiau...

Is komentaru matosi kad mazai kas pirko nauja masina ir skaite gamyntojo instrukcija... taip ir gymsta visokios nesamones apie sildymus. Bet kaip neseniai Uzkalnis rase pas musu visi treneriai ir politilogai. Daugiau...

Tiek sena, tiek nauja technika remiasi tais pačiais 100+ metų senumo darbo principais. Viskas, kas keičiasi - tai tikslumas, o dėl tikslumo - didėja galingumas. Koncepciškai nauji varikliai - tokie, kaip elektra ar pan - šildymo tikrai nereikalauja. Tačia seniems-geriems otto varikliams - šildymas privalomas. Nauji tepalai ir kuro priedai, taip pat naujos kartos plastmasės, naudojamos variklyje sumažina žalą - tiek prie žemų, tiek prie aukštų temperatūrų išlaiko panašų klampumą, tepimo savybes bei geometriją, tačiau metalo įvaržų(aliuminis VS plienas ar keramika) - tepalu nepašalinsi. Kitas dalykas, kad žodis "šalta" Portugalijoje yra prie +15, Lietuvoje - prie -15. Absoliučiai skirtingos aplinkos ir skirtingi. PIetų Lenkijai ar šalia esančioms šalims skirti patarimai (kitaip tariant - vokietijoje, ispanijoje, UK, Danijoje ar JAV ar Australijoje) - visiškai netinka LT. Skaitykit ir domėkitės, ką daro kanadiečiai, norvegai, suomiai ar švedai... Mes priklausom NORDIC klimato zonai - pagal jos reikalavimus ir reikia prižiūrėt auto. O Nordic'ai šildo. Tik ne birzgindami, o paprastai elektra. Daugiau...

O as ziuriu pagal kuro sanaudas,kaip uzkuriu rodo 1,2 l,h,km, palaukiu iki 0,9 ilgai neuztrunka,iki minutes,tada isvarau is garazo ir pagal nuoziura,jei silta is karto vaziuoju,jei ziema pasildau kad konfortas butu,vis del to ir vaikus vezti reikia,kam tos problemos su poliklinikom paskui. Daugiau...

O, vos ne mano dukros amziaus esi,o dar klausimas kaip galima vazineti dviem masinom? nu suprantu,as irgi vazineju,viena vasarine,kita ziemine,trecia i sventems, ketvirta kaip lietus nelyja... nu bet su dviem is karto,ciudai kazkokie.o plauku man dazyti nereikia,jie pas mane dabar labai populiarios spalvos,kurios jaunimas seniams pavydi,apie mano uzdarbi irgi nepergyvenk,galima gerai gyventi ir i darba nelakstant,man uztenka,ir blondinems ant dazu taippat. Daugiau...

Variklių šildyti gamintojai nerekomenduoja, bet nemalonu važiuoti šaltoje mašinoje. Automobilių gamintojai rado išeitį - padarė šildomas sėdynes. Subinei šilta ir gyvent smagiau, kai važinėji itin trumpom distancijom. Daugiau...

Turiu daugiamete patirti su ivairiais volvo markes auto. Visus sildziau saltais ziemos rytais. Visi varikliai veike kaip geras laikrodukas. Ir pavaru dezes dirbo kaip laikrodukai. Keliavau Suomijoje, Svedijoje, Norvegijoje ir CH...Saltais rytais visur zmones 1=3 min pasildo savo auto,,niekam nekildavo jokiu problemu Daugiau...

Tie kas šildo varikli iki vos ne darbinės temperatūros ir tada pradeda važiuoti pilnu pajėgumu yra neteisūs,todėl ,kad kai lauke yra didelis minusas pvz -15 -20 tai juk ne tik variklyje bet ir greičių dėžėje ir t.t. Tai vat ir gaunasi kad variklis pašildytas o greiciu dėzė stovi sustingusi. O reikėtu užvedus varikli ir pastovejus 2-3min vaziuoti be dideliu apkrovu Daugiau...

Nesildziau niekad ir nesildysiu,dzin man tu sovietiniu kvaisu nuomone,sedu ir vaziuoju zinoma pradzioj palengva kaip rekomenduojama todel automobilius daznai nekeiciu.cia pasakos kad tepalais apsipils tarpirnes prasprogs.nekiskit slamsto remontuojant bedu neturesit Daugiau...

Nesildyti as suprantu taip, atsisedi uzkuri masina, ir po dirzo uzsisegimo (5 sek ) mini gaza ir vaziuoji. O cia aiskina kad reikia kad langas nusispustu ir butu matoma, tai jau cia gaunasi sildymas, as uz sildyma Daugiau...

