Atgal Kita Ankstesnė

Policija nebejuokaus – neteksite vairuotojo pažymėjimo

Pėstiesiems irgi turi būti taisyklės, priėję prie perėjos, bent stabteletų, pažiūrėtų į šalis, gal reikėtų nuimti ausines, telefonai einant per perėjas irgi ne labai reikalingi, dažni atvejai važiuoju, matosi prie perėjos stovi žmogus, gatvė tuščia privažiuoja prie perėjos, o pėsčiasis po ratais eina, pirmiau reik akciją pėstiesiems išaiškinti, kad mašinos yra stabdymo kelias, ir ji nestoja staiga. Daugiau...

Pirmiausia pesciuosius pradekit bausti - kur taisykles isitikinti, kad artejanti transporto priemone sustos laikymasis? kaip eina dideliu tempu tai ir lekia per pereja ne galvos nuo telefono nepakele, nes pesciuju pereja jiem. Daugiau...

Daryti reidus pestiesiems. Jie visiskai jau isnaglejo, lekia per gatve belekur, isdyksta is niekur, ypatingai tamsoje ir be atsvaitu. Grieztai ivesti istatyma, vaikscioti tik su atsvaitais, tikrinti, bausti. Taip pat tikrinti ir bausti, einancius ne per pereja! Daugiau...

Kaip tik šitą dalį pėstieji visiškai pamiršta. O gal ir nežino. Juk nuo senų laikų daromas įvaizdis, kad perėjoje pėstysis yra šventa karvė. Taip, vairuotojai privalo praleisti, bet pėstieji taip pat privalo - įsitikinti, kad juos praleidžia. Tik tada, kai abi pusės elgsis kaip privalo, sumažės žuvusiųjų pėsčiųjų Daugiau...

Kiekvienam, kuris vairuoja tenka pabuti ir pesciuoju. Skirtingai nuo nevairuojanciu - stoviu prie perejos ir laukiu, net jei nesustoja viena ar kelios auto, rezultate per kelia vis tiek pavyksta pereiti :) Visi pestieji turetu pagalvoti ar tikrai taip skuba, kad verti rizikuoti palysti po masina. Kokie bebutu akli, durni ar chamai vairuotojai, pesciajam menka paguoda kai bus numustas. Daugiau...

Įžengti į važiuojamąją dalį pėstiesiems leidžiama tik po to, kai jie įvertina atstumą iki artėjančių transporto priemonių ir jų greitį ir įsitikina, kad tai saugu ir nebus trukdoma transporto priemonėms Daugiau...

Eilinė Policines valstybėse policijos akcija. Vėl gąsdinimai. Mintis gal nebloga, bet jos realizacija sovietinio lygio. Jo, vairuotoją pagauti nėra sunku, mašinos numeris fiksuojamas. O kas sugaudys nedrausmingus pėsčiuosius, jie eis ir nueis. Jie toli gražu nėra šventieji ir dauguma atvejų išprovokuoja vairuotoja pažeisti taisykles. Tegyvuoja eismo dalyvių lygybe kelyje, vieniems baudos, kitiems pamoti rankele. Daugiau...

Sausis tragiskas, del to, kad keliai nevalyti, slidu ir t.t. O piestieji, kaip kokie blyn kegliai lenda i gatve neisitikine, kad automobilis gali sustoti.. Ir cia as neteisinu nei greicio, nei isiblaskymo nei dar ko nors. 70% nelaimiu butu isvengta, jei pestieji galvotu ir saugotusi, o ne vadovautusi taisykle " as teisus, nors ir mires". POLICIJA siuo atveju eina lengviausiu keliu. Bauskite visus pesciuosius, nesustojusius prie gatves, neisitikinus saugumu, kalbancius telefonu, rsancius sms..Va tada pamatysite efekta! Daugiau...

Ir vel tas pats. Kol nepasikeis policijos ir pesciuju poziuris tol zus zmones. Pestieju turi taip pat pareigas, kuriu nesilaiko. Per perejas bega, neisitikine, kad saugu ir , kad transporto priemone suspes sustoti. Kiti net nepasiziuri ar eiti saugu. Uzsimauksline kapisonus ir su ausinukais ausyse. Tamsiu paros metu be atsvaitu ir pan. Kol pestieji nesusirupins savo saugumu ir kol policija neprades kontroliuoti pesciuju niekas nepasikeis. Daugiau...

Pestieji iropoja i vaziuojamaja dali,o ne vairuotojai vazineja saligatviais...Gal ir pesciajam premija reiketu nupasisyti,ypac kai prastos oro salygos ir sunkus matomumas?Kodel tik vienus reikia bausti?Masinos su sviecianciomis lempomis kiaurus metus,o kaip juju nesimato piestiesiems taip nesimato. Daugiau...

Idomu daug cia vairuotoju specialiai ant bajerio tuos pesciuosius traisko, o kai jau mentai nebejuokaus, tada nebetrankys issigande teisiu atemimo? Gal reiktu apsviesti perejas, sviesoforus kokius pastatyti, nia? Daugiau...

Įžengti į važiuojamąją dalį pėstiesiems leidžiama tik po to, kai jie įvertina atstumą iki artėjančių transporto priemonių ir jų greitį ir įsitikina, kad tai saugu ir nebus trukdoma transporto priemonėms. Daugiau...

Kiek vaikštau po Vilnių (o vaikštau seniai), NEATSIMENU, kad vairuotojas NEPRALEISTŲ. bet po nosim žiūrėt reik. ir, ponai/ponios, pasistenkit perėjas pereit GREIČIAU. nes kartais už3,14sat rėplodami Daugiau...

Kai pensininkas eina per gatvę palengva - viskas suprantama, bet tikrai nemažai jaunimo eina koja už kojos. Tai tada pasiguodžiu tuo, kad patys kada nors vairuos ir tokius stabdžius turės praleidinėti :) Daugiau...

Kad tie "piestieji" patys nesisaugo, įlekia į pėsčiųjų perėją net neapsidairę, neįvertinę nei atvažiuojančio automobilio greičio, nei kelio dangos, nei prastų oro sąlygų (matomumo). Reikėtų tankiau tuo pačius pėsčiuosius bausti už neatsargumą ir pavojingą elgesį, bei eismo įvykių sudarymą važiuojamoje kelio dalyje. Kėgliai... Daugiau...

Kol nebaus pėsčiųjų už tai, kad nesustojo prie pėsčiųjų perėjos nesustojo ir neapasidarė, tol ir bus visos šios tragiškos nelaimės. Aišku vairuotojai turi būti atidesni, bet pėsčiajam įsitikinus, kad nesaugu lengviau sustoti, negu sustabdyti transporto priemonę, kai pėstysis eidamas takų iškarto pasuka į pėsčiųjų perėją net nestapteldamas ir neapsidaires. Bet juk vairuotoją lengviau nubausti :) Daugiau...

O teises mokantis instruktorius neminejo, kad pries perejas butina pristabdyti? tai ir pristabdai tiek, kad issokus pesciajam spetum sustoti. kokios problemos? eismas skirtas tiek vairuotojams tiek pestesiems ir nuo to pabegai nebent i kalejima perejoje uzmuses zmogu. Daugiau...

Kaip vairuotojas gali atidziai stebeti pesciuosius perejose, jeigu pestieji kaip varles ropoja per kelia belekur. Kai mentu paklausi, kodel matote tik varuotojus, tai jie atsako, kad yra problema su pesciuju asmenybes nustatymu, nes sunku nustatyti ju asmens tapatybe del tos priezasties, kad Lietuvoje nereikia nesiotis asmens dokumento. Na tai keiskite savo idiotiskus istatymus ir bukime atsakingi vienodai visi. Daugiau...

Bet ir pestieji patys puola pries masina. Ne pezciuju pereja _ seip kelias .uz mano masinos tuscia masinu jokiu .reikia kelia pereiti butent pries man atvaziuojant.nors islipk ir iskuliok .vaziuoji su masina tai vos ne kas 10 metru turi babules praleidinet .nes jos labai skuba.ypac pencininkes arba mamos su vaikais. Daugiau...

Cia viskas teisingai vairuotoju atzvilgiu.bet kaip sudrausminti pesciuosius,kurie per perejas eina net nesustoje ir neapsidaire,kalba telefonu,klausosi muzikos per ausinukus.uz viska turi at5sakyti vairuotojai.taip neteisinga.as neseniai vaziavau lyg ir pagal taisykles,tai ant automobilio vos neuzlipo,eina ,kazka internete narso,o i automobilius nekreipia demesio.kas pesciuosius drausmins.jiems viskas galima. Daugiau...

Visiskai nieko negasdina tai, kad 'vairuotojai neteks pazymejimu'. Pazymejimai tai tik popieriukai. Vazinejanciu be pazymejimu gatvese yra be galo daug, todel cia tas popieriuko atemimas duos nuli rezultatu. Geriau kalbekit ne apie baudas kuriu niekas nemoka ir ne apie arestines, o apie veiksmingesnes priemones. Tokias kaip automobilio konfiskavimas. Nera ir nebus geresnes priemones pazeidejams kaip tik auto konfiskavimas. Daugiau...

Jei bus baudziami vien vairuotojai.... Pestieji visai pasidrys nevaldomi. Juk daznas atvejis kai tenka "kirsti"ant stabdziu. Nes pestisis panoro.... Kur dar mobiliu per pereja,ar bet kur kitur sliauziantis , butent sliauziantys moksleivai ar siaip jaunimas. Pagyvenusi moteriske per gatve pereina greiciau nei koks susireiksmines moksleivi. Daugiau...

Rimtai? Kodėl man netenka kirsti ant stabdžių, nors nuvažiuoju iki 50000 km per metus (ne darbo tikslais). Esi padidinto pavojingumo šaltinio mechanizmo operatorius. Gerbk savo privilegiją ir kito sveikatą/gyvybę. Daugiau...

Idomu butu suzinot statistika kiek vairuotojai kalti ir kiek pestieji buna kalti... daznas atvejis, kai pestysis net nepaziurejas ar masinu nera soka i kelia pries masina.... Net ir praeita savaite buvo, vaziuoju gatve ir pestysis eina mano vazevimo kryptim ir staiga, net ne pesciuju perejoj sumaste per gatve pereit. Gerai, kad is tolo maciau jog kazkoks neaiskus ir labai arti kelio ejo, tai atsargus buvau, o kitaip buciau persimetes per kapota ir net nesuregaves. Daugiau...

Bet ir PESTYSIS turi ISITIKINTI ar i vaziuojamaja kelio dali yra saugu IZENGTI, o ne akluoju budu staciai po ratais pulti, nes jo matai pirmenybe. Automobili zymiai sunkiau sustabdyt nei zmogui apsidairius sustot. Nekalbu apie tai, kad vairuotojas mato, gali sustot ir nepraleidzia, bet cia slidus reikalas ir pestieji cia bet kokiu atveju taiko pirmenybe sau. Daugiau...

Pesciuosius auklesite,a policija?tuos,kuriems nusispjaut i savo gyvybe...einancius per gatves ten,kur negalima,sokancius perejoj tiesiai po ratais,kai automobilis jau niekaip nebegali sustoti?o juk tokiu-pilna...pamenu vasara viena tokia grazuole su ausinemis,nereaguojancia i nieka tik uz pakarpos sugriebes sulaikiau...nesizvalgydama zenge tiesiai po autobusu... Daugiau...

Noriu sužinoti kada bus atimamos pėsčiųjų teisės,kai vakštinėja miesto gatvėmis grybaudami...nereikia nei apsižvalgyti,nei posūkio rodyti...svarbu mestis po ratais ausis ausinukais užsikišus... Daugiau...

.. 44. Įžengti į važiuojamąją dalį pėstiesiems leidžiama tik po to, kai jie įvertina atstumą iki artėjančių transporto priemonių ir jų greitį ir įsitikina, kad tai saugu ir nebus trukdoma transporto priemonėms. 45. Važiuojamojoje dalyje pėstieji neturi delsti ar stoviniuoti. Nespėjusieji pereiti važiuojamosios dalies turi stovėti saugumo salelėje arba ant paženklintos ar įsivaizduojamos linijos, skiriančios priešingų krypčių transporto srautus. Baigti eiti per kelią galima tik įsitikinus, kad eiti saugu ir nebus trukdoma transporto priemonėms. Daugiau...

Jau rasiau tai anksciau, bet pasikartosiu. Pestieji pas mus yra kosminiai, pragyvene ant to asfalto desimtis metu, vistiek elgiasi kaip ateiviai kazkokie. Jie PASTOVIAI eina per pereja vis dar judant mano automobiliui vaziuojamoje dalyje, o ne man pilnai sustojus pries pereja. Tai kodel tu eini i ta gatve kai sunki metaline deze juda link taves, kodel? Vairuotojas atsipirks bauda, kalejimu, bet jis liks sveikas, tu atsipirksi invalidumu, arba medine deze po zeme, tavo teise rinktis. Turbut virs 90% pesciuju partrenkimu ivyksta vaziuojamojoje dalyje, issikyrus tuos atvejus kai neadekvatus, neblaivus idiotai taranuoja pesciuosius ant saligatvio, tai susimastyk pries zengdamas i gatve ar viska darai teisingai. Nesuvokiama ka jie galvoja. Jeigu pas mus tokia didele problema su tom perejom, tai gal ir pesciuosius reiktu grieztai baust, kad nemoka vaikscioti perejomis, ir ne kelis simtus ju nubaust, o kelis tukstancius. Visi kaip papugos iszmoke viena fraze kartoja ta pati per ta pati, vairuotojas privalo sustot, vairuotojas privalo sustot, vairuotojas privalo sustot, taip! privalo!, bet kodel pestieji neprivalo palaukt kol VISI vairuotojai sustos. Uztat juos ir dauzo, vieni nemato, kiti irgi nemato, be pastarieji ir priima pacius kvailiausius sprendimus. Daugiau...

Filosofine statistika valdziai ir policijai: Lietuvoje paskutniais metais vidutiniskai per metus nusižudo apie 900 zmoniu, is ju apie 50 vaiku ir paaugliu. Avarijose zuna apie 200 zmoniu (apie 35% pestieji) ,is ju apie 5 -10 vaiku ir tai ...jeigu ju neuzmusa kokie nors girti policininkai Paulikai. Paprasti klausimai slovingajai policijos valdziai pries imantis baudziamuju veiksmu : Kada bus ivestas paredymas, kad pestiesiems (ypac vaikams) kaip eismo dalyviams (kaip ir pvz. dviratininkams), bus privalomi atsvaitai tamsiu paros metu.. ir uz to paredymo nesilaikyma bus numatytos baudos...? Kada policija inicijuos ir su vietinemis valdzios strukturomis pagaliau tinkamai sutvarkys visas!! pesciuju perejas, kad jos butu gerai matomos, apsvietos ir pazymetos? Kada pagaliau policija imsis konkreciu priemoniu ir sutvarkys "piemenis" bei "blondines" ..kurie pesti ar uz vairo.. istisai brauko savo smartfonus ir nebemato nieko aplinkui ? Daugiau...

