Atgal Kita Ankstesnė

Keturi argumentai, kodėl žiemą automobilį pašildyti verta

Tai gyvenimo budas...kad sildyt kad nesildyt...kaip su kuo myletis...kaip skirtis ir kodel...kaipmsusirasti antraja puse...savo smegenu nereik is viso...turi ir pirmyn per gyvenima (tokybkury tau sukuria) Daugiau...

Jo. Straipsniukas labai informatyvus. Jei nezinociau kitu argumentu, tai mane kaip tik paskatintu nesildyti, nes tik komfortui papildomos sanaudos-jau nebezinau ka ir bekalbeti. Paskutinis argentas taip pat juokingas. Langus nusivalai, kondicionieriu isijungi, kad ora issausintu ir minimaliai pasilus vaziuoji esant geram matomumui. Kur kas svarbesnes priezastys, tiesiogiai susijusios su variklio tausojimu, neziurint, ar autobilis karbiuratorinis, ar siuolaikinis Daugiau...

Asmeniškai aš automašinos net negesinu vakare. Šilta, patogu, o gi niekad nežinai kada prireiks skubiai važiuoti. Pastebėjau, kieme sniego mažiau ir kaimynai kokie tai aktyvesni pasidare. Rekomenduoju. Daugiau...

Ne tame esmė, dėl tokių komforto mėgėjų ( kalbu ne apie 1-2 minutes , yra ir 5-10 šildančių) ryte išėjus į kiemą uždusti nuo smarvės gali. O jei dar pastatę po langais ... Birbina tuos auto net nesusimąstydami kam to reikia. Važiuodamas jis greičiau įšils, nei stovėdamas. Daugiau...

Niekada nešildau. Vairuoju renuką jau dešimt metų. Ir nieko jam neatsitiko. O ir šildyti - tai kaimynams po langais nuodingas išmetamąsias dujas skleisti. Be to ryte man labiau patinka penkiom minutėm ilgiau pagulėt, nei beprasmiškai šldyt auto. Daugiau...

Skaitant tokius "argumentus", kodel verta sildyti varikli net nebesuprantu ar juoktis ar verkti is tokiu "zurnalistu". Gal tikrai jau Lietuvoje nebeliko nors kiek mastanciu logiskai ir google mokanciu naudotis zurnalistu? Cia labai panasu i copy/paste straipsniuka, bet protine negalia turincio zmogaus, kuris net nesupranta kam tas pasildymas apskritai reikalingas. Zodziu apgailetinas straipsniukstis. Daugiau...

Manau logiška tik su gabaritais, juk šviesas įjungus, variklis šiek tiek pridūsta, tipo jaučia, kam to reikia manau, nuo įjungtų trumpų šviesų kažin ar jau ten greičiau pašils, tipo variklis apkrautas daugiau.........kažin, juk tada krovimas būna pats žemiausias, nes susijungia kelios kaitinimo rėlės ir pnš. o dar jeigu šviesos Daugiau...

As siuo klausimu pasitikiu ziniasklaida, kuri yra tu saliu, kurios moka gaminti automobilius. O ten sakoma, kad nereikia sildyti variklio, nebent automobilis senesnis nei 30 metu. Kodel? Nes saltame variklyje kuras sprogsta silpniau nei siltame, del to kad islaikyti reikiamas apsukas - paduodama daugiau degalu. Daugiau degalu greiciau nudegina tepala nuo cilindro sieneliu - netenkame sutepimo. Plius mazomis apsukomis dirbantis variklis nepakankamai istashko tepala. Tokiu butu mes sildydami varikli verciame ji dirbti praktiskai be sutepimo - dyla detales. Ka reikia daryti? Leisti padirbti apie minute laisvai ir tada palengva, nesmaugiant vaziuoti kokias 5-10 min, kol variklis igaus normalia darbine temperatura. Man atrodo logiska ir pagrista. Daugiau...

