AtgalKita Ankstesnė

Griežti automobilių greičio ribojimai – daugiau žalos nei naudos?

Straipsnio autorius?Kam iškilo toks debyliškas klausimas?Betvarkė keliuose,o jis apie grieztumus kalba.Kadangi policijos nėra, tai eismas beveik kaip pas arabus arba indus.Kaip kas nori,taip vaziuoja. Daugiau...

Topas, tai 40 prie Kairėnų kapinių. Kasdien ten važiuoju po kelis kartus, bet žmonių matosi labai retai. O toliau ta pačia gatve per mišką (nei namų, nei žmonių, nei automobilių) iki pat Nemenčinės plento gal 50, nes jokių kitokių ženklų nėra. Nesąmonių nesąmonė, bet taip yra. Daugiau...

Kad KET yra kreivos ir zenklu dygimas ir pasikeitimai nesamones, tas tiesa. Bet kas del greicio ribojimu - pameginkit pereit gatve jei lakstys 90km/h mieste... manot kas sustos jus praleist ?... sekmes! Jau dabar kai vaziuoji 60 km/h mazdaug visi lenkia kone is eiles... tai ka cia kalbet apie vairuotoju kultura ir greicio paisyma ?... Leisi vaziuot pas mus 70 miestuose - vaziuos 100 ir ne maziau... patys i save paziurekit poto lokit. Suomiai, estai normaliai vaziuoja, greicio laikosi ir ner bedu jimes lyg, latviai jau beveik, buna vienas kitas tik, bet kai atvaziuoji i lietuva - pravalas... atrodo cia kone visiems reiktu teises atimt... Daugiau...

Keliu direkcija pasiremdama geru tikslu eismo saugumo gerinimui tiesiog isisavina kuo daugiau pinigu ir kuo daugiau tu saleliu ribojimu pridaro tuo daugiau pinigu pasiima is saugaus eismo keliu fondo. jem saugumas ne motais juk kuo daugiau paribojimu tuo didesnes kolonos tuo skaudesnes avarijos. Nes lenkiant kolona yra povojingiau jei likusioje europoje stengiasi kuo maziau riboti greiti iskyrus senamiescius tai pasmus atvirksiai . Vilniuje yra gatviu kur gali vazuoti 80km/h o uzmescuos apstu apribojimu 70km/h. Daugiau...

Ar paties siūlas smegenyse žino kad tarp 50 ir 70 dvigubas stabdymo kelio ilgis. O tai sako kad važiuodamas 70 turi būti dvigubai atsakingesnis nei važiuojantis 50. Jau nekalbant apie varguolius neįperkančius laisvų rankų įrangos. Kiekvienoje sankryžoje statyti kameras. Kartu išsispręstų važiuojančių per raudoną ar tyčia per geltoną problema. Kartu baustų varguolius be laisvų rankų įrangos. Daugiau...

Reikia suprasti, kad kiekvienas zenklas, dazu kelio linijoms litras, ar bet koks kt irenginys yra parduodamas valdiskoms perkancioms institucijoms su didziuliu antkainiu, tad kuo daugiau pristato zenklu, tuo daugiau pasidaro saibu. parduodancios firmos turi supratima, ka reikia daryti, kad valdininkai butu motyvuoti kuo daugiau zenklinti:) Daugiau...

Važiuok pro Kryžkalnį. Į Klaipėdą iki akropolio neviršydamas leistino iki lapkričio 1-os per valandą keturiasdešimt nuvažiavau. Iki Palangos į dvi valandas tilpsi. Gal nepastebėjai kad važiuodamas Šiauliai - Palanga kerti gyvenvietes: Kuršėnus, Karteną, Kretingą, Vydmantus. Ar galvoji kad ten gyvenantiems mūsų lupenų bezdalai kvepia. Daugiau...

Nuo Viniuaus vaziuojant vieni ribojimai.50; 60; 80; 50; 70; ir taip visa kelia.Ar tai normalu, tas kuris tai sugalvojo bent supranta ka daro?Ir plius kablukas su greicio matuokliais prie Turniskiu gatves.Gi yra pesciuju pereju zenklai, jeigu reikia apsvieskit, ribotas greitis visam marsrutui 70 km/h ir visi reikalai.Bet ne, geriau tik apribojimo zenku kaskada, suprask, jie protingiausi. Daugiau...