Tik nereikia. Pilna asilų su mašinom: sustoji praleisti, o jis kaip pro stovintį prašvilpia. Atimt iš tokių teises. Ir dar apsimeta, kad nesupranta, ką padarė. Esminė taisyklė - žmogus per 1 m nuo važiuojamosios dalies, stabdyk, o ne tada, kai žmogus ant perėjos. Jei nesate tikri, lėtinkite greitį prieš perėjas. Aš vairuotojas, bet šioje vietoje tik už pėsčiuosius. Daugiau...

Kai yra kelios eismo juostos, tas uolusis vairuotojas, kuris praleidžia pėstyji bet tuo pačiu ir jį užstoja antrąja juosta atvažiuojančiajam, gali save priskirti irgi savotiškam žudikui, nes pėstysis tada nebesidairo, o antrąja važiuojantis jo tiesiog nemato. Daugiau...

Baudzia tuos is kuriu yra ka atimti o ne tuos, kuriuos reikia. 8is10 atvejus kai pestieji patys nesilaiko ket eidami per pereja. Komentatoriai su vilniecio kortele atidziai perskaitykite zemiau kazkieno pateikta taisykliu citata del pesciuju perejos, uzduokite sau klausima ar taip darote ir eikite toliau dirbti, o ne nesamones rasinekite apie vairuotojus. Daugiau...

Dauguma pėsčiųjų, kurie patys vairuoja automobilius, visai kitaip eina per pėsčiųjų perėją. Jie stabteli, APSIDAIRO, įsitikina saugumu ir tik tuomet įžengia į perėją. Jie stengiasi įsitikinti, kad vairuotojai jį mato ir rengiasi sustoti, kad praleistų. O nemaža dalis tų pėsčiųjų, kurie nėra vairavę, neretai būna ĮSITIKINĘ, kad vairuotojas PRIVALO jį praleisti, net jei įžengia į perėją prieš kelis metrus iki artėjančio automobilio, todėl neturi įpročio stabtelėti prieš perėją ir apsidaryti (net tamsiu paros metu, lyjant ir pan.). Daugiau...

Oi tik nereikia. Jau Lietuvoje tai po puse valandos lauki, kol praleis tave. Didzioji dalis vairuotoju pralekia nepristabdydami. Tokiu, kurie drasiai eina per perejas - vienetai. Viena karta pabandes - zinai, kad niekas nesiruosia taves praleist Daugiau...

KAIP VISADA PASIRENKA PAPRASTESNI BUDA BAUDOMS SURINKTI O KAD PĖSČIUOSIUS IŠMOKYTU KAIP REIKIA PER GATVE EITI MATAU KAD NET NESIRUOŠIA O ČIA MANO MANYMU YRA PATS SVARBIAUSIAS REIKALAS O KOL ŠITO NEPADARYSITE NA BAUDAS TAI RINKSITE BET PO RATAIS KAIP LINDO TAIP IR LIS PĖSTIEJI Daugiau...

BAUDOS NEPADĖS JEI TOKS AVIGALVIS PO RATAIS NEAPSIDAIRES PULS VA JEI DAR TAU UŽ KET PESČIUJU TAISYKLIU NESILAIKYMUS TOKIAS BAUDAS PRITAIKYTU MANAU TIKRAI PESTIEJI PRADĖTU KRAMTYTI KA DARO NE TAIP NES REALIAI JIE JOKIU BAUDU NEGAUNA Daugiau...

Tik Lietuvoj policijos poziuris i pesciuju perejas ir nebaudziamus pesciuosius iskele tokia statistika. Ne vienoje salyje pestieji daug ramiau praleidzia masina pries save, nei eina ir tikisi kad ji sustos nepartrenkus. Taip kad reik pradet i galva kalt pestiesiems, kad jei bus partrenkti, ju paciu kalte, geriau praleist masina nei lyst i vaziuojamaja dali ijungus asilo akis. Daugumoj atveju kalti neatidus pestieji. Daugiau...

Kelių policija vietoje to, kad pradėtų patruliuoti keliuose ir stebėti eismo aplinką pasirenka fotelį, ant kurio šilta ir malonu sėdėti, pasistato kameras ir stebi, jei nepatiko auto ar vairuotojas, neaiški situacija, paspaudžia mygtuką ir tu jau esi kviečiamas į policiją. Tu turi teises, auto, vadinasi ir pinigų. Nieko daugiau nereikia - protokolas ir bauda. Pėstysis neturi numerio ant kaktos, argi jo ieškosi, užpakalį reiks pajudinti, o dar atšals.Vienintelis darbas jų, darbas su radarų nuotraukomis, na ir dar,jei gavo pranešimą,tai ką nors pasivyti. Pabandykite pastebėti kartais važiuojančius policininkus - eina pėstysis be atšvaitų - nesustos ir net pastabos nepasakys, tas pats jei eina nenustatytoje vietoje arba išeina į kelią neapsidairęs, jie to nenori matyti arba tiesiog nemato, nes gi sunku neraštingam protokolą surašyti, asmenybę nustatyti. Neteisinu piktnaudžiaujančių vairuotojų, bet kelių policija savo funkcijas visiškai pamiršo - dirba tik kaltais matydama vairuotojus. Daugiau...

Pereja - viskas, papildomas atidumas - stoviniuoja kas nors ar juda kryptingai link perejos - pristabdau/stabdau. Klausimu nekyla ir nesusipratimu. Deja kai tenka pesciuoju pabut, tai nesu jau toks tikras del savo gyvybes ir sveikatos neretai. I pard uz poros simtu metru einu pesciomis, tenka viena pereja kirst. Atrodo atstumas protingas, matomumas geras, pereja apsviesta - bet kazkas vis skuba kokius 20kmh+ virsydamas, matai kelias platus ir net nepanasu, kad letintu, kaip triusis turi pradet lekuot. Idomiausia situacija yra buvus, kai jau einant per vaziuojamu daliu sankirta(perejos nera), kazkoks bmw gudrutis/gaidelis staiga sugalvojo sukti i kaire kertant vaziuojamaja juosta, tai dar nepatenkintas, kad mano miklumas ne kaip kiskio ne va uzkirto kelia ir islipes spuogas aiskinti pradejo kazka, apie ka realiai supratimo neturi. Teises nera tik teises, tai ir atsakomybe, neveltui amerikoje automobilis prilygintas ginklui. Daugiau...

Kadangi pėsčiųjų perėjose traiškomi žmonės ir jiems ten vaikščioti nesaugu, siūlau keisti eismo taisykles ir pėstiesiems leisti eiti skersai gatvės ten kur jie nori ir mato esant saugiau, bet tuo pačiu ir atimant pirmenybę. Žmogus pats turi saugotis, o ne kažkur laukti kol jį praleis mašina. Daugiau...

Nuo senųjų lakų madingi reidai, kurių tikslas - kuo skaudžiau nubausti vairuotoją. O juk pestieji - ne angelai. Kasdieniniai jų atsibutai: ausinės, rašomi SMS, gaubtas iki nosies galiuko. Dar neteko matyti, kad pestysis prieš perėją sustotu, apsidairytu ir po to žengtu į važiuojamąją dalį. Vairuotoją lengviau nubausti, jis nuo mašinos nepasitrauks. O ir stebėjimas iš pasalos nepateisinamas, labai jau primena tarybinius laikus. Reikia ne vairuotojus bausti ir tuo" gerinti" ANK straipsnių statistiką, o dirbti su tais, kurie tiesiog lenda po ratais. Apie nubaustus vairuotojus statistika tobula, o kaip dėl kitos konflikto pusės? Daugiau...

Patiko perėjos Ispanijoje, Prancūzijoje. Stovi ženklai, kad per gatve galima eiti ne mažiau 2, ar susirinkus ne mažiau 3 pėsčiųjų. Tada vairuotojams nereikia stoviniuoti ties kiekvienu. Ir kai eina per perėja grupė, žymiai geriau matosi ir šiaip saugiau. Daugiau...

Pėsčiųjų taisyklės (nuo 1 iki 35) Dalis: Kelių kodeksas Kelių kodekso taisyklės pėstiesiems. Pereiti prie turinio lentelės Šiame puslapyje Praleisti turinį Bendrosios rekomendacijos Kelio kirtimas Perėjimai Situacijos, reikalaujančios papildomos priežiūros Daugiau naudingų nuorodų Bendrosios rekomendacijos 1 Jei reikia, turėtų būti naudojamos pėsčiųjų takai ar pėsčiųjų takai (įskaitant bet kokį kelią kelio pusėje). Kur įmanoma, vengiama būti šalia bagažinės su nugara į eismą. Jei jums reikia važiuoti keliu, pirma žiūrėkite abi puses. Visuomet parodykite tinkamą dėmesį ir dėmesį kitiems. 2 Jei nėra kelio ar pėsčiųjų takelio, eikite dešinėje kelio pusėje, kad pamatytumėte artėjantį eismą. Turėtumėte imtis papildomos priežiūros ir: Būkite pasirengę vaikščioti vienoje byloje, ypač siauriose ar blogo apšvietimo vietose laikykitės šalia kelio Gali būti saugiau važiuoti keliu gerokai prieš aštrių dešiniarankį, kad besiribojantis eismas galėtų geriau matyti jus. Pasukite atgal po lenkimo. 3 Padėkite kitiems kelių eismo dalyviams jus pamatyti. Negerai dienos šviesoje dėvėkite ar nešiojami kažką šviesiu, šviesiu ar fluorescuojančiu. Kai tamsoje, naudokite atspindinčias medžiagas (pvz., Apyrankės, sruogos, liemenės, švarkai, avalynė), kurias vairuotojai gali matyti, kai priekiniai žibintai yra tris kartus toli kaip neatspindintys. Šiaurės Airijos taisyklė Nr. 3 dėl greitkelių kodekso - pažiūrėkite į save 4 Maži vaikai neturėtų būti atskirai prie kelio, pėsčiųjų tako ar kelio (žr. 7 taisyklę). Išvažiuodami iš vaikų, laikykitės tarp jų ir eismo ir tvirtai laikykite rankas. Dirželis labai mažiems vaikams į stumdomas kėdes arba naudokite tvirtinimus. Kai stumti jauną vaiką į buggy, nepaspauskite buggy į kelią, kai patikrinti, ar yra aišku kirsti, ypač tarp stovinčių transporto priemonių. 5 (ar ganis pasivaikščiojimai) Didelės žmonių grupės, vaikščiojančios kartu, turėtų naudotis pėsčiųjų taku ar pėsčiųjų taku, jei tokių yra; Jei jų nėra, jie turėtų laikytis kairėje. Žiūrovai turėtų būti išdėstyti grupės priekyje ir gale, o tamsoje jie turėtų dėvėti fluorescuojančius drabužius dienos šviesoje ir atspindinti drabužius. Naktį išvaizda priekyje turėtų parodyti baltą šviesą ir raudoną šviesą gale. Žmonės, esančios už didelių grupių ribų, taip pat turėtų turėti šviesą ir dėvėti atspindinčius drabužius. 6 ( pėsčiųjų takai) Pėstieji neturi būti greitkeliuose ar važiuojamuosiuose keliuose, išskyrus avarines situacijas (žr. 271 ir 275 taisykles). Įstatymai RO Art 20 ir MTR reg. 13 (1) (b) Greitkeliai (253-273) Skirstymai ir incidentai (nuo 274 iki 287) Kelio kirtimas 7 (" Žaliojo kryžiaus kodeksas") Toliau pateikiama patarimų, kaip kertant kelią, yra visiems pėstiesiems. Vaikai turėtų būti mokomi kodekso ir neturėtų būti leidžiami atskirai, kol jie negalės tinkamai suprasti ir naudoti. Amžius, kai jie gali tai padaryti, yra skirtingas kiekvienam vaikui. Daugelis vaikų negali spręsti, kaip greitai važiuoja automobiliai ar kaip toli toli. Vaikai mokosi pagal pavyzdį, todėl tėvai ir slaugytojai turėtų visada naudotis Kodeksu, kai kartu su savo vaikais. Jie yra atsakingi už tai, kaip nuspręsti, kokiu amžiaus vaikais jie gali saugiai naudotis savimi. A Pirmiausia suraskite saugią kryžminę vietą ir kur yra erdvė, leidžianti išvažiuoti kelią ar pėsčiųjų taką kitoje pusėje. Kur yra kryželis netoli, jį naudokite. Saugiau kirsti naudojant metro, pėsčiųjų tilto, salos, zebros, pelikano, tukano ar puffin kirtimo, arba kai yra kirtimo punktas, kurį kontroliuoja policijos pareigūnas arba mokyklos perėjimo patrulis. Priešingu atveju pasirinkite vietą, kurioje galite aiškiai matyti visomis kryptimis. Stenkitės vengti kryžminimo tarp stovinčių automobilių (žr. 14 taisyklę), aklai sulenkti arba arti kalvos lanko. Perkelkite į erdvę, kurioje vairuotojai ir raitetai gali jus aiškiai matyti. Neperkelkite kelio įstrižai. B Sustok prieš pat patekę į apačią, kur pamatysite, ar ateis kas nors. Negalima per daug arti eismo. Jei nėra kelio pėsčiųjų tako ar pėsčiųjų Daugiau...

Pradziai perejas reikia sutvarkyti, apsviesti, jos turi buti matomos istolo, vaziuodamas automobiliu turi zinoti kad arteji prie perejos, visa perejos zona turi buti apsviesta, tuomet ir nelaimingu ivykiu bus maziau. piestieji taip pat girti neturetu slaistytis kelyje, plius atsvaitai. garantuoju jog dauguma parterenktu atsirado neapsvietoje perejoje tamsiais drabuziais i pereja zenge neapsidaire. Daugiau...

Kiek teko matyti gaidelių, kurie pralekia pro pėsčiųjų perėją lyg ši būtų finišo startas! Ir visai nesvarbu, kad kitoje juostose mašinos sustojusios. Matyt šiaip, iš neturėjimo ką veikti... Būtina tiesiog atimti teises ir dar visam laikui. Kaip atimti ir iš girtų! Daugiau...