Pirmiausia reikia susitarti kas tas pašildymas! Jei variklis dirba kol nuvalai sniegą ir nuskuti langus - puiku. Jei geri kavą, o auto birbia, ne kažką... Padarykit eksperimentą, palikt bagažinėje stiklainiuką alyvos. Po nakties pabandykit supilti į butelį. Variklio angos alyvai daug siauresnės už butelio kakliuką. Jei eksperimento prasmės nesupratot, jūs tikriausiai dažnai keičiat auto. Daugiau...

Variklyje nera angu,ten tepimo kanalai,spaudimas priklauso nuo tepalo siurblio,kuo salciau ,tuo ir spaudimas didesnis. Visos sitos kalbos yra nesamoningos,kiekvienas atvejis yra individuolus. vienam susils viskas kol is kiemo isvazious ,kitam gal ir reikia pasildyti jei iskart i autostrada. Daugiau...

Kiekvienam savo, čia dar galima būtų pasiginčyt, kas tai yra šildymas :) Turėjau benzininę mazda, kol užvedęs apeidavau langus, apžiūrėdavau žibintus, per pora min. apšildavo iki 80C, o dyzelinė astra net 10km nuvažiavus šalta kaip nabašnikas :D Daugiau...

Iki parduotuves 300m tai sildysiu masina 10min? aisku kad ne.per tiek laiko ir peskom nueit gali.reikia masina pirkt su sildomom sedynem ir sildomu priekiniu langu.tada nei gramdyt nieko nereikia nei laukt kol variklis susils. Daugiau...

Maniškį dyzeliuką gali visą dieną kieme birbinti - jis nesušils. Kad sušiltų jam reikia važiuoti. Ir tai šilti pradeda tik po kokių 10 km. Langus nusivalau, sėdynės šildymą įsijungiu, o kol šalta pavairuoju su pirštinėmis, saugiau ir mažiau slysta rankos vairu negu be pirštinių. Amen. Autorius idiotas. Daugiau...

Vasarą prieš užvedant motorą patartina ledukais iš šaldiklio apdėti. Gausiai. Karštyje metalas ką daro? Plečiasi arba skečiasi. Dyla reiškiasis. Autopramonės gobšuoliams tik to ir reikia, kad pirktume naujas mašinas! Vyrai, žiemą negesinam! Vasarą - aušinam? Daugiau...

Aisku net 4 klases baigusiam,jei jo gimdytojai neprapyle dalies pro sali... Ir nera jokio skirtumo,kad variklis "siuolaikinis". Elektronika nepakeite mechaninio apdirbimo technologiju,nedaug tenuejo nuo pradziu tikslumas,nepakito metalu technologijos ir hidraulika. Kas kita - KAIP sildyti? Verta ijungti visus pasildymus ir trumpasias,kad generatorius apkrautu varikli. Taip pat pasukioti vaira - stiprintuvas irgi apkrova,o ir jo skysciui siluma vertinga. Automatui verta po kokia minute palaikyti ijungus D ir R,velgi pravartu dezei ir skysciui. Nereikia gazuoti. Kada oras is sildymo angu nors kiek pasils - tik tada judame,neprievartaudami variklio. Beje,po keliones verta pora minuciu atvesinti turbina,leidziant padirbti varikliui laisvomis apsukomis. Tai,kad jus,"saugodami ekologija" ar kaimynu orlaides,gadinsite salta varikli - veliau su kaupu tersite gamta sudilusio be laiko jo deginamais tepalais. O ir kainuos tai daug brangiau,nei pasildymas. Daugiau...

Atvesinti turbina butina. Vaziuojant turbo gali isisukt iki 100k rpm ir daugiau, o staigiai sustojus ir uzgesinus ji yra be proto karsta ir dar besisukanti taciau nebegauna tepimo nes krinta tepalo slegis. O tada ir i serviza neplanuotai tenka uzsukti Daugiau...