Sprendimas labai paprastas.... prisiminkit ziguliuku laikus, oras pasildomas nuo ismetimo kolektoriaus...Aliumine gofruota ventiliacijos slanga nuo gartraukio ant oro paemimo angos ir keli tvirtinimo dirzeliai...darau tai daug metu, efektas garantuotas.Saugaus kelio... Daugiau...

Kokio velnio jus klausiat kazkokio instruktoriaus, kuris neturi jokio normalaus supratimo apie auto technine dali? Pritariu Antanui, siek tiek pasildyti yra tiesiog butina. Ir galit sakyt, kad nebutina jei negazuoji, bet nesamone, nes anksciau ar veliau vistiek apsukas pakeli auksciau,t.y. pagreitejant ir pan. Metalas saldamas traukiasi, o kadangi ideklai, stumokliai, svaistikliu kakliukai, variklio blokas, visi jie sudaryti is skirtingo kietumo, skirtingo storio ir rusies metalu, taigi ju fizikines savybes skirtingos, kurios supanaseja prie darbines variklio temperaturos. Visiems tiems, kurie sakys, kad gamintojas liepia nesildyti masinos... Deja, kartais siu pasakymu reikia neklausyti, jeigu gamintojai taip rupintusi klientais ir ju auto, tai masinos vaziuotu 10 metu be jokiu gedimu, bet akivaizdu, kad jiems esme garantinis terminas, o po jo nors ir tvanas. Taigi kuo dazniau vazinesite visai nepasildytu varikliu, tuo greiciau jusu automobiliui ateis galas, ko gamintojai ir nori (isskyrus tuos 100 tukst km). Daugiau...

Straipsnis idomus, priversiantis galbut man irgi pradeti sildyti varikli. Taciau straipsnyje pasigedau tokios kaip ivairius specialistu diskusijos, kurie sudetu visus už ir prieš dėl variklio šildymo arba. Daugiau...

Esu vairuotojas-profesionalas. Visų 15 kategorijų kvalifikacija, sportinis atskyris. Diplomuotas technikas-mechanikas. Mano tvirtas įsitikinimas, - užvestą variklį truputį pašildyti yra būtina. Tai yra didelis pliusas pačiam varikliui, lyginant su tuo kai su ką tik užvestu šaltu varikliu "raunama" pirmyn. Apie trumpo pašildymo privalumą kalba ir technikos specialistas. Reikia juo tikėti. O štai ką aiškina Saugaus eismo specialistas, - tai yra tik jo asmeninė kukli nuomonė. Jis gali kalbėti tik apie saugaus eismo ypatumus. Jeigu pakankamai turi teorinių ir praktinių žinių. Daugiau...

Naudoju sintetinę alyvą, kurios klampumas nesikeičia prie žemos temperatūros,todėl šildymas nieko neduoda.Užsivedu ir važiuoju, lėta eiga,kartu sušyla visa transmisija. Šildymas vietoje tik katalizatorius užsiteršia. Daugiau...

Jei ka mechanine deze viduje sukasi ir esant neutraliai pavarai, va kodel sako reikia isminti sankaba kuriant varikli su mechanine deze, nes viskas ten sukasi, tik fiksatorius "ijungiantis" pavara, sukabina pavara, o tiksliau dantyta stieba einanti per tu pavaru viduri, taigi esant laisvai pavarai nesisuka tik tas dantytas stiebas. Daugiau...

Sintetinė alyva šaltyje nestingsta ji visuomet skysta, todėl šiuolaikinių automobilių nereikia šildyti.Dauk kur užsienyje net ženklai sustatyti, kad su užvestu varikliu stovėti draudžiama. Užsikuri 30 sek. ir važiuok, nes gali gauti baudą. Daugiau...

Nesuprantu,kaip su masinomis,bet as pries eidamas miska kirsti medziu,padarau apsilima: 100gr.dvieju varymu (apie 60 laipsniu),10 min.ramybes,kad apytaka pageretu ir susiltu kunas..ir po to gazas..viskas apsile,sanariai ,stuburas,raumenis svariai dirba..taip,kad ponai sildykite,sildykites ir viskas bus ciki..ciki... Daugiau...

Labai teigiamai gaunasi su papildomu elektriniu pašildytoju, jei yra galimybė prisijungti prie elektros tinklo.Gal ir naudotoju atsirastu, jei Lietuvoje viešose vietose butu sudaryta tokia galimybė, tačiau pas daug kalbama apie ekologiją ir nieko nedaroma. Daugiau...