Reiktų pradėt ir pėsčiuosius fiksuot , kai eina per raudoną, arba nereguliuojamoje perejoje pavojingai išlekia prieš automobilius. Pats esu dažniausiai pėsčiasis, tai gėda net už mūsų tuos kėglius. Net jei baudos bus 10€ tai prisirinksit vistiek neblogas sumeles. Daugiau...

Šaligatviai ir perėjos yra piestiesiams, o gatvės automobiliams. Baudžiant už pėsčiųjų nepraleidimą perėjose, važiavimą šaligatviu, reiktų nebausti už pėsčiojo partrenkimą gatvėje. Teismų praktikoje visais atvejais(!) naudojamas kaltinimas "nepasirinko saugaus greičio" yra ydingas. Jei normaliomis sąlygomis(ne plikledis, ne rūkas , ne liūtis) važiuota neviršijant leistino greičio kontaktas su pėsčiuoju važiuojamoje dalyje t.y. ten kur pėstieji neturi teisės vaikščioti, turi būti vertinamas kaip susidūrimas dėl pėsčiojo kaltės. Daugiau...

Pėsčiuosius mokykit kultūros nuo mokyklos suolo. ateina durnelis koks su kapisonu ant tuscios makaules ir zengia nesidaires i pereje. ar taip turi buti,ar as turiu vos toki pamates uz 20 metru jau stoti? geriau lemputes tikrinkit naktimis, nes tie save vadinantys taksistais ar kokiais ten pavezejais be numerio apsvietimo kone kiekvienas. taip patogiau kiemuose igyti vairavimo praktikos tiesa? Daugiau...

Ar negalėtų valdžia kontroliuojanti eismą prieš pėsčiujų perėjas parašyti didelėmis raidėmis transparantuose eismo taisyklių punktus,liečiančius pėsčiųjų elgesį perėjose? Juk tiek žūčių keliuose gal būt įpareigotų ir policija imtis ne vien tik baudų prieš vairuotojus bet ir pestiesiems išaiškinti jų teises ir pareigas autokeliuose ir perėjomis pažymėtose jų dalyse? Daugiau...

30. Artėdamas prie nereguliuojamos pėsčiųjų perėjos, vairuotojas privalo sulėtinti greitį arba sustoti prieš kelio ženklą „Pėsčiųjų perėja“, kad praleistų į bet kurią jo važiavimo krypties eismo juostą, o keliuose su viena eismo juosta kiekviena kryptimi – į bet kurią eismo juostą perėjoje įėjusį pėsčiąjį. Transporto priemonių vairuotojai privalo imtis papildomų atsargumo priemonių tamsiuoju paros metu, esant blogam matomumui arba tais atvejais, kai pėsčiųjų perėja iš vairuotojo vietos nėra gerai apžvelgiama, ir įsitikinti, kad pėsčiųjų perėjoje nėra pėsčiųjų, kuriuos turėtų praleisti. Daugiau...

Joo..pestieji sventieji tipo-patys bega kur pakliuvo..buvo man ne viena sitacija: Tamsu..pusiau lija pusiau sninga, matomumas prastas nors ir mieste..prie pesciuju perejos sustojau sukdamas i desine, praleidau pesciuosius normaliai einancius per pereja..pradejau vaziuot toliau ir uz mazdaug 5-10 metru susmezavo kazkas is desinio sono-trys mergeles bega skersai gatves! Kaliau ant stabdziu! Gerai, kad greitis 10-15km/h buvo..mojuot man kazka pradejo, kad nepraleidziu per pesciuju pereja. Atsidariau duris, sakau, kad, mergaites, pereja uz manes gerokai, tai kaip manot , kur jus randates tada..vaziuojamojoj kelio daly.. Tai komentaras butu-pesciuosius stebet daugiau! Daugiau...

Pratimai tie darosi namie. biblijų jokių nereikia! atsisedate priešais sieną, keli metrai atstumu............kokie 3 metrai - atstumas optimalus. Aš išbandęs esu , man meluot nėra jokio tikslo, aštrina regėjimą nerealiai Daugiau...

Pries egzaminus pescijju perejoje numuse drauge. As spejau pasitraukti. Sustojome, apsidaireme, sustojo du automobiliai. Saugu, einame. Na o kitas vairuotojas grazia sauleta diena apie 13 val nepastebejo matyt kad kiti du pries ji stovi ir praleidzia per pereja. Bumt ir masinos uzriedejo ant drauges. Kaimynas ejo per gatve, dega sviesoforai, zalia pestiesiems. Automobiliai stovi, zmogus eina. Bac is kitos juostos atlekia ir numusa kaip kegli. Mano mama salia vmi ejo per gatve degant zaliai sviesai pesciajam, automobiliai stovi o vienas kuriam dega posukis ima ir suka, viduri sauletos dienos pries nosi nepastebejes kad pestysis dar nepasieke kitos puses. Gerai kad letai vaziavo, mama gavo tik melyniu ir isgasti. Taip kad kad ir kiek jus cia aiskintimet kaip saugiai vazinejate faktas tas, kad kol nepradesime gerbti vieni kitu ir saugoti musu gyvybiu perejimai per gatve bus tragiski. Daugiau...

Pradėjus vairuot, visiškai pasikeitė suvokimas , kaip pačiam, kaip pėsčiajam elgtis. Na bobulkom (ypač dar kokį vaiką tempia, ir nuostabų pavyzdį rodo), kurios deda skersai išilgai prieš mašinas , kaip šunys, tai joms ir reikia aiškinti, kaip per gatvę eit. O po to būna slidu, ypač dabar žiemą, gauna per kelėnus iš bamperio per savo skubėjimus ir lakstymus, ir dar kaltinimus reiškia. Galvoja, kad mašiną sustabdyt čia kaip du pirštus apm... Daugiau...

Ko čia smulkintis, jei vairuotojas nepraleido pėsčiojo perėjoje, - be jokio teismo, prie sienos ir sušaudyti... Reikia vieną kartą įvesti tvarką kaip Šiaurės Korėjoje... Policininkas: - Senjore, paaiškinkite, kaip Jūs partrenkėte pėsčiąjį? - Aš jo nepartrenkiau. Aš sustojau jį praleisti, o jis iš nustebimo sąmonę prarado... Daugiau...

Nepatenkinti tie, kurie mažai, arba visai nevažinėjo vakarų valstybėse. Perėja ten šventas dalykas vairuotojams, jie sustoja tada, kai tik pamato besiartinantį pėstįjį link perėjos net nežinodami eis jis ja ar ne. Jokių diskusijų ten nėra ta tema. Perėja praktiškai suprantama kaip stop ženklas. Pas mus dar likęs sovietinis supratimas apie eismą. Daugiau...

As kaip pestysis jei matau kad viena masina vaziuoja, tai stengiuos praleist arba neskubu link perejos,kad zmogus-vairuotojas bereikalingai nestabdytu,bet kai bunu uz vairo ir pestysis specialiai soka i pereja ir dar isdidziai eina neskubedamas tada paima "siutas".. Daugiau...

DAZNIAUSIAI PESTIEJI PATYS LENDA PO RATAIS SU AUSINUKAIS,TELEFONAIS IR BELE KUR SKUBEDAMI....O SVARBIAUSIAI NEPAMATYSI SU ATSVAITAIS BET TAI POLICIJAI NESVARBU....ANT JU NUMERIU NER IR NESUGAUDYSI O VA OZIUS SU AUTO LENGVIAUSIAI NUBAUST....SUSTABDEI IR BAUSK... Daugiau...

Vairuotojų neatidus, aplaidus vairavimas? Policininkai, jūs savo akis prasikrapštykit, pažiūrėkit į pėsčiuosius. Ar jiems jokių taisyklių gatvėje nėra? Reikia pradėti bausti pėsčiuosius už ėjimą į gatvę nosį įbedus į telefoną ar neįsitikinus ar sustoja automobilis. Tik dėl to, kad pėstieji paversti dievais gatvėje tiek jų numuštų pastaruoju metu. Ar neprivalėtų ir pėstysis stabtelėti prieš perėją, įsitikinti kad automobilis stoja ir tik tada eiti į gatvę? Daugiau...

žmonėms klaidingas programas, tas su ateitim tik stiprės, ainama link čipavimo......Propaganda ir PR Kita, labiau humaniška poveikio žmogaus protui priemonė yra televizorius. Ir ne tik todėl, kad skaitmeninis signalas geriau veikia pasąmonę negu analoginis, bet todėl, jog propaganda visada yra daug veiksmingiau už bet kokia chemiją ar narkotikus. Būdamas 33 laipsnio masonu ir įkvėptas masių valdymo idėjomis Edward Luis Bernays 1928 metais parašė knygą „Propaganda”. Iš pradžių tai buvo elitui skirtas smegenų plovimo vadovėlis. Būtent tai davė startą vadinamajam viešųjų ryšių (Public Relation) verslui. Tarp įvairių metodikų, kaip valdyti mases E.L.Bernais nurodo, jog žmogus turi būti nuolat dresiruojamas beprasmiais ritualais, nurodymais ar įstatymais tol, kol atbunka ir nustoja kritiškai mąstyti. Žmonės tiesiog kažką atlieka, nes taip reikia, nematydami išeities ir nesuprasdamas esmės. O nedaryti negali, nes gresia sankcijos. Tuomet jis tampa abejingas ir paklusnus, o sąmonė atvira programavimui. Norint sukurti „pavyzdinę” visuomenę, būtina siekti, kad žmogaus protas būtų nuolat užimtas kokiomis nors problemomis, o jei jų nėra - blizgučiais, TV šou, serialais, sporto aistromis. Idealioje visuomenėje žmogus neturi turėti laisvo laiko savišvietai ar atsakymų paieškai. Jo protas nuolat turi būti užsiėmęs: darbe - darbu, namie - buitimi, o laisvalaikiu - pramogomis. Žmogui negalima leisti atsikvėpti nei 1 minutę. Neleisti žmogui savarankiškai mąstyti 24 val. per parą - yra pati geriausia kontrolės forma. Tai, ką dauguma žmonių abiejose Atlanto pusėse vadina “viešąja nuomone”, iš tikrųjų yra kruopščiai suredaguota propaganda. Apie įvykius pasaulyje žmonėms rodomas atredaguotas filmas, o patys piliečiai pratinami vienodai, prognozuojamai reaguoti į vienus ar kitus gyvenimo įvykius, taip, kaip nurodo įvairių sričių žinovai-ekspertai per TV dėžes. Vadinamosios viešosios nuomonės apklausos iš tikrųjų rengiamos tam, kad įsitikinti, kaip publika pasiruošusi priimti vieną ar kitą pasaulio nusikaltėlių klano siūlomą permainą. Įvairios socialinės inžinerijos ir socialinės dresūros technologijos jau pusę amžiaus yra kuriamos Tavistoko moksliniame centre Anglijoje, o taip pat šimtuose panašių įstaigų JAV, Rusijoje bei Kinijoje. Vienos iš tokių ryškesnių kompanijų yra Rand Corporation ir Brookings Institutas. O svarbiausias iš jų - Stanford Research Institute, SRI. Būtent šiame vykdomi milžiniškų mastelių ir biudžetų sąmonės kontrolės projektai, kuriuos finansuoja ne tik federalinė Vyriausybė, bet didžia dalimi privatūs Rocefelerių ir Rodchildų finansiniai karteliai. Daugiau...

Vanga pranašavo, jog 21 amžiaus pradžioje prasidės Trečias pasaulinis karas. Tik šis karas kitoks. Nepamatysite nei tankų nei lėktuvų, nei automatais ginkluotų divizijų. Jo tikslas - ne užkariauti naujas teritorijas, ne dėl naftos, ne prieš terorizmą, bet prieš žmogų. Karas vyksta prieš kiekvieną iš mūsų, nes sistemai žmogus nereikalingas. Socialinės kontrolės sistemai, kuri vadinama šiuolaikine, modernia civilizacija, reikalingi ne žmonės, o energijos šaltiniai, emocijų nevaldančios baterijos, kurias galima nuolat melžti, gąsdinant nebūtais priešais, baime neišgyventi ir apokalipsės grėsmėmis. Todėl daroma viskas, kad žmogus netaptų žmogumi, nepraregėtų ir negalėtų pamatyti tiesos, kad jis neprisimintų savo tikrosios prigimties ir paskirties. Daugiau...

Bet tai kaip apgailėtinai atrodo pareigūnų prevencinių akcijų rezultatai. APGAILĖTINAI, tikrai... Per mėnesį vykusią pėsčiųjų kontrolę nustatyti DĖMESIO - NET 350 pėsčiųjų nedėvėjusių atšvaitų. Čia tiek paimt gali sustojęs prie viešojo transporto stotelės per kokia pora valandų, o gal ir greičiau. Be abejo vairuotojai privalo praleisti pėsčiuosiu, bet ir pėstieji privalo įsitikinti ir tik tada eiti. Įkalkit jiems tai į galvą. Pas visus dar nuo sovietinių laikų likę, kad į perėją žengti yra pėsčiųjų pirmumas. Pridėkit dar "kapišoninius" visus ir su mobiliakais, kurie nieko nemato ir galvoja, kad jie teisūs. Aišku automobilį lengva identifikuoti ir už tai nubausti jo vairutoją, nes jis turi valstybinius numerius, o su pėsčiųjų krūva prifotkinęs ką darysi??? O gi nieko, juos gerokai sunkiau identifikuoti, todėl ir permeta visą atsakomybę tik ant vairuotojų. Bauskit ir pėsčiuosius po 100 € už vaikščiojimą be atšvaitų, už neįsitikinimą ar sustos ar ne, o dabar baudos po 3 €, tai giliai, giliai tam pėsčiąjam. O kur Vegyra dingo, nieko čia uždraust kažin negalėtų?! Čia daugiau žmonių žūsta nei nuo alkoholio. Daugiau...

Esu kurjeris visa diena bunu uz vairo tvazineju po miesta baisu ziuret kas dedasi leke bega per perejas pres pora dienu tik pajudejau is vietos stovejimo ir tuos uz keliu metru tiesiai i kele isejo jauna mamyte telefonas rankoje vezimuka stume jokios rekcijos i aplinka skaito sms su sypsena ir i kele pirmyn nei perejos nei nieko pristabdziau o ta nueidama tik nuziurejos tokiu zvilgsniu lyk as privalau ja praleisti nors is pacios jokios savisaugos lyg as tureciau ja saugoti tai ji savo ir savo vaiku rizikuoja bet nemotais ir pilna tokiu istoriju uzvire net kraujas kaip pamaciau sita tema ZMONES PESTIEJI ZIUREKIT KUR JUS EINAT KAIP EINAT SAUGOKIT SAVE paskui neverkit kokie blogi vairuotojai kad laksto gatvemis ir pan tokiu lakstanciu mazeja po truputi samoningeja vairuotojai bet atsirado kita tendencija nesisaugantis pestieji tampa gyvaisiai taikiniais JAI LAIKSTANTIS GATVEMIS MASINA VAIDINAMI KELIU GAIDELIAIS KAIP TADA VADINAM PESCIUOSIUS KURIE NESISAUGO GATVESI KAIP VADINAM PASIULYMAI????????????? Daugiau...