Net ir budamas be jokio issilavinimo,parasyciau,kad linksmiausi zmogai esti specligoninese! Todel - pasijuokoim :-D Niekur neminejau apie sildymo laika! Jei tik uzvesite ir tiek - taip,variklis sils letai,ypac dyzelis. Atliekant mano isvardintus veiksmus,5 min tikrai pakaks,kad galetumei judeti minimalia apkrova. Kas liecia turbina,tai gal atsiras genijus,zinantis jos apsukas ir darbine temperatura!? Gal ir jos guoliu principa zinanciu bus!? Tai dabar isivaizduokite,kad dirbusi ir ikaitusi sparnuote dar sukasi,o alyvos slegi ivorese - jus jau isjungete. Beje,net naujausi "paturbinti" auto,turintys formulini starto rezima nuo sviesoforo,po keliu tokiu startu apriboja galia - ijungia turbinos vesinimo rezima! Nevierninkai - galite kreiptis... Pavezinsiu - patys pamatysite! Daugiau...

Nu totaliu nesamoniu prirasyta,tai uzkursi ir paliksi kieme o pats kur dingsi???stovesi ir lauksi kol syla???arba i buta o ten po pusvalandukoateini,bet masinosgali nerast(cia parasyta,kad jau bus salonas pasiles,langai...DDDkazi ar pusvalandzio uzteks tuscia eiga birbint.straipsnisis ziguliu laiku,nes zigulis gal ir pasyla per 5-10min,bet uztat jie ir imdavo po 8-10benzo,kaip siu laiku limuzinas,.....daug greiciau ta salonapasildysi vaziuodamas o mieste,jei atstumas 5-10km tai tikrai to salono nespesi,net variklis nepasils iki 90.pasieksi koki 80,nu nebent pusvalandi vaziuosi,tada atsidarys termostatas Daugiau...

Stai cia vienintelis rimtas komentaras.Susildai savo meile ir pats susyli , o ilipus i masina nebus salta :)O tu varikliu velnias neims , nudrosi , kita isigysi O va meile reikia saugot , cia svarbiausia. Daugiau...

Keturi argumentai : sildomos sedynes,sildomas vairas,sildomas priekinis stiklas arba paleidi vejeli su klima kaip mat nupucia.Ir paskutinis argumentas - apynauji automobiliai prisyla greiciau nei isvaziuoji i pagrindini kelia.Ka ten dar sildyt? Daugiau...

Mano kaimynas,ir žiemą ir vasarą šildo savo dyzelį,po 30 min.,jam atrodo gerai. Po tokio , nupirkęs auto,spidometras rodys 300 tūkst.,o pradirbęs bus už 500 tūkst. Šildyti verta,jei esi kvailas. Daugiau...

Pritariu kazkieno nuomonei, kad uztenka varkli pasildyti minute, dvi, tada atsargiai vaziuoti nekeliant apsuku. Vietoj ant salcio stovedami kokio dyzelio niekada iki darbines temperaturos neprisildysit. Daugiau...

Seniau tepalai budavo tik mineperaliniai jie per salcius pasidarydavo sviesto tirstumo ir netepdavo normaliai variklio kol neisile dabar sintetiniai ar pusiau niekada nesutirsteja.Jei iki darbo 10min.kelio tai koks prikolas sildyt jei per ta laika i darba nuvaziuosi? Daugiau...

Tegul tie žurnalistai pasiima bet kurios apynaujės ar naujos mašinos naudojimosi instrukciją ir paskaito, kad šildyti nepatariama dėl įvairių priežasčių. O užkūrus automobilį iškart reikia važiuot, bet neviršijant 2000aps/min. Seniau, kai buvo prastos alyvos, tai būdavo, kad nepašildžius mašinos prasta ir šalta alyva nesuteikdavo gero tepimo, todėl prasukdavo indėklus važiuojant. Dabar kiti laikai. Daugiau...

Jūs nepamirškit, kad sušilti reikia ne tik varikliui, bet ir pavarų dėžei, bei reduktoriui, jei toks yra. Todėl šildyti automibilį reiškia, važiuoti ramiu tempu, o ne laikyti vietoje užkurtu varikliu. Daugiau...