O gal segantiems smegenų suskystėjimu atimti raktelį ir automobilį prie vietos sunaikinti. Ar paties siūlas laikantis ausis supranta kad stabdymo kelias tarp 50 km/val ir 70 km/val dvigubas. O tai sako kad turi būti dvigubai atsakingesnis. Įprastai tie viršytojai dvigubai mažiau atsakingi bei neįperkantys laisvų rankų įrangos. Daugiau...

...na, o ka daryti, jei atsakingi pareigunai kitaip nesupranta eismo organizavimo, kaip tik reikia ar nereikia pastatyti greicio apribojimo zenkla, kuris daugiu daugiausia reikalingas jiems patiems apsidrausti - atseit, viska padareme.....Paziurekit i ta zenklu cirka Nemencines plente... Daugiau...

Skrenda gaidelis 120 ar 150 ..... Ir susigurina snapelį ... Susirenka eismo darkytojai ir nutaria: GREITIS BUVO PER DIDELIS Ir pastato 70 .....Prasideda lenkimai .... avarijos .... Ir kraipo galvas eismo darkytojai: Va ir greitį apribojom, o avarijų dar padidėjo ..... Daugiau...

Visiskai teisingai ir patys ta darytumete, Jei dirbtumete toje inspekcijoje ar kaip ja pavadinsi. Registruojamos avarijos, vyksta ju analize ir reikia kazka daryti. Stai ir stato nelogiskus zenklus. Priesingai visi neteks darbo o vietoj ju priims kitu sieno ravetoju. Daugiau...

Na taip, pas mus kiekvienoje gatvelėje prikabino "30 zona" arba "gyvenamoji zona". Nesuprantu tokio valdininkų mastymo. Dabar dažniausiai tose gatvelėse ir stato "kabluką" su fotiku. Į kelią nebėra kada žiūrėti ,nes bijai viršyti greiti, kad nepasidaryti brangios nuotraukos. Daugiau...

Taip, kvaili ribojimai padeda policininkams "daryti planą", gal būt ir pietums bei vakarienei lieka ... Bet kiek per tai padaugėja avarijų - bando nutylėti. Juk ne eismo saugumas Jiems svarbiausia, o baudos ar jų rinkimas. Tai reikia ar nereikia deda ženklus 70 ar 50 .... Ir "ganosi" tų ženklų veikimo zonoje ... O kad vairuotojai verčiami spoksoti į spidometrą, o ne į kelią - Jiems dzinn... Baudos svarbiausia.... Štai mes dirbam .... Štai kiek "pažeidėjų" nubaudėm .... O kad avaringumas nemažėja ....dzinnnnnn Daugiau...

Gerai ir sako, kad LT runkeliams trūksta empatijos, sėdi kaip stuobriai automobilyje ir daugiau kaip priešais važiuojančios auto uodegos nemato. Todėl ir užmuštų pėsčiųjų tris kartus daugiau nei EU Daugiau...

Labai teisingas straipsnis,tik Lietuvoje,i tokius straipsnelius,kurie yra ne tik teisingi,bet ir moksliškai pagristi,bet neduoda naudos(na,šiuo atveju,nebutu naudos mentams),niekas nekreipia demesio.Cia nereikia ir mokslinku but,kad suprast,jog tas gasdinimas baudomis del greicio viršijimo 1km per valanda yra ne tik kad idiotiškas,bet ir pavojingas.Juk jei žmogus pastoviai žiures i spidometra,o ne i kelia,tikrai nieko gero nebus.Ir dar,jei žmogus važiuoja ne 50,o 55km per val.,nuo to tikrai nieko blogo neatsitiks,o jei jis yra koks pusprotis,jis prisidarys bedu arba pridarys kitiems net ir nevažiuojancioje mašinoje(pvz.,budamas nevažiuojancioje mašinoje atidarys dureles i važiuojamaja dali butent tada,kai pro šali važiuos kita mašina). Daugiau...