Jei nenorit pasidaryt visišku pus..dur..niu , mane čiut mašina nepartrenkė, aš visai nepykstu, kaltė vairuotojo, nes aš dairausi visada, aitu koks kitas usisvajojęs, būtų partrenkus. Nereik taip sureikšmint visko, klysta visi........... nu nebent jūs X-MENAS , tobula būtybė Daugiau...

Be registratoriaus nei žingsnio, nes jei negalės vairuotojas įrodyt kad pėstysis įpuolė į gatvę tiesiai po ratais lengva ranka gali netekti vairuotojo pažymėjimo . Siūlyčiau neatsargius pėsčiuosius bausti po 1000 € už avarinę situaciją praeis iš viso noras eit per gatvę :) Daugiau...

Lietuvoj nieko naujo,det baudas ,atimt teises,bausti ,bausti ,ir dar karta bausti ,kito mes nieko ir negirdim ,valdzia protinga ,pilieciai visi nei sis ,nei tas auklesim draudimais ,baudomis ,kad tik jiems blogiau butu ,gal greiciau isilakstys, Daugiau...

Vistiek pestiesiems ir vairuotojams reikalavimai keliami neadekvatus,paziurejus i skaicius atrodo,kad nedrausmingiausi vairuotojai,o as kas ryta vaziuoju apimtas siaubo,pilnos perejos slenkanciu seseliu.Seseliais vadinu pesciuosius kurie apsirenge juodai,neturi jokiu atsvaistu,juos labai sunku pastebeti ir slenka per pereja letai,kaip tikri seseliai,neteko matyti,kad tokius stabdytu policija. Daugiau...

Pvz.sveduose ar kitur vakaruose gatves apsviestos taip kad matosi viskas-patys zmones,striukiu spalvos ir visa kita.pas mus tik siluetai.sviesa nedaeina iki apacios.uzsilikes apsvietimas nuo rusu okupaciniu laiku. Daugiau...

O kada policininkai prades grieztinti pesciuju elgiasi???? Kai vaikai ant paspirtuku ivaziuoja i pesciuju pereja, kai mokinukai bega net nesidaire (cia dazniausiai teveliu iprotis ir vaikai taip ismoko), atsvaitu nebuvimas. Jie kaip vaiduokliai su tais juodais rubais... vaziavimas i darba kiekviena ryta nuolatinis stresas... o jeigu dar lietus lyja arba stipriai sninga.... Daugiau...

Kartais ima atrodyti,kad valdzios strukturose yra etatiniai piniginiu ir kitokiu baudimu sugalvotojai,tikrai daromes policine valstybe,tik atsitikus nelaimei,po apvogimo ir t.t.,kad esame policine valstybe ,nebeatrodo,atrodo,kad kiekvieno problemos yra asmenines. Daugiau...

Kol didesne dalis komentatoriu paistys tokias nesamones, keliuose tikrai nebus saugu. dauguma vairuotoju nesuvokia kad automobilis ne tik nesa malonuma bet ir mirti! Ir todel negalima vairuoti, lekiant kaip isprotejus, tuo paciu metu laikyti mobilu prie ausies ir dar kaltinti pesciuosius Daugiau...

Kada prades policja busti pesciuosius eina neziuri ar pereja ar ne kaip pavizdi vakar vazevau per miesta buvo gerokai pritemus pries mane vazevo dar viena masina ir ne perejoja isoko i kele vyriskis be atsvaitu net neziurejas nosies tiesumu eina per kele masina pries mane vos spejo sustabdyti o pestysis net nesuregavo ejo kaip niekur nieko ir nuejo Daugiau...

Sveiki visi. Mano nuomone reikia bausti abi puses. Ne vieną kartą susidūriau su situacija kai pėstieji o ypač jaunimas žaidžia su mobiliu tel, ir per pėsčiųjų pereje eina net nepsukdami galvos. O ką, jiems negalioja taisyklė, visų pirmą pasižiūrėti į kairę po to į dešinę ir tik įsitikinus ar nėra tr. priemonės eiti per gatvę. Aišku iš pėsčiųjų nieko neatimsi, tai žaidimas į vienus vartus. Tegul policija visų pirma vykdo prevenciją pėstiesiems. Tegul žiūri per kameras kaip jie vaikšto, bet aišku, pėstieji neturi reg. Nr. jų nenubausi. Tai kokia mūsų Lietuva, radom ant ko joti, tai tik pliaukst botagu ir pirmyn. Daugiau...

Nesuprantu sistemos dirbi visa gyvenima,kaupi pensija irgi visa gyvenima,isejes I pencija nupirsti po 5 metu,kur ir kas mano pinigus pasisavina?kodel artimiesiems negrazinama,mano pinigai sutaupyti.tada ar vertaman tapencija kaupti,jai vistiek pasisavina kazkas? Daugiau...

Ne nuo tos puses problema sprendziama. Viaruotoju visokiu yra, faktas, taciau esu tikras, kad kritine mase nelaimingu atsitikimu inicijuoja patys pestieji. PS. Per gave galima pereiti tik isitikinus, kad tau nera kliuties ir kad pats niekam netrugdai. Einan per "zalia" irgi nemaiso isitikinti, art tikrai TP jus praleidzia... Daugiau...

Atkreipkit demesi, kad praleisti per pereja reikia tik iejusi pesciaji ir nestoviniuokit kai tik pestysis priejo prie perejos ir stovi. Uzknisa kai koks vairuotojas pamates artejanti pestyji is kart stoja, tada tenka stot ir kitiems. buna sustoja 10-15 auto, kad praleist 1 pestyji, nors jis protingas zmogus ir supranta, kad pastovet 15 sek ne problema, kol auto pakis pravaziuos... 30. Artėdamas prie nereguliuojamos pėsčiųjų perėjos, vairuotojas privalo sulėtinti greitį arba sustoti prieš kelio ženklą „Pėsčiųjų perėja“, kad praleistų į bet kurią jo važiavimo krypties eismo juostą, o keliuose su viena eismo juosta kiekviena kryptimi – į bet kurią eismo juostą perėjoje įėjusį pėsčiąjį. Transporto priemonių vairuotojai privalo imtis papildomų atsargumo priemonių tamsiuoju paros metu, esant blogam matomumui arba tais atvejais, kai pėsčiųjų perėja iš vairuotojo vietos nėra gerai apžvelgiama, ir įsitikinti, kad pėsčiųjų perėjoje nėra pėsčiųjų, kuriuos turėtų praleisti. Daugiau...

Visada kalti vairuotojai? O pėstieji einantys per prerėję neįsitikinę, kad saugu, o pėstieji vaiduokliai be atšvaitų, o dviratininkai lekiantys per perėjas? jeigu baudžiat, tai bauskit visus vienodai. Daugiau...

Jus geriau straipsni pestiesiems parasytumete, tai tukstanciai nors paskaitytu ir suprastu, jog nevisada vairuotojas gali pastebeti pestyji atitinkamose situacijose! Ypac apie tamsu paros laika ir lietu prieblandoj ir tamsoj Daugiau...

Pestysis neturi vadovautis taisykle - mano pirmumas , ir skutu nosies tiesumu. Nesvarbu kad pirmumas tau, kaulai sulus tai tavo o ne vairuotojo. Tokiu paskui ir nukerta. As asmeniskai einu stebedamas kiekviena juosta ir ja lekiancias masinas, matydamas kad manes nemato ar nestoja masina praleidziu . Tokios taisykles besilaikant nebus nukirstas nei vienas pesciasis, nebent specialiai uzvaziuotu, ar avarijos atveju - kai masina nevaldoma. Daugiau...

Policija puola vairuotojus.Nu, zinoma, lengviausia nubausti vairuotoja.Darbo nedaug. O stai pesciuju pazedimu tai jie "nemato" Pestieji kelyje tokie patys eismo dalyviai. Tai kodel policija ju nedrausmina ? Daugiau...

Tai turetu per tv ar net issiuntineti visiems zmonems pesciuju taisykles visus perspeju ir jei nebus per tv paiskinta ka zemiau parasysiu -reiskia policija numete straipsni ir neskaito komentu TAMSIU PAROS METU NESIMATO PESCIUJU IS KAIRES KELIO PUSES- NES APAKINA TRUMPOSIOS RYSKIOS SIUOLAIKINES SVIESOS .PESTYSIS PASTEBIMAS TIK NUO VIDURIO GATVES..ARBA KAI UZDENGIA AKIMIRKAI ZIBINTO SVIESA. Daugiau...

Vairuotojas, kaip aiskina instruktoriai, regitra, policija, turi numatyti pora ejimu i prieki. Tai yra matyti toliau nei pestysis. Cia, kad pesciajam nereiketu nieko galvoti ir per ausinukus balaiku klausyti Daugiau...

Vadinasi nematei manes... As kaip vairuotojas viska suprantu ir pries eidamas i kelia ziuriu kad ir akies kampubkas vyksta kai as arteju prie perejos... Supranti, nepuolu po atkriokiancios masinos ratais.. As jai reiks duosiu tam kelia... Tegu skuba.. Daugiau...

Pasemi limijona po projektu "sviesoforas" , nusiperki sviesopora uz 2k ir pastatai...tada viska aplipini kruva bereiksmiu popieriuku ir BUTINAI prikabini serviza uz nk kasmet...ir psio, babusenkos kisenet ir tiksi toliau Daugiau...

27. Įvažiuodamas į kelią iš esančių šalia jo teritorijų, išvažiuodamas iš kelio, vairuotojas privalo sustoti ir praleisti pėsčiąjį, kurio judėjimo kryptį jis kerta, o sukdamas į dešinę ar į kairę sankryžose – į jo važiavimo krypties bet kurią eismo juostą įėjusį pėsčiąjį. Kai sukama į kelią su viena eismo juosta kiekviena kryptimi, vairuotojas privalo sustoti ir praleisti į bet kurią eismo juostą įėjusį pėsčiąjį. Vairuotojas visais atvejais privalo duoti kelią pėsčiajam važiuodamas atbulas. 28. Reguliuojamoje sankryžoje ar pėsčiųjų perėjoje, kai šviesoforo ar reguliuotojo signalai leidžia važiuoti, vairuotojas privalo duoti kelią nespėjusiam pereiti važiuojamosios dalies pėsčiajam, kuris įžengė į ją esant leidžiančiam eiti signalui. Važiuodamas kryptimi, kurią rodo rodyklė, įjungta papildomoje sekcijoje kartu su geltonu arba raudonu signalu, vairuotojas privalo duoti kelią pėsčiajam. 29. Jeigu šviesoforo arba reguliuotojo signalai draudžia važiuoti per pėsčiųjų perėją, vairuotojas privalo sustoti prieš kelio ženklą „Stop“ linija“ ir (ar) „Stop“ liniją, šviesoforą, o jeigu jų nėra, – prieš pėsčiųjų perėją. Vairuotojams, kurie užsidegus geltonam šviesoforo signalui arba reguliuotojui pakėlus ranką aukštyn galėtų sustoti nurodytose vietose tik staigiai stabdydami, leidžiama važiuoti toliau. 30. Artėdamas prie nereguliuojamos pėsčiųjų perėjos, vairuotojas privalo sulėtinti greitį arba sustoti prieš kelio ženklą „Pėsčiųjų perėja“, kad praleistų į bet kurią jo važiavimo krypties eismo juostą, o keliuose su viena eismo juosta kiekviena kryptimi – į bet kurią eismo juostą perėjoje įėjusį pėsčiąjį. Transporto priemonių vairuotojai privalo imtis papildomų atsargumo priemonių tamsiuoju paros metu, esant blogam matomumui arba tais atvejais, kai pėsčiųjų perėja iš vairuotojo vietos nėra gerai apžvelgiama, ir įsitikinti, kad pėsčiųjų perėjoje nėra pėsčiųjų, kuriuos turėtų praleisti. 31. Jeigu prieš pėsčiųjų perėją sustojo transporto priemonė, ta pačia kryptimi važiuojantis vairuotojas privalo sustoti ir vėl pradėti važiuoti tik įsitikinęs, kad perėjoje nėra pėsčiojo, kuriam jis galėtų sutrukdyti arba sukelti pavojų. Jeigu prieš pėsčiųjų perėją transporto priemonė sulėtino greitį, ta pačia kryptimi važiuojantis vairuotojas privalo sulėtinti greitį arba sustoti ir vėl pradėti važiuoti tik įsitikinęs, kad perėjoje nėra pėsčiojo, kuriam jis galėtų sutrukdyti arba sukelti pavojų. 32. Vairuotojui draudžiama įvažiuoti į pėsčiųjų perėją, jeigu už jos yra grūstis, dėl kurios reikėtų sustoti, o sustojusi transporto priemonė trukdytų pėstiesiems. 33. Vairuotojas privalo sustoti ir praleisti važiuojamąją dalį kertančią organizuotą vaikų grupę, jeigu ją lydintis asmuo signalizuoja reguliuotojo lazdele, skrituliu su raudonu atšvaitu ar ryškiaspalve vėliavėle. 34. Artėdamas prie sustojusios transporto priemonės su vaikų vežimo skiriamaisiais ženklais ir įjungta avarine šviesos signalizacija ar prie sustojusio mokyklinio autobuso su įjungtomis įspėjamosiomis mirksinčiomis oranžinėmis šviesomis, vairuotojas privalo sulėtinti greitį, prireikus – ir sustoti, kad praleistų vaikus ir juos lydintį asmenį. 35. Visur (net ir ne pėsčiųjų perėjoje) vairuotojas privalo praleisti neregį pėsčiąjį, signalizuojantį balta lazdele, arba neįgalųjį, važiuojantį per kelią neįgaliųjų vežimėliu. Daugiau...

Kiškitės i žmonių gyvenimus, kaip davat...kos kokios .......... nupezusios. Kiekviens žmogus už save atsako, reikia ainu ir ne per perėją, ir aisiu dar 30 metų minimum, bet aš ainu protingai, 5 ėjimai i priekį ! Daug eismo, ainu tada per perėją Daugiau...