Tokie ir specialistai rašo tokius straipsnius pamiršdami apie tepalo tepimo sistema , vidine variklio ,,širdies,, arterija . Kol ateina tepaliukas , o jisai ne darbines temperaturos , iki galvos ,paskirstymo velenelio kanalu kompensatoriu , alkuninio indeklu. Gazuokit ,lekit su šaltu varikliu ,prasukinekit indeklus ir servisiukams bus linksmiau neišmanelius aptarnauti Daugiau...

Esant -5 ir daugiau variklį būtina šildyti tam, kad mažiau dėvėtūsi variklio detalės esant laisvoms apsukoms. Važiuojant alyva yra sušalusi, apsukos didinamos, o normalaus tepimo nėra. Nori variklį greičiau suvaryt, važiuok nešildęs. Daugiau...

Is esmes autorius pateike tik viena argumenta - sildykit varikli, kad susiltu automobilis. Vairavau ir benzinini, ir dujomis varoma, ir dyzelini automobili. Bet uz lango esant salciau, nei -5 ar -10, automobilis neisyla per 5 minutes. Be to, taip ir nesupratau, kur vairuotojui reikia buti, kad nesusaltu, kol isils salonas. Palaukti namie? :) Todel sildau automobili tik tiek, kiek reikia nusivalyti langams. Jei priekinis stiklas nesildomas, paprasciausia iseitis - nusipirkti aerozoli ar puskala, tipdanti leda. Uzpurskus tereikes nuvalyti stikla, nes ledas istirpsta akimirksniu. Kad nebutu salta salone, apsirengiu pagal sezona. Kad nebutu salta sukioti vaira, muviu pirstines. Ir kuo greiciau variklis pasiekia normalias darbines apsukas, tuo greiciau isyla tiek variklis, tiek salonas. Speju, i darba atvaziuoju greiciau ir komfortiskiau, nei sio rasinelio autorius, sedintis saltoj masinoj ir laukiantis, kol ji kada nors susils. Daugiau...

Žmonės, šildyti galima ne tik tokiu laukiniu būdu, kaip čia aprašyta ar kaip daugelis praktikuoja. Yra tokie autoniminiai šildytuvai, kurie veikia nepriklausomai nuo variklio ir pašildo tiek variklį, tiek saloną. Kai kas juos vadina "Webasto", bet tai yra tik vienos firmos tokiu pavadinimu gaminys. Egzistuoja ir dar bent keli analogiški kitų firmų produktai. Autoniminiai šildytuvai gali būti įjungiami pagal laikmatį arba distanciniu būdu iš namų. Tie šildytuvai įjungiami į salono šildymo kontūrą iš šildo aušinimo skystį, todėl kartu pašildomas ir variklis, ir salonas. Paprastai jie duoda 4-6 kW šiluminį galingumą ir per 20 minučių kol veikia sunaudoja maždaug stiklinę kuro. Ateinat per šaltį prie savo mašinos ir randat atitirpusius langus, šiltą saloną ir važiuoti paruoštą variklį, kuris visuomet be problemų užsikuria. Kainuoja toks daiktas paprastai apie €600-700, o naudotą ebay galit rasti ir perpus pigiau. Jei rankos dygsta ne iš šiknos, tai susimontuot pačiam nėra problemų, ir važinėsit kaip žmonės. Daugiau...

Šildykit, šildykit, ypač kai auto stovi daugiabučio kieme. Juk taip smagu teršti aplinką, o jeigu dar ir kaimynai nervinasi dėl burzgimo, tai išviso kaifas. Tik nepamirškit šildydami "pagazuoti", tada ir variklis tepasi geriau ir sušyla greičiau. Daugiau...