Taip, jei ateina durnelis su kapisonu, ir zengia nesidaires i pereja, tu turi vos toki pamates sustoti. Jei tokio nematai, ir nepasitiki regejimu, turi sustoti pries pereja ir isitikinti, kad ten niekas neina. Kai pereja laisva, gali vel pradeti vaziuoti. Siulau iskart vaziuoti iki metalo lauzo pardavimo vietos, parduoti automobili, tada vykti pasitikrinti regejimo. Tikriausiai gausi recepta akiniams. Su jais vairuoti tikriausiai vistiek negalesi, nes truksta smegenu. Bet bent jau nekelsi pavojaus kitiems gatveje. Ir baudu isvengsi, juk pesciuju nebaudzia. Daugiau...

Patinka vairuotojų komentarai - tik gavo teises, prisėdo prie vairo ir aps...kit visi aš ne pėsčiasis... O už valandos, tokio pat nukaltas, prie kokio prekybcentrio guli paslikas... Gerbkim vieni kitus ir viskas bus OK... Daugiau...

Zadejo perteklini biuzeta...turi vykdyti bausdami,o jai dar teises atims,tai kol jas atgausi...regitra,psihai,visi tik pasipelnys...nesvarbu kad tau ir tavoseimai tos teises yra pagrindinis maitintojas Daugiau...

O kodel dedes policininkai taip susirupinote pesciuju perejomis?Juk tiek pinigu skirtu keliams tvarkyti akivaizdziai pavogiama is mokesciu moketoju ir jums tai nerupi,valdzia vygdo gyventoju genocida o jums tai nerupi? Daugiau...

Ir pasistengti pabudėti netoli perėjų ir pakontroliuoti kaip jose elgiasi pėstieji? O gal lengviau bausti tik vairuotojus?Juk pagal naujas taisykles ir pestieji negali po viena iššokinėti prieš automobilį,o turi palaukti kol jų susidarys bent keletas,kodėl tai neakcentuojama? nubaudus tokiua savivaliautojus nors simbolinėmis 100 eurų baudomis kaip mast atsirastų mada ir jiems elgtis civilizuotai. Daugiau...

Gerai, gerai. Pripratinkit dar labiau visokias pusakles bobutes bėgiot per perėjas kaip po savo kiemą, o prieglušius telefonščikus vaikštinėt kur nori, kaip nori, kada nori, net nepasukant galvos, tai lavonus nuo asfalto ir fūrų priekinių dalių gramdysit kas dieną. Nes tūlam runkuliui nedašunta, kad mašina nesustoja akimirksniu ir vietoj, jiems nesuprantama, kad gal vairuotojas irgi ne viską, ne visada mato. Vairuotojas gi ir taip apkrautas informacija - turi stebėt kelią, ženklus, kitus eismo dalyvius, o pėsčiajam nieko? Jis gali žiovaudamas eit belenkur, sekundei stabtelėt ir apsižvalgyt jam nereikia, ane? Tai gal davai pastatom "stop" ženklus prieš kiekvieną perėja be išimties? Ir tada visi draugiškai stabčiosim kas 50 metrų, kad tik jo didenybės girto ar šiaip durno nepritrėkšt. Daugiau...

>.57 Ne nu... Aš jam apie eismą, jis man apie gamtą šneka. Su tokia tavo logika išeitų, kad tu gali bėgt per kelią bet kur ir bet kaip, o visi tave turi praleist, nes tu "silpnoji pusė ir taip gamtos sutvarkyta". Taigi eismo taisyklėse ir rašo apie pagarbą. Aš turiu gerbt asilą, kuriam pasukt galvą ir, sekundei stabtelėjus, įsitikint savo saugumu yra per sunku? Kuris jaučiasi teisus, nes pats taip sugalvojo? Žodžiu sėkmes kelyje, ar gamtoje, kaip ten tau patogiau. Daugiau...

Kai gatvėse gaudyti pažeidėjus mandri. Tik mandrumas pasibaigia, kai gauna iškvietimą dėl triukšmo. Kaip sutvarkyti triukšmautojų nežino, bet kelyje kaip bausti ir per farus su valkatomis bovytis tai pirmi Daugiau...

Vartykit kaip norit perėja įra perėja . Stovi pėstysis prie perėjos ir laukia kol iš 20 automobilių atsiras 1 vairuotojas kuris skaitęs KET ir sustos praleisti. Visi varo lyg tai to ženklo ir nebūtų. O jeigu pėstysis drąsesnis ir žengia į gatvę tai baisus nepasitenkinimas kyla kai kuriems, matai sutrugdė važiavimą ponui. Daugiau...

Noreciau matyti statistika kokios amziaus grupes dazniau zusta perejose, kiek tu zuvusiu padaugine gaiviuju gerimu, kiek iki 16 metu, kiek virs 70 .. Kiek moteru zuvo ir kuek vyru...kiek moteru vairavo, kiek vyru, kokia vairuotoju patirtis..Otaip tupai stumti bachka ant vairuotoju, la nepraleidai tai kaltas gali tik tuppas menttera kuriam dzin ta statistika, svarbiausiai chaliava Daugiau...

Del kazkokios kvailos karves, kuri apsigaubusi kapishonu eis su mobiliaku ir nekuja aplinkui nematys, kai kurie is musu neteks teisiu, mokes milziniskas baudas, o gal dar ir ses i kaliuze, tuo paciu sugadindami sau gyvenima... Matau tik viena iseiti,- reikia i policija idarbinti Veryga ir uzdrausti automobiliu eisma. Daugiau...

Na baikit kalt prie kryžiaus tuos vairuotojus, argi nematot kaip elgiasi pėstieji. Padarykit tyrimus kaip elgiasi pėstieji perėjose ir pamatysit kad 90 proc dėl avarinių situacijų kalti pėstieji. Mato kad atvažiuoja keletą mašinų visviena įropoja, nepalauks net 10 sekundžių Daugiau...

Viskas teisingai, bet sausio, lapkričio ir t.t. tamsiuoju paros metu, tai gal ir pėsčiuosius reikia už uodegos sukt...juodi visi nei atsvaitų nei šviesių detalių rūbuose, užsimaukšline kapišonus... važiuojam su vyru anadien ir ant blizgančio asfalto vyras sako: žiūrėk,žiūrėk lygtai kojos bėga....isivaizduojate, mieste ant perėjos kur pakankamai šviesu, pėstieji kaip vaiduokliai....antžibančio asfalto judančias kojas matom o pačio žmogaus nematyti taip susiliejęs su aplinka...tai kas tada užkampiuose juos ižiūrėti gali?? Daugiau...

Įdomu, kiek pėsčiųjų sugebėtų išlaikyti kelių eismo taisyklių egzaminą ??? Jie ne tik kad vaikščioti per perėjęs nesugeba, jie jų nemato... Vieną kart net užrikau langą atidariusi " už 3 metrų perėja yra", kai pėstysis puolė po ratais. Atsakymas nukalė vietoje " aš tau ne turistas, kad eičiau per perėją"... Įdomu, kiek pėsčiųjų susimokėjo baudą už kelių eismo taisyklių pažeidimus.... Daugiau...

Na vairuotojus visi skalpuoti gudrūs. Bet juk ir pėstieji privalo laikyti eismo taisyklių,ypač perėjose jie elgiasi labai nemandagiai,be jokio supratimo,demonstratyviai lėtai eina ir mintyse tyčiojasi iš tavęs mandagiai laukiančio kol jis teiksis praeiti. Dažnai eidamas spokso į mobilūjį telefona,iššoka staigiai į perėją iki tol ramiai stovėjęs šaligatvyje ir palaukęs kol tu visiškai priartėsi prie perėjos ir turi galvoti ar čia jis ruošiasi eiti per gatvę ar mėgaujasi Lietuvišku oru.Aš visuomet važiuoju tam pasiruošęs koja ant sankabos kita ant stabdžio pedalo,jeigu tenka važiuoti pro tokius žioplinėtojus. Ir tenka labai nuliūsti kai mandagumas tėra tik iš mūsų vairuojančių automobilius pusės o iš anos pusės tik įžūlumas ir chamiškumas.O juk gali būti kad vienas kartas nemeluos ir nespėsi sustabdyti,tada ant tavo galvos užvirs visi viršininkai,o kur jie buvo iki tol,kodėl nemato pesčiūjų išsidirbinėjimų? Juk eismo taisyklės abiems pusėms numato pareigas? Daugiau...

Po tokio straipsnio dar daugiau padaugės pėsčiųjų - savižudžių , kurie be nonstop ir net nepasukdami galvos eina per gatvę. Svarbiausia jog gatvė skirta automobiliams , pėsčiųjų takai - pėstiesiems. O perėja tai tik nuoroda pereiti gatvę . Kada iš KET išbraukė taisykles pėstiesiems ??? Daugiau...

Cia ir yra pasekme tokiu zuciu...todel kad baudzia tik vairuotoja...pestieji tampa sventos karves,vairuotojui daug sunkiau ivertinti kada tas pestysis isoks i pesciuju pereja,yra nematomumo zonos,slidus kelias,tamsa,lietus ir t.t. Isvazinejau visa europa,niekur pestieji taip nelenda po ratais kaip Lietuvoje,kol nepakeis pesciuju mastymo ir bauduos tik vairuotoja bus tik blogiau.Pavyzdys Matijosaitis,pats pestysis lenda po ratais,gerai kad viskas taip baiges...o jai butu zuves...visa gyvenima nesiok zudiko etikete.Turi pesciuosius tvarkyti,o ne tik bausti vairuotojus,nors taip patogiau ir pelningiau,ka paimsi is pesciojo...teises ? Daugiau...

Reikia Lietuvos piliečiams pasimokyti iš Šveicarijos pesčiųjų pereinant pestiesiems skirtas perėjas. Lankantis daugelyje Šveicarijos miestų nemačiau, kad pestysis žengtų į perėją atvykstant automobiliui. Jei žmogus laukia ant šalygatvio pirmas automobilis pervažiuoja pesčiųjų perėjimą, o antras būtinai sustoja ir leidžia pereiti gatvę. O pas mus net mašinai esant ant perėjos, pestieji žengia į perėją nepasukdami akių į važiuojanti automobilį. Vadovaujasi "Mano pirmumas". Negantuota būna, kad mašinos stabdys atsisakė ir baisi avarija. Daugiau...

Užmiršai tik paminėti, kad šveicarai savo miesteliuose važinėja 40-45 km/h greičiu, o pasnigus ar stipriai palijus ~20 km/h. Negana to retai kada ten apskritai reikia kirsti judrią gatvę, nes pesčiųjų/dviratininkų infrastruktūra yra puikiai išvystyta o pačių automobilių gatvėse yra nedaug. Daugiau...

Kada kelių policija pradės kontroliuoti vairuojamų automobilių šviesas. Tenka dažnai važinėti tamsiu paros metu, šviesos nesureguliuotos, akina. Daug važinėja su įjungtomis rūko šviesomis, kuriomis galima naudotis tik rūko metu. Daugiau...

Tik nereikia prisidengineti pesciaisiais vykdant baudu plana...geriau pacius pesciuosius dullkinkit kai jie zengs y pereja neapsidaide, neysitikine, su telefonu po nosim ar prie ausies...va taip reikia chapint babkes, o ne trumpinti vadylas kurie ir taip mokescius moka kura pildami...atimsit menteroa is zmogaus teises, nei jis kura pils, nei masina vazines, rezultate daugiau prarasit nei uzdirbsit..o pestyjy nuskalpave sauguma perejose ishkarto pakelsit y kita levely Daugiau...

Jeigu as einu per gatve esu atsakinga uz savo sauguma. Tai brangus pestieji - nepamirskit, kad gali visko atsitikti ir vairuotojui- ir tuo metu stabdziai gali atsisakyti ir slidi kelio danga gali buti! Taip kad nebukim savizudziai pestieji..!!!!!!!!! Daugiau...

Pesciuosiu tramdykit ir bauskit, o ne istisai tuos vairuotojus. Pestieji irgi nagli ir perejose jauciasi nemirtingi. Issoka pries nosi... tai kas cia kaltas? Arba laksto per gatves nors uz 2 metru pereja. O labiausiai zudo pasakymas neismaneliu pesciuju „ne tankas, sustos”. Nesupranta, kad nuspaudus stabdi auto nesustos kaip ibestas. Zodziu... cia pesciuosius reik griezciau baust, o ne vairuotojus. Daugiau...

Dazniausia pestieji patys nepasiziuri ar atvazioja masina ar ne... Dauguma galvuoja jei eina per pereja tai juos visi mato ! Visu pirma reikia patiems isitikint ar nera masinu.. Labai daug tokiu kurie vos ne ibega i ta pereja... O kiek jaunu su visokiom ausinem ir panasiai... Daugiau...

Jus cia rasynekit kiek norit ir ka norit ,bet,kai as einu per pereja ir sustoja praleisti,man norisi pribegti prie to vairuotojo ,jam pasakyti dideli aciu ir ranka paspausti,dar premija ismoketi ,ka tai reiskia? kad tokiu VIENETAI. o dauguma cia susirinkusiu tik pedalus paspausti megsta ir jauciasi labai teisus,aisku,juk ne tankas i pereja isvaziavo o tik zmogus isejo,tu saugus sedinei sedi,tau dzin,nu uzmusi,nu lempa tau suduz,kapotas ilinks,nu atsisesi i ta sanatoriju 3 metukams,o zmogaus nebera. Daugiau...

Vat todel taip ir yra. Vairuotojai jus nejuokaukit, nes prarasit vairuotojo pazymejima. Pesciuju partenkime siaip tai dvi puses dalyvauja, vairuojantysis ir tas kuris eina per pereja. Bet vieniems niekas negrasina kazkokiu kazko praradimu, tik vairuotojai gali prarast teise vairuoti. O kad tie laksto skersai isilgai per gatve, zinodami, kad nieko is ju neatimsi, tai nelabai kam rupi. Daugiau...

Gal geriau kelius barstykite. Prieš savaitę vos judėjau slidžiu keliu, o prieš pat nosį prieš perėją iššoko grupė pauglių iki tol stovėję ir žvengę šalikelėje. Stabdau, o mašina slysta. Vos neatsitrenkiau į tuos asilus. Net galvų nepakėlė. Daugiau...

Pradžiai reikia padaryt kalnelius prieš kiekvieną perėją? Nes gi PRIVALOMA sulėtinti betkuriuo atveju. Keisti tie vairuotojai, vis pėstieji kalti, nors KET egzamino kažkodėl reikia būtent norint vairuot mašiną. Matyt rimtai pastovus barankos sukiojimas skatina demenciją. Daugiau...

Na dar tokios situacijos niekada nebuvo kaip yra susidariusi dabar. Pestieji daznai patis lenda po ratais, nepaziuri toli masina ar ne, suspes sustabdyti ar nesuspes, pamato drauga kitoje kelio puseje ir bega....Toks ispudis, pasake durniams, kad pesciuju pereja tai vieta kur galite vaikciuoti tai jie ir isdarineja ka nori. Daugiau...

Per TV ir radija koki menesi pestiesiems aiskinti, kad jie gali izengti i pereja tik isitikine kad automobilis ji praleis. O dabar jiem KET kazkur girdetas zodziu kratinys kuriame raso kad pestysis turi pirmenybe. Daugiau...

Vel bus, kaip jau buvo. Eina zmogus pesciuju keliu, tik ties pereja (be sviesoforo) pasisuko i gatve, po policininkai (sunys) specialiai laukia ir sulaukia baudos pinigeliu... Karta net itarem, kad moterele pasamdyta atlikti tuos staigius judesius i gatve... Daugiau...

Europoje niekas nepuola per perejas nepasiziureje,kartais net neimanoma sustoti kai pestysis,akis i ekrana nuleides,soka i pereja. pestysis turetu bandyt atsidurt vairuotojo kailyje,kai klykia kad ji privaloma praleisti,nors pats soka i kelia. gerbkit vieni kitus ir viskas bus gerai Daugiau...

Vairuoju daug metu.bet tokio bardako koks Lietuvos keliuose niekur nemaciau.rikiuojasi be posukiu.kerta istisines linijas.suka ne is tu juostu.vaziuoja per raudona.pesciuju nepraleidzia...nenuostabu kad mes pagal avariju/zuciu sk pirmi...1-reik labiau spausti regitra del parduodamu teisiu,2-nusizengiai atimames teises metams +perlaikymas.nusizengiai antra karta 10m teisiu atemimas.va tada pestute sportuos ir lauks prie pesciuju perejos kol praleis ji kas...pradekim nuo saves... Daugiau...

Jei pestieji laikytusi taisykliu,pereiti gatve,beveik isnyktu nelaimingu atsitikimu,pesciuju pereja- tai nurodyta vieta,kur galima pereiti kelia,tik isitikinus,kad tai saugu.o siuo metu pestieji mazai kuo skiriasi nuo laukiniu zveriu uzmiescio keliuose,kur nesidairydami soka po ratais. Daugiau...

Eik kaimieti issimiegok...pesciuju pereja yra skirta pestiesems pereiti per gatve(vairuotojas privalo praleisti pestyji,tai keliu eismo taisykle).kodel tokiu durnu klausymu nera Norvegijoi,Svedijoi,Danijoi ir kitur..ten zmones laikrascius skaitydami vaiksto per perejas ir pabandyk avarija padaryt vairuotojas iskart seda...ir ten avariju skaicius labai mazas...bet pas mus viska daro per kita vieta,,,Radzeviciaus istorija prisiminus neber apie ka kalbeti... Daugiau...

Mokinkis iš naujo KET - 44. Įžengti į važiuojamąją dalį pėstiesiems leidžiama tik po to, kai jie įvertina atstumą iki artėjančių transporto priemonių ir jų greitį ir įsitikina, kad tai saugu ir nebus trukdoma transporto priemonėms. Daugiau...

Visu pirma reikia sutvarkyti perejas taip, kad vairuotojai gerai matytu pesciuosius, tai geras apsvietimas ir pries pereja per 15 metru neturi buti paliktos stovejimui masinos, kad vairuotojas ir pestysis gerai matytu vienas kita. Dabartine situacja tokia, kad masinos vos ne perejoje paliktos stovi, o ypac autobusiukai ir dzipai , kurie trukdo matomumui. Kur daugiau pesciuju vaiksto ten reikia pastatyti sviesaforus, o dabartines baudu priemones, tai avaringumo mazinimas is kito galo, kuris jokio efekto neduos. Tad padarykit taip, kad vairuotojas ir pestysis gerai matytu vienas kita ir uzvazivimai ant pesciuju sumazes. Daugiau...

Gerai būtų, kad policininkai žinotų ir pėsčiųjų pareigą įeinant į važiuojamąją kelio dalį. Ar pagal policininkų supratimą pėsčiųjų perėjoje žmonės gali įeiti į važiuojamąją dalį prieš artėjantį automobilį (lįsti po ratais, žudytis....) ir apkaltinti vairuotoją? Labai protinga ir išradinga mūsų policininkų komanda - iešmininkas rastas - tas kuris turi pažymėjimą. Iš pėsčiojo ką paimsi? Daugiau...

Daug metų vairuoju ir dar daugiau vaikštau per gatvę, mano pastebėjimas būtų toks, kad dabar žymiai daugiau nei anksčiau vairuotojų sustoja praleisti pėstįjį. Jei koks nesustoja, beveik nustembu, o pėstieji savo ruožtu pasidarė labai neatsargūs ir, sakykim, nemandagūs. Manau, kad daug baudų nesurinks, nes dauguma sustoja, o iššokusių į perėją prieš pat mašiną, jokia policija ir baudos neišgelbės Daugiau...

Vakar ryte važiuoju , tamsiu paros metu....o juodai apsirengęs asilas išbėga... (ir dar ne pėsčiųjų perėjoje. greitis buvo nedidelis ,sustabdžiau ,bet briedžius be atšvaitų ir tamsiais drabužiais reikėtų tramdyti... Daugiau...

Visų pirma pėstysis turi būti atsakingas už savo saugumą antroje vietoje vairuotojas. Pėstysis turi sustoti prie pėsčiūjų perėjos ir įvertinti ar saugu pereiti kelią.... o ne dumti kaip akis išdegus net akimirkai nestabtelėjus. Net nebūnant kelių ereliu gali nukentėti. Gal tada tuo pačiu reikia kontroliuoti ir pėsčiuosius ar jie teisingai kerta važiuojamąją dalį Daugiau...

Man isdave leidima ginklui,tu ejai gatve manes link,skersai paziurejai ikisai ranka i kisene,as tave nusoviau,tu turi atsakyti uz savo sauguma,ko vaikstai pries mane,dar itartinai rankas i kisene kaisioji,gal tu banditas mane uzmusti norejai? pakankamai aprasiau tavo mastyma? Daugiau...

Yra vairuotojų,kuriems perėja ir pėstysis mažai ką reiškia,ypač kai lekia antra eile.Tai faktas.Bet reikia atidžiau kontroliuoti pėsčiuosius ir kai kuriuos bausti,nes yra einančių per gatvę blogiau negu benamis šuo. Daugiau...

Kad galvijus reikia griežtai bausti už nesustojimą prieš perėją. Kur buvo šitiek metų? Lietuvos galvijai labai skiriasi nuo civilizuotų šalių vairuotojų, ir tik griežtomis baudomis juos teks perauklėti. Daugiau...

Miesto centre pereja, pavaziuoji du metrus vel pereja, pavaziuoji pora metru vel pereja ir zenklas nulenktas, is kur tu turesi demesi ? kam jos reikalingos tokiais atstumais ? Gal jums su galvomis negerai ? Darykit viena pereja ir graziai irengta durniai. Daugiau...

Vairuotojas artėdamas prie nereguliuojamos pėsčiųjų perėjos ir sulėtinęs greitį, kaip to reikalauja taisyklės (galima sulėtinti ir iki 1 km/h, kai pėsčiojo vidutinis greitis 7 km/h) ir pradėjęs važiuoti tik įsitikinęs, kad nėra pėsčiojo pėsčiųjų perėjoje tikrai spės sustoti esant reikalui. Na o jeigu jau pėsčiasis važiuojant 1 km/h greičiu per perėją atsitrenks į automobilio šoną tai jo ir kaltė bus. Bet dažniausiai pėsčiuosius vairuotojai ant kapoto dar 20 metrų už perėjos nuvėžina ir po to verkia, kad įšoko ir nespėjo sustabdyti. Daugiau...

Vietoj to jog padarytu normalias gerai apsviestas perejas, tai jie pristampavo kas 5 metrus, linijos nublukusios o ypac prie daugiabuciu, masinos apstatytos, bobutes iseina net neapsiziuri, ir nunesi kad ir koks bebusi vairuotojas... Anglijoje kartais gali eit ir 2 kilometrus ir pereja pamatysi tik prie miesto centro ir visiems gerai, zino kur pereja randasi o cia vaziuoji ir kas savaite po nauja padaro, cirkininkai, pirma ismokit jas statyt ir pasigilinkit i kitus europos miestus, nes cia priplosi tuos zmones net nenoredamas su tokiu matomumu Daugiau...

Ne karalius, as visuomet sustoju. Bet cia common sense, tu esi keliasdesimt kg kaulu rinkinys isejes is judraus eismo juosta, kurioje vaziuoja kelias tonas sveriantis transportas. Jeigu tau vienodai, tavo gyvybe, o gal tu jautiesi hollywoodiniu filmu herojus krutine galintis atremti bet kokia traiskancia jega, tai jus jauskites. Man tikrai nesunku sustot, praleist pestiji, tik pesciajam labai sunku islaukt kol automobilis pilnai sustos, todel juos ir dauzo. Jus cia laidykit tuos juokelius apie karalius, pagarbas, bet prisiminkit, ne vairuotojai i kapus islydimi, o pestieji, tik matau kai kuriems tai nelabai suvokiamas dalykas. Daugiau...

Vairuotojas kaip eusmo dalyvis irgi gali maigyti telefona, ...pestysis y pereja gali zengti tik tada kai jis matomas ir praleidziamas... per pereja tu gali eiti ir dalyvauti eisme taip kaip yai nustato KET,-o jos naudojimasi nelaisvu ranku yranga draudzia Daugiau...

Jei aš sustojau prie perėjos, mane privalo praleist. Jei susisuka galva kad vot nepuola po automobiliu, tai vadinasi galiu nestot, tai čia ir yra KET pažeidimas. Kiekvienas pravažiavęs pro stovinti prie pėsčiųjų perėjos pažeidžia KET. Daugiau...

Pareigūnai kviečia pilietiškus asmenis prisidėti prie saugios aplinkos pėstiesiems gerinimo ir fiksuoti itin įžūlius pėsčiųjų nepraleidimo pėsčiųjų perėjose atvejus -------------------------------------- --------------------------------------- --------------------------------------- --------------------------------------- --------------------------------------- -------------------Mentai tegul prižiūri tvarką gatvėse ir keliuose, o ne stovi prie parduotuvių narkobarygos paliepimu ir nekrato kišenių. Be to mentai matyt patys nežino KET, jeigu kaltina tik vairuotojus-ten aiškiai parašyta, kad ir pėstieji negali pulti į perėję, kaip nuo b... nutrūkę. Daugiau...

Bet ir pėstieji geri- šoka į perėją prieš atartėjanti automobilį, o kaip staigiai sustoti, jei dar slidu, o ir mašina ne varlė, šokuoti nemoka. Saugotis reikia visiems: kiek pėstiesiems, tiek vairuotojams, nes visi norime gyventi ir saugiai grįžti pas savo mylimus žmones. Visiems gero kelio. Daugiau...

Reikia visad priletinti prieš perėją, o ne važiuot nemažinant greičio ir tikėtis kad niekas neišeis. Visuomet priletinu prieš perėją, bet dauguma vairuotojų tiesiog tikisi kad joks pėsčiasis neišlys ir važiuoja kaip važiavę. Aišku nereikia sakyt kad tik vairuotojai kalti, bet skaitant komentarus susidaro įspūdis kad būtent tik pėsčiųjų kaltė, nors dažnai vairuotojai ne tik nesustoja praleisti, kai pestysis laukia prie perėjos bet net ir nesuletina mašinos artedami prie perėjos. Daugiau...

Ar nors vienas pestysis gatve pereidamas per pereja sustoja ir apsidairo kaip reikalauja keliu eismo taisykles. Visi skuta net prilenke ,galvas niekas nestabteli. Nuo to reikia pradeti aiskinamaji darba ir dalinti baudas . Daugiau...

"Vasario mėnesį eismo įvykių perėjose sumažėjo trečdaliu..." Ir pareigūnai jau "kabinasi sau medalius" tipo akciją vykdo. O gal paprasčiai sniegas iškrito ir jo fone pėstieji tapo labiau matomi? Gal reikia pirmiausiai sutvarkyti perėjų apšvietimą? Ir man atrodo,kad reikėtų visai nedaug- pastatyti prie perėjų judesio daviklius, kurie reaguotų į prie kelio krašto priartėjusį pėsčiajį ir ijungtų ryškų apšvietimą. Tada kiekvienas vairuotojas suprastų, kad šviesos užsidegė ne šiaipsau. Daugiau...

Lietuvoj svarbiause bausti ir parodyt kad nubaude ka ir kaip uz ka nesvarbu ir komentarose visi baudzia vieni kitus kraupu . Siaip ziurint i issilavinimo kokybe tai Lietuvoj Dauno liga sergatis zmones irgi gali lengvai dirbti policijoj . Valykit savo kiema tam pinigu nereikia ir ne griestesniu istatymu o tik paprasciausios drausmes policijos pareigunam ir kitom instancijom . Daugiau...

Ogo kiek "vadilu" skubanciu visur komentarose susirinko,ten jums aiskiai parasyta kad pesciosius praleisti reikia "o pesteji,o telefonai,o tas o anas" kai mirties bausme ives uz atimta gyvibe ,tada ismoksit vairuoti. Daugiau...

Reliai taisyklese parasyta kad varuotojas turi stebeti aplika ir VISADA praleisti pesciosius. nu bet musu kaime tai reliai neveikia. Vat kai uz atimta gyvybe butu taip pat atimama gyvybe,tada pradetu veikti. Daugiau...

Neįbėga į pėsčiųjų perėją, o taip pat apsidairo. Dabar pučiamas toks burbulas, kad kai kurie pėstieji žengia net neapsidairydami. Man pėstysis tiesiog įbėgo, vos sustabdžau automobilį, o iš paskos važiavusi moteris atsitrenkė į mane. Pėstysis atsisuko ir nusikvatojo. Daugiau...

Aš rašau, kad įbėga į tuščią sankryžą, kaip man buvo, iš nematomos vietos, po medžių, o čia greičio ir 20 kmh užtnka. Pristabdyyyk ir lauk, gal koks prikvakęs išlėks. Taisyklės yra visiems, tik vairuotojas jau kaltas, kad sėdi už vairo.. Daugiau...

Medziai krumai tamsu,is niekur isbego kai tu uzspaudes ta pedala vaziavai ilindes i savo telefona dar muzika pasileides taip kad visi aplikui girdi. as tau irgi galiu istoriju prikurti,tik akd as normalei vaikstau,ir matau kasdien kaip ir kas nutinka,kai prie mokyklu vaiku nepraleidzia,kol kas is suaugusiu neprieina ir naglai nezengia per pereja,tu gal ir esi teisus,bet 90% varuotoju ,NE. Nes matau tai kasdien. Daugiau...