Ekologija nešildant ? Jūs juokaujat ? Jei važiuoju nešildęs tai ekonomaizeris rodo virš 25 l/100 km., aš jau nekalbu apie šalto variklio dėvėjimąsi nes dar niekas neatšaukė termodinamikos dėsnių, o po to tepalų papildomai deginimas. Vieną žiemos rytą nešildęs paskubėjau tai paskui niekur nespėjau - nusimovė antifrizo šlanga............... Daugiau...

Susigaudyk pirma ka rodo tas tavo ekonomaizeris - jis rodo prognoze 100 km pagal iki tol buvusi vaziavimo rezima. Jeigu uzsivedi ir birbini 5 minutes tada nuvaziuoji 100 metru tai jis tavo sunaudotus visus degalus dalina 100 metru tada daugina 100 km ir taip gaunasi stulbinantys skaiciai. Tai ne momentinis sunaudojimas. Daugiau...

Sunku su mokslais ? Na bet ką padarysi - ne kiekvienam pono dievo šūdą uostyt.................. O šiaip tai padaryk eksperimentą - į vieną stiklainį staigiai įpilk verdančio vandens, o į kitą lėtai.............. ahahahaahahahahahah Rezultatas žinok būs tas pats :):):):):):) bet tu vis tiek pabandyk Daugiau...

Uzdrausta ar ne, bet vistiek visi daro pagal save. kas turi sakykim senesni koki dyzeli, tas gal ir 5-7 min ijungtu varikliu palaiko kol nusivalo priekini stikla, soninius priekinius, soninius galinius langus. gal naujesniems auto tas trunka trumpiau, gal poros minuciu uztenka. tik nepasakokit pasaku, kad isedau uzvedziau varikli ir vaziuoju... jus paziurekit kas nors i laikmati kai yra apsale auto stiklai visi - ar tikrai kiekvienas per ta sakykim 1 minute pasiruosiam saugiam vaziavimui. atsakymas - ne! taip kad reikia pirmiausiai apsibrezti savokas kas yra auto pasildymas del butinumo,kas yra del komforto, kas yra pasiruosimas saugiam vairavimui ir t.t. ir t.t o ne dabar - drėbė kazkokios rasliavos, bet realiai naudos tai mazoka... Daugiau...

Argumentai tikrai labai silpni - viskas susije tik su "maloniau, smagiau", o laika sugaist stovint ar malonu?? Ir dar papildomai kura deginant ir kiema tersiant ismetamom dujom. Stiklo nuvalyma butina padaryt, cia nesusije su automobilio sildymu, kol nuvalai jis gali ir nespet susylt. Taigi auto sildau tik tiek, kiek trunka apvalyt nuo sniego, minimaliai, daugiau nesildysiu. Daugiau...

Didziausia klaida tai yra sildyti uzkurta dyzelini automobili ir tuo metu valyti langus,ar sniega nuo auto.nes per ta 10 min sildyma,tai tiek salerkos prisikvepuosi,kad pakenksi sau,tai tikrai.o automobilis tik gelezies kruva,kuria vistiek kas kelis metus keisi. Daugiau...

Prajuokinote. Aušinimo skysčio šildytuvai reikalingi variklio užvedimo palengvinimui ten, kur labai šalta, - Tolimojoje šiaurėje, Arktyje ir pan. Mūsų klimato sąlygomis - tai nereikalinga. Dyzelinio variklio užvedimo palengvinimui sistema turi elektrines kaitinimo žvakes, kurių veikimo trukmę reguliuoja borto kompiuteris, priklausomai nuo variklio temperatūros užvedimo momentu. O pats aušinimo skystis yra skirtas aušinti dirbantį variklį. Daugiau...

Gal pats tamsta prajuokinai, jei nežinai nerašyk savo ;išminties; yra gale galvos žvakės, per kurias eina antifrizas, kurios UŽKŪRUS variklį įsijungia ir šildo skystį, nebūk išminčium, žinai bet neviską Daugiau...