Ir toliau kalti mokinukui su kuprine ir mobyla , kad perejoje jis yra dievas , o dievas ,zinia yra didis ir visi auto atsimus i ji kaip i siena ...Nesvarbu , kad girtas tv zvaigzde ar uzsimiegojes furistas pareina , - nekreipk demesio , - tu dievas ant perejos ... Daugiau...

Nu ka rukeliams vel baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos baudos.... .... Daugiau...

42. Į kitą važiuojamosios dalies pusę pėstieji privalo eiti tik pėsčiųjų (taip pat požeminėmis ir esančiomis virš kelio) perėjomis, o kur jų nėra, – sankryžose pagal šaligatvių arba kelkraščių liniją. Pėstieji neturi peržengti perėjos ribų. Kai matomumo zonoje perėjos ar sankryžos nėra, leidžiama eiti per kelią stačiu kampu į abi puses gerai apžvelgiamose vietose, tačiau tik įsitikinus, kad eiti saugu ir nebus trukdoma transporto priemonėms. Rekomenduojama, kad tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui pėstieji, eidami į kitą važiuojamosios dalies pusę, neštųsi šviečiantį žibintą arba vilkėtų ryškiaspalvę liemenę su šviesą atspindinčiais elementais arba būtų prie drabužių prisisegę kitiems eismo dalyviams matomoje vietoje atšvaitą. 43. Vietose, kur eismas reguliuojamas, pėstieji privalo vadovautis šviesoforais su pėsčiųjų simboliu, o kai jų nėra, – transporto šviesoforų signalais. 44. Įžengti į važiuojamąją dalį pėstiesiems leidžiama tik po to, kai jie įvertina atstumą iki artėjančių transporto priemonių ir jų greitį ir įsitikina, kad tai saugu ir nebus trukdoma transporto priemonėms. 45. Važiuojamojoje dalyje pėstieji neturi delsti ar stoviniuoti. Nespėjusieji pereiti važiuojamosios dalies turi stovėti saugumo salelėje arba ant paženklintos ar įsivaizduojamos linijos, skiriančios priešingų krypčių transporto srautus. Baigti eiti per kelią galima tik įsitikinus, kad eiti saugu ir nebus trukdoma transporto priemonėms. 46. Užsidegus geltonam šviesoforo signalui arba reguliuotojui pakėlus ranką aukštyn, pėstieji, atsižvelgdami į tai, kurioje važiuojamojoje dalyje jie yra, privalo baigti pereiti ją arba sustoti saugumo salelėje Daugiau...

27. Įvažiuodamas į kelią iš esančių šalia jo teritorijų, išvažiuodamas iš kelio, vairuotojas privalo sustoti ir praleisti pėsčiąjį, kurio judėjimo kryptį jis kerta, o sukdamas į dešinę ar į kairę sankryžose – į jo važiavimo krypties bet kurią eismo juostą įėjusį pėsčiąjį. Kai sukama į kelią su viena eismo juosta kiekviena kryptimi, vairuotojas privalo sustoti ir praleisti į bet kurią eismo juostą įėjusį pėsčiąjį. Vairuotojas visais atvejais privalo duoti kelią pėsčiajam važiuodamas atbulas. 28. Reguliuojamoje sankryžoje ar pėsčiųjų perėjoje, kai šviesoforo ar reguliuotojo signalai leidžia važiuoti, vairuotojas privalo duoti kelią nespėjusiam pereiti važiuojamosios dalies pėsčiajam, kuris įžengė į ją esant leidžiančiam eiti signalui. Važiuodamas kryptimi, kurią rodo rodyklė, įjungta papildomoje sekcijoje kartu su geltonu arba raudonu signalu, vairuotojas privalo duoti kelią pėsčiajam. 29. Jeigu šviesoforo arba reguliuotojo signalai draudžia važiuoti per pėsčiųjų perėją, vairuotojas privalo sustoti prieš kelio ženklą „Stop“ linija“ ir (ar) „Stop“ liniją, šviesoforą, o jeigu jų nėra, – prieš pėsčiųjų perėją. Vairuotojams, kurie užsidegus geltonam šviesoforo signalui arba reguliuotojui pakėlus ranką aukštyn galėtų sustoti nurodytose vietose tik staigiai stabdydami, leidžiama važiuoti toliau. 30. Artėdamas prie nereguliuojamos pėsčiųjų perėjos, vairuotojas privalo sulėtinti greitį arba sustoti prieš kelio ženklą „Pėsčiųjų perėja“, kad praleistų į bet kurią jo važiavimo krypties eismo juostą, o keliuose su viena eismo juosta kiekviena kryptimi – į bet kurią eismo juostą perėjoje įėjusį pėsčiąjį. Transporto priemonių vairuotojai privalo imtis papildomų atsargumo priemonių tamsiuoju paros metu, esant blogam matomumui arba tais atvejais, kai pėsčiųjų perėja iš vairuotojo vietos nėra gerai apžvelgiama, ir įsitikinti, kad pėsčiųjų perėjoje nėra pėsčiųjų, kuriuos turėtų praleisti. 31. Jeigu prieš pėsčiųjų perėją sustojo transporto priemonė, ta pačia kryptimi važiuojantis vairuotojas privalo sustoti ir vėl pradėti važiuoti tik įsitikinęs, kad perėjoje nėra pėsčiojo, kuriam jis galėtų sutrukdyti arba sukelti pavojų. Jeigu prieš pėsčiųjų perėją transporto priemonė sulėtino greitį, ta pačia kryptimi važiuojantis vairuotojas privalo sulėtinti greitį arba sustoti ir vėl pradėti važiuoti tik įsitikinęs, kad perėjoje nėra pėsčiojo, kuriam jis galėtų sutrukdyti arba sukelti pavojų. 32. Vairuotojui draudžiama įvažiuoti į pėsčiųjų perėją, jeigu už jos yra grūstis, dėl kurios reikėtų sustoti, o sustojusi transporto priemonė trukdytų pėstiesiems. 33. Vairuotojas privalo sustoti ir praleisti važiuojamąją dalį kertančią organizuotą vaikų grupę, jeigu ją lydintis asmuo signalizuoja reguliuotojo lazdele, skrituliu su raudonu atšvaitu ar ryškiaspalve vėliavėle. 34. Artėdamas prie sustojusios transporto priemonės su vaikų vežimo skiriamaisiais ženklais ir įjungta avarine šviesos signalizacija ar prie sustojusio mokyklinio autobuso su įjungtomis įspėjamosiomis mirksinčiomis oranžinėmis šviesomis, vairuotojas privalo sulėtinti greitį, prireikus – ir sustoti, kad praleistų vaikus ir juos lydintį asmenį. 35. Visur (net ir ne pėsčiųjų perėjoje) vairuotojas privalo praleisti neregį pėsčiąjį, signalizuojantį balta lazdele, arba neįgalųjį, važiuojantį per kelią neįgaliųjų vežimėliu. P.S. kaip matai,skaiciai punktu prasideda anskciau vairuotojams,i ka tai akcentuoja? Daugiau...

Dar daugiau įvairiausių stulpų, ženklų, šviesoforų atramų (už kurių prietemoje tūlo piliečio net nematyti), tvorelių prieš perėjas, dar mažiau stovėjimo vietų miestuose (užstatyta iki pat perėjų) - tai bus dar ne taip. Vairuotojus gi lengviausia nubausti. Daugiau...

44. Įžengti į važiuojamąją dalį pėstiesiems leidžiama tik po to, kai jie įvertina atstumą iki artėjančių transporto priemonių ir jų greitį ir įsitikina, kad tai saugu ir nebus trukdoma transporto priemonėms. 45. Važiuojamojoje dalyje pėstieji neturi delsti ar stoviniuoti. Nespėjusieji pereiti važiuojamosios dalies turi stovėti saugumo salelėje arba ant paženklintos ar įsivaizduojamos linijos, skiriančios priešingų krypčių transporto srautus. Baigti eiti per kelią galima tik įsitikinus, kad eiti saugu ir nebus trukdoma transporto priemonėms. 46. Užsidegus geltonam šviesoforo signalui arba reguliuotojui pakėlus ranką aukštyn, pėstieji, atsižvelgdami į tai, kurioje važiuojamojoje dalyje jie yra, privalo baigti pereiti ją arba sustoti saugumo salelėje Daugiau...

Esu vidutinis vairuotojas - nei per daug šustras, nei prisišikėlis. paskaičiavau, kad kelis kartus esu šiek tiek apsižioplinęs sankryžoje - sukdamas dešinėn, bet tpfu tpfu pavojaus niekam nesukėliau... O jau kiek kartų man iššoko kliūtis, tai siaubas. Va vakar dviratininkas prie Rimi Geležinio vilko g., užvakar du pensininkai tiesiai "prieš kapotą" - ir taip kasdien - jau ir taip įsitempęs važiuoju... Dabar dar slaptų mentų bijosiu Daugiau...

Dabar visi stumią ant pėsčiųjų , neteisinu yra visokiu.Aš pati sau 3 kartus gyvybę išgelbėjau eidama per perėją, vieni praleido kitas tiesiog skrido vos spėjau atšokti atgal.Esu pareiginga pėsčioji , vairuotoja ir dviratininkė.Visko prisižiūriu Daugiau...

Palaukit mieli pareigūnai ir tie kas rašo tokius įstatymus. Gal truputi daugiau dėmesio skirkit ir pėstiesiems. Kai įšoka į perėją du paaugliai ir ima buciuotis stebint kaip elgiasi vairuojas, žinučių rašymas irgi tik perėjose, pastovėkim vyrai prie šitų objektų, pastebėkim. Jau vairuotojai bijo net ateinančių iki perėjos. dievo jūs bijokit...nes tokiose situacijose ne visiem nervai atlaikytų. POLICIJA VISAGALĖ. Daugiau...

Dažnai būna pervarge stresuoti , o tai įtakoja sveikatą...... pvz . regėjimą. Yra tokie pratimai akims, gerina regėjimo lauko aštrumą, indra devi JOGA , yra šitoj knygelėj jie aprašyti, kažkiek ir internete bus, tik gal kiek skirtingai........ vairuotojas dažnai mato tik kas prieš mašinos nosį būna koks veiksmas, nemato kas šonuose vyksta. Tuos pratimus kažkada pats esu daręs, efektas stulbinantis, pradėsiu vėl daryti. Pėstieji ir bisp..ri.dielus daro, aina kaip į mirtį ! per pėsčiųjų perėją ......... jokios atsakomybės........ Pėstieji tvarkingai jei dairytusi prieš aidami į perėją, tai kiek gyvybių būtų galima išsaugoti, trauminių įvykių Daugiau...

Pestysis gali sustoti 1mbegyje, gi auto stbdymo kelias keliasdesimt metru, plius padidinta auto amortizacija, plius gamtos papildomas tersimas automobiliui stovint ir naujai ysibegejant...beto pavojus pacio pesciojo sveikatai ir gyvybei,- reikia tiesiog paaishkinti pestiesiems kad masinas jie turi praleisti ir visiems bus tik geriau...yskaitant planeta ekologiniu poziuriu Daugiau...

Mielas ekologe, siųlyčiau Jums šiltesniais drabužiais apsirūpinti... kai kokią 17 val pradėsit praleisdinėt mašinas, tai namo tik 22 parkulniuosit. O kiek CO2 į gamtą prikvėpuosit šaltam ore bepraleisdinėdami, tikrai neekologiška 😁 Daugiau...

Patikek kiek atsiras mandagiu vairuotoju tave praleisti, jeigu nebereikes galvoti kad kazkas uz kazkokia nesamone gali atimti teises. O dabar vyksta nervu karas tarp vairuotojo ir pesciojo, kuri dazniausiai pralaimi pestysis... Daugiau...

Gyvenimiška situacija. Važiuoju... per perėją su lazdele kulniuoja babcia... pristabdau... o babcia, mane pamačius, jaunos kumelės ristele, pamiršusi, kad vaikšto su lazdele, pasileidžia bėgti atgal. Ant šaligatvio sustoja, viena koja ant asalto... laukia. Ir aš laukiu. Nes poliija iš galo stovi... irgi laukia 😁. Viskas gerai su tom taisyklėm, jei jos yra - privalu laikytis... bet kartais būna nei šiaip nei taip😁 Daugiau...

Kol nebus baudžiami pėstieji, kol policija puls tik ant vairuotojų, tol rezultatai negerės. Žinoma, pulti ant vairuotojų lengviausia, o kas nori sunkaus darbo, net policininkai nenori. Geriau kur lengviau, kur pelningiau. Daugiau...

Reikia dar griežčiau bausti girtus vairuoti ,atimti teises ,konfiskuotii transporto priemonę.pėsčiuosius irgi bausti griežtai. Ypač bjauru,kai jauni žmonės per perėjes velkasi ,šnekasi su telefonais. Negerbia vairuotojų ,mašina nelengva sustabdyti,prieš ištižėlį,žioplį. Išimtis sunkiai einančiam senam žmogui. Daugiau...

Nubausti vairuotoją.Aiškūs ID duomenys, tikrai sumokės baudą.Tik besmegeniai neįvertina, kad mašiną sustabdyt sunkiau, nei pėsčiajam sustot ir įsitikint saugumu . Zodziu, einama lengviausiu keliu. Daugiau...

Drausmė būtina. Bet... Gyvenu Mažeikiuose. Pėsčiųjų perėjos apšviestos tragiškai. Temstant arba lyjant sudėtinga net suprasti kur yra tos perėjos, net važiuojant lėčiau nei leistina. Pirma sutvarkykite perėjų matomumą. Daugiau...

LIETUVA - POLICINĖ VALSTYBĖ. Ir policija yra "vierchai" o mes vsisi - gaidžiai (kelių gaideliai bent jau), todėl mes savo vietoje. Bet mes vsiką suprantame, žinome, kaip eilinis policininkas turi nešti "duokles" kas mėnesį savo viršininkui, dalintis surinktais kyšiais, o tas neša savo ruožtu savo viršininkui ir taip iki pat pat viršaus. Kai viršuje pritūksta pinigų - didinamos baudos, įvedamos naujo sir griežtinamas jų surinkimas. Tai gal ir reikėtų paskelbti šalia tokių grąsinaųjų straiosnių Delfyje kokia suma reikalinga duoti kyšiui, kad pasipirkti. Būtų daug paprasčiau abiem pusėms ir policininkui ir vairuotojui-gaidžiui. Daugiau...