Ziema benzo bakas aprasoja ir apsala, siltam garaze ledas atitirpsta, isvaziuoji is garazo ir tie keli vandens lasai uzsala vamzdeliuose. Nebent garaze laikai -2/-7 , tai optimali temperatura ziema. O del didesnio tepalo spaudimo kaip cia rase yra nesamone, tepalo siurblys turi atbulini voztuva kuris neleidzia sukilt slegiui virs 4 kg/cm. (Kai kuriose masinose iki 8) Daugiau...

Būna, kad kuras (benzinas) cilindruose sprogsta. Tas reiškinys vadinasi variklio detonacija. Su detonuojančiu varikliu toli nenuvažiuosi, tai labai kenksmingas reiškinys varikliui, "užkala" variklį, t.y. išplaka įdėklus, įvores. Daugiau...

Paziurekite, kiek sildomas boingo variklis pries kylant. Cia vokieciu zalieji isikrauste is proto ir nusprende, kad geriau tegul varikliai trumpiau laiko, nei vairuotojui plauciu vezys, o kitiems globalinis atsilimas Daugiau...

Tik keli laipsniai salcio tai tas sildymas (kol nusigramdai ir nusivalai sniega) paciam varikliui gal ir nebutinas, bet vaziavimo malonumui turi itakos, o nekalbant apie tai kad dyzelis syla leciau, nekalbant kad silymas priklauso nuo varklio konstrukcijos, kubaturos, kw, pasakykite kaip ziema prie kokiu -15, -20 tik nusigramdzius ir uzvedus NESILDANT vaziuoti kai langus vel aptraukia sarma. Daugiau...

Benzino bakas žiemą turi būti pripiltas beveik pilnas, - tada niekada jame nebus vandens kondensato. O jeigu įtariate, kad taip atsitiko, - įpilkite į benzino baką šiek tiek spirito. Vanduo su benzinu nesusimaišo, o štai vanduo su spiritu - taip. Ir tada tie "lašeliukai" sėkmingai išeis per variklį. O variklio tepalo slėgio vairuotojas reguliuoti negali, - jis yra nustatytas. Apie nustatyto tepalo slėgio sumažėjimą, vairuotoją informuoja dviguba - šviesinė ir garsinė - apsaugos signalizacija. Tai reiškia, kad tepimo sistemoje įvyko sutrikimai arba gedimai. Reiškia - toliau važiuoti negalima. Daugiau...

Tas Webasto... "Jie labiausiai paplitę sunkvežimiuose su 24V maitinimu, vis didesnį panaudojimą randa ir kitose transporto priemonėse, tokiose kaip mikroautobusai, kemperiai, žemės ūkio technika ar darbuotojams skirti poilsio vagonėliai. Ideali šių šildytuvų paskirtis jachtose ir laivuose." Daugiau...

Tepalo siurblys variklyje - visada tas pats. Tepalo slėgio padidėjimas priklauso nuo tepalo klampumo. Tepalo klampumas padidėja jam atšalus. Štai dėl ko tik užvestam varikliui negalima didinti apsisukimų. Tepalo skystėjimas, detalių tepimas ir variklio įšilimas turi vykti iš lėto, palaipsniui. Tai trunka neilgai. Štai dėl to žiemą, lauke, per naktį stovėjusio automobilio variklį, užvedus būtina kelias minutes pašildyti. Nuo to varikliui - tik geriau. Daugiau...

Visuose vidaus degimo varikliuose, jų degimo kamerose degusis mišinys dega ugnimi. Stūmokliai, judėdami cilindruose, taip pat kaitina darbinius paviršius. Ir tam degimo procesui visai nesvarbu koks tas degusis mišinys: dyzelino ir oro, benzino ir oro ar dujų ir oro. Variklio įšilimui iki darbinės temperatūros ir salono įšilimui yra reikalingos reikiamos sąlygos ir laikas. Tam, pirmiausiai, turi būti tvarkinga variklio aušinimo sistema ir tvarkinga salono šildymo sistema. Kitaip gero rezultato nebus. Patikėkite, - žinau ką sakau. Daugiau...

Vartotojų visuomenėje automobilį po 5 metų turi utilizuoti. Koks dar šildymas kai variklio resursas 200000 km. Net keista kažkokie asilai prieš pakilimą net vasarą šildo lėktuvų, sraigtasparnių variklius. Kas liečia apsukas tai ir karštam benzininiui varikliui 2000 apsukų stačioje įkalnėje peilis. Daugiau...

O tai prie ko čia salono šildymas ir termostatas? Termostatas reikalingas tam, kad variklis greičiau įšiltų iki darbinės (apie 90 l.) temperatūros. Na o salono šildymas prasideda iš karto pradėjus dirbti varikliui. Va taip va. Daugiau...

Na jeigu variklis važiuojant ilgai neįšyla iki numatytos darbinės temperatūros, - reikia ieškoti priežasčių aušinimo sistemoje. Tai pirmiausia gali būti blogas termostato darbas. Tai nustatyti lengva, - reikia "pačiupinėti" storą į apatinę radiatoriaus dalį einančią šlangą: šalta - termostatas uždarytas, šilta - termostatas - atidarytas. Visai kita kalba apie tai, kai blogai vyksta salono šildymas. Daugiau...

O kaip šildyti, jei Vokietijoje išėjus ryte į automobilių aikštelę, kurioje stovi ženklas, "su užvestu varikliu stovėti draudžiama", tuomet sėdi, užsikuri variklį ir važiuoji. Tokių stovėjimo aikštelių ten apstu. Daugiau...

Skandinavijoje beveik visi auto turi sumontuotą "Webasto" sistemą. Žiūrėjau TOP GEAR laidą. Prie -20 laipsnių niekas iškart nevažiuoja ,bet ir nešildo gramdant mašiną,o susimontuoja autonominį šildymą. Kol iš miegamojo rajono atvažiuoji iki darbo centre,dyzelis būna net nepradėjęs šilti. Daugiau...

Visi žino, kad geriausiai automobilis sušyla kai užvedus staigiai nuspaudi akceleratorių iki dugno ir palaikai apie 1 minutę, tada atleidi ir taip 3 ar 4 kartus. Variklis sušils greičiau, su tokiu sušildytu automibiliu tikrai maloniau ir saugiau važiuoti. Daugiau...

Automobilyje tampa silta ne stovint ant laisvu apsuku, o vaziuojant, todel sildyt minimaliai reiketu, uzvedi, isijungi apiputima,radija ar savo muzika, isijungi sviesas, dirza uzsisegi ir vaziuoji, nera jokio reikalo 10min sildyt, minutes uztenka. Nes kitaip tik degalu deginimas bereikalingas. Masina kaip sakiau susyla vaziuojant, o ne stovint ir birbinant. Plius tepalai issivaiksto butent vaziuojant. Svarbu neduodi daug apsuku kai variklis saltas, o varikli sildyti vaziuojant reikia. Plius ir draudziama kieme stovet ilgai su uzvestu varikliu. Uzvedei ir po minutes vaziuoji Daugiau...

Žmogau, parodei savo "išmintį". Taigi: Žinok, kad automobilinė žvakė benzininiame variklyje yra skirta duoti kibirkštį, kuri reikalinga darbiniam mišiniui uždegti. Dyzeliniuose varikliuose žvakių visai nėra. Ten visai kitokia uždegimo sistema. Skysčiai šildomi ir kaitinami tik kaitinimo tenais, o ne jokiomis žvakėmis. O tai, kad "yra gale galvos žvakės, per kurias eina antifrizas, kurios UŽKŪRUS variklį įsijungia ir šildo skystį" - tai jau kažkas iš fantastikos srities vaikams iki 5 metų. Ir patarimas. Jeigu nieko nežinai ir neišmanai arba labai mažai žinai apie vidaus degimo variklius, - tai jau geriau nesivelk į diskusijas. Kam viešai pasirodyti, kad nieko nežinai. Daugiau...