Nu tu q... rva q .... rva......... kai mokiausi pirmoje klasėje, man į galvą įkalė, kad per perėją eiti tik tada, kai įsitikinęs, kad tave TIKRAI PRALEIDŽIA. Aš net per reguliuojamą perėją einu žiūrėdamas ir atidžiai. Dabar gi visi varo po ratais taip, tarsi būtų kokie su3,14sti TITANIKAI. Todėl ir visos nelaimės. Kirstus yra pasakęs: Saugokis, žmogau, ir aš padėsiu........ Daugiau...

Visada taip darau eidama per perėjas, pirma įsitikinu, kad praleidžia, tik tada einu ir kol kas jokių problemų, o kažkada Kaune ir žaliai šviesoforo šviesai degant vos nepertrenkė, kai mašina pro pat nosį pralėkė net nepristojusi. Daugiau...

Daugumai pesciuju yra visiskai pof-k, uz 100 mtr., uz 50 ar 5metru fura atvaziuoja. Neria tiesiai po ratais ir viskas. Gaubtai ant makauliu, telefonas rankoje ir dar cigarete traukia. Kam zvalgytis, jei policija palaiko juos. Nors istaymams grieztai nusizengia. Dar nesenai paskelbta reklama skambejo per radijas ir tv "vairuotojau nezudyk"... Gailaa kad tokie gandragalviai valdzioje. Daugiau...

Jei tu sugebei palįst po 2t metalo su įjungtais žibintais, tai taip tau ir reikia. daugiau nei akivaizdu, kad toks žmogus yra dėjęs ant savo saugumo ir eidamas gatve piktybiškai žiūrės visur išskyrus į eismą. neįmanoma būt suvažinėtam jei eidamas per gatvę visada žiūri į kairę, o pasiekęs vidurį pasuki galvą į dešinę. Daugiau...

Nesuvažinės. mano šeimoj visiems griežtai įkalta į galvas, kad kol mašina nesustojo tol niekur neini ir nesvarbu ką rodo šviesoforai ar ženklai. auto juda - tu nejudi. auto stovi - tu judi. ko čia nesuprast šitam nesudėtingam algoritme? dar negirdėjau, kad ką nors būtų užmušęs stovintis automobilis. Daugiau...

O koks skirtumas koks ten vairuotojas? kol mašina nesustojo, tol į gatvę neini. diskusija baigta. dėl manęs nors ir koksą maišo suuostę gali važinėt, bet kol jie visiškai nesustos, aš kojos į gatvę nekelsiu. Daugiau...

Gal viena karta supraskit kad reikia pakeisti KET ir padaryti kad pestysis gali izengti i pereja tik tada kai automobilis sustoja. Tik taip bus isgelbetos gyvybes. Dabar matau rupi tik baudu surinkimas is vairuotoju. Ir dar.. 1 pestysis sustabdo 10 automobiliu srauta. Kad pajudeti automobiliai ismeta padidinta nuodingu ismetamuju duju kieki. Taigi, pestysis greiciau perejas per pesciuju pereja, anksciau mirs nuo plauciu vezio... Daugiau...

Visiems einantiems per nereguliuojama pereja issitraukti telefonus ir filmuoti pravaziuojancius auto, patikekit labai veiksminga, pats vairuoju, bet tenka ir pesciojo vietoje buti, tai padetis tragiska, apie 70% vairuotoju teises turetu buti atimtos, nes jie nezino KET, kur aiskiai parasyta, kad jei pestysis yra izenges i vaziuojamaja dali, vairuotojas PRIVALO sustoti ir nera jokiu pasiteisinimu! Lietuvoj kol nepradesi naglai eiti per gatve - tol niekas nestos Daugiau...

Mulki tu, skaityt moki, bet ne iki galo, ka raso KET apie pesciuosius????? kad i pereja galima izengt tik isitikinus jog tave praleidzia, tai tu zasi;ne pasakyk man, kaip galima patekt po ratais jei i pereja izengsi tik isitikines jog tave praleidzia?????? Daugiau...

O pėstysis įžengti į perėją gali tik tada, kai yra įsitikinęs, kad vairuotojas jį mato ir gali praleisti. Problema sprendžiama paprastuoju būdu - vairuotojas ir pėstysis turi vienas kitą MATYTI Daugiau...

Tai buk malonus ir lauk kol sustos automobiliai, nes vairuotojas neprivalo praleisti pesciojo jeigu jis neizenge i pesciuju pereja. O dabar matau kad nestoja, tai tada as puolu po ratais. Keista kad dar rankas turi komentaram rasineti, tai po ratais puldinedamas... Daugiau...

Ar tokias priemones skelbiantys vadukai kada nors bande analizuoti, uz ka baus vairuotojus ju pavaldiniai. Ar nors karta bande policininkai ne tik vairuotoja apklausineti ir bausti, bet ir pestiji pasigauti ir paklausti - ar jums realiai vairuotojo veiksmai sukliude kirsti pereja, ar kas nors sutriko? jei nesutriko, pestysis laimingas, tai uz ka bausti? Bet gi baudzia Daugiau...

Ką daryti vairuotojui kai važiuojant mieste, kad ir 40km/h greičiu per pliurzą, kai sninga o keliai nevalomi, į gatvę per perėją išeina čiučiundra užsidėjusi gaubtuvą, su ausinuku ir maiganti savo obuolį?? Bandai stabdyti.. slysti... Masės santikis tikrai ne čiučiundros naudai.. Esu tiek vairuotojas, tiek pėstysis.. Vairuodamas galiu tapti žmogžudžiu o neatydžiai eidamas kad ir per perėja tikrai galiu tapti numirėliu.. PĖSTIEJI.. Neleiskite vairuotojams tapti žmogžudiais.. Nuo kelkraščio žvilgtelkim pirma ikairę o po to į dešnę!!!!! Daugiau...

Visu pirma pries pereja turi suletinti greiti iki tiek kad jei iseitu pestysis i pereja galetum saugiai sustoti. Jei toks dalykas tau yra nesuprantamas tai prasau sudegink savo teises, nes vairuoti tau negalima. Daugiau...

Tai kad pestieji isleke net neziuredami ar tu spesi sustoti ar ne. Piėma reikia sekyi ir bausti kaip jie net neapsidaire su kapisonu ant galvos uzsimauksline sauna tiesiai ir jie tas pats ar nutrenks ar ne juos Daugiau...

Jei matot jog yra beda tai gal ne kameru pazeidejams gaudyt reikejo prisipirkt, o pasirupint kad perjejos butu gerai apsviestos, kol dar sniegas galima kazka matyt, o jei lietus tai matomumas nulinis, patiems piestiesiems primint jog i pereja galima ieit tik isitikinus jog tave praleidzia... o dabar lengviausiu keliu - prisiperkam kameru ir vairuotojus baudziam - toks vaizdas jog vairuotojai svajoja ka nors uzmust pesciuju perejoj.... Daugiau...

Tegu prie mokyklų pastovi su savo įranga, pvz Švėkšnoje, per kelias valandas pagautu kokia 50. Kreipies į seniuniją, į kitas istaigas, kad tvarkytu perėjas, visiems dzin,kai jau pradeda perėjose žūti žmones, tada pakelia savo subines. Daugiau...

Pirmiausia vairuotojai turi būti atidesni prie pėsčiųjų perėjų,o pėstieji turėtų nepulti po ratais,bet daug kartų teko matyti laukiančius pėsčiuosius,kol teiksis koks vairuotojas juos praleisti,ypač jei laukia kokios dvi močiuės,jos ir sušalti gali belaukdamos,nestoja ir nepraleidžia niekas labai ilgai. Daugiau...

Aha, privaziuoji pesciuju pereja, sustoji, islipi is masinos, su prozektoriums pasvieti i saligatvius ar nera kokio pesciojo uzsimaskavusio, isitikini jog pereja tuscia, tada sedi i auto ir greit per pereja kol neatleke koks pestysis su kapisonu ant galvos ir mobiliaku prie veizuolu... Daugiau...

POLICIJA STIPRIAI PERLENKIA LAZDĄ ,VISKAS VYKSTA KAIP VISADA Į VIENUS VARTUS-KALTI TIK VAIRUOTOJAI ,KAI KALTI BEVEIK VISADA PATYS PĖSTIEJI. ,NEJAUGI NEMATO ATVAŽIUOJANČIOS TRANSPORTO PRIEMONĖS?TURI ĮSITIKINTI KAD IŠEITI Į VAŽIUOJAMAJĄ KELIO DALĮ YRA SAUGU TO REIKALAUJA IR KELIŲ EISMO TAISYKLĖS. Daugiau...

Geriausias pavyzdys yra rugsėjo pirmoji .Ant visų perėjų prie mokyklų po policininką patatyta.Vaikai nežiūrėdami lenda po ratais, o policininkai jiems nieko nesako.Nuo čia ir pamokos, kaip ateityje elgtis. Daugiau...

Lietuvoj kazkoks absurdas su tais draudimais,atemimais ir baudom,bet statistika tik vis blogeja kiekvienais metais.gal ne is to galo dirbat,gerb.atsakingi asmenys.jei jau darot absurda,tai absurdiskai ir patarsiu.pries kiekviena pesciuju pereja siulau irengti nusileidziancius uztvarus kokie buna gelezinkelio pervazose,o dar ir is zemes islendancias kliutis.tada ponai pestieji gales ramiai eiti pereja ir narsyti mob.tel.nors tiesa sakant jie ta pati daro ir dabar,tik kartais buna pasodinami ant kapoto,o tada bus tvarka. Daugiau...

Teisingai, vairuotojas pesciuju perejoje VISADA kaltas. O kad vaikigaliai nesikabinetumet prie mano komentaro - mano vairavimo stazas virs 30 metu ir pravairuota jau virs 2 milijonu kilometru, tad zinau ka sakau. Daugiau...

Žuvusiu perejose sumazes tada, kai pestieji bus normaliai baudžiami (ne 5 ar 10e, o pradedant nuo 100e), +nuostoliu atlyginimas, o tai dabar net akiu nepakelia, jau nekalbant kad bent stabteletu prie perejos, eina kaip tarakonai is po plintusu islinde. Daugiau...

Baudos, draudimai, represijos, mokesciai sprendžia visas problemas? Uždrausti griūti Gedimino kalnui, nubausti Nemuną dėl potvynio Šilutės raj., apmokestinti savižudybes, pasodinti apledėjusį kelią 3 metams ir problemų iškart mažiau teisingai supratau? Daugiau...

Konfiskuoti telefonus, jeigu jais naudojamasi vairuojant arba einant važiuojamąja kelio dalimi, taip pat ir pėsčiųjų perėja. Patikėkite, kito būdo suvaldyt dabar klestinčią beprotybę nėra ir nebus. Be to vairuotojai turėtų naudoti videoregistratorius, kad būtų kaip pasiteisinti, kai "zombis" palenda po ratais. Daugiau...

Ziauru skaityti kiek cia idiotu vairuotoju .visur jiems kalti kiti.jus estae baige kursus ir viskas.dalis pesciuju taisykliu net nezino o kur dar vaikai. toks jausmas kad jums svarbiau metalo gabalas ir parodymas kelyje koks kietas ir pofig ant kitu. vazinejant su sunkvezimiu prisiziuriu.pusei net be ivykio atimciau teises ar vel siusciau pasikartoti praktinio/teorinio vairavimo Daugiau...

Pries pora diena vaziuju , matau i pereje izenge dvi pesciosios.letinu greiti , po truputi arteju prie perejos ir kad zengs is perejos ribu i vaziuojama dali pries masina pescioji,gerai kad buvau dar kokie du geri metrai iki perejo, ir eina sau ramiai vaziuojama dalim , nes jai reikejo kampa nukirst.tai kas tokioj situacijoje neadekvatus? Daugiau...

O gal reiktu pesciuosius truputi paauklet ir pafilmuot?dabar 80 proc pesciuju net neziuri kur masinos yra ar per metra nuo perejos ar per 100 metru.atrodo lyg 9 gyvenimus turetu ir masina gali sustot ,kaip ibesta.padidinkit atsakomybe pestiesiems, renkit mokymus ivairius ,kaip reik eit per perejas.viska kabint ant vairuotoju ir tik vien juos baust nera teisinga Daugiau...

44. Įžengti į važiuojamąją dalį pėstiesiems leidžiama tik po to, kai jie įvertina atstumą iki artėjančių transporto priemonių ir jų greitį ir įsitikina, kad tai saugu ir nebus trukdoma transporto priemonėms. 45. Važiuojamojoje dalyje pėstieji neturi delsti ar stoviniuoti... O man atrodo, kad įvykus nelaimei, kalti abu vienodai, o gal net pats pėstysis daugiau, jeigu jam sava sveikata yra nulis... Kada bus pradėta reikalauti ir iš pėsčiųjų tiek kiek iš vairuotojų, tada gal ir situacija perejose pagerės. Dabar viską kariam tik ant vairuotojo. Daugiau...

Kai kurie pėstieji per perėją eina kaip pasivaikščioti išsiruošę-koja už kojos ...ir dažniausiai jie ir yra kalti nes iššoka į perėją likus keliems metrams iki mašinos ,tai kaip sustabdyti? Daugiau...

Policijos pareigūnai, susirūpinę pažeidžiamų eismo dalyvių saugumu ir didėjančiu eismo įvykių, kuriuose dalyvauja pėstieji, skaičiumi, ------- Gyvenvieteje kurioje gyvenu jau apie 20 metu nesugebate pesciuju perejos irengti, nors toje vietoje bandydamas pereiti gatve zuvo jau ne vienas zmogus , siek tek toliau tik radara pastatet. Rupinasi jie matai saugumu ... Daugiau...

Idiotai jus o ne policininkai. jus gal patys akli esat? klausiu del to, nes ir jus patys (policininkeliai) turit prisideti prie saugaus eismo. jei matote kazka nelogiska t.y kvailus zenklus, kvailas linijas subraizytas, turite prisideti,jog to idiotiskumo neliktu. siaip tai i piliecius kreipiates: bukit pilietiski, skuskit, praneskit, bla bla bla, bet patys vaziuodami keliu net nesugebat ant keliu kliuties atsiradusios pasalinti, plytos, medzio sakos, ar sprogusios padangos ir panasiai. tinginiai. del pesciuju pereju: primiausia reikia normalu apsvietima pesciuju perejose irengti, kad bent butu matyti, jog ten kazkas repeckoja. o dar, jei dulksa, lynoja, tai tik vaiduoklius matai, ir tai tik per pora metru. kur jus matete, jog prie pesiuju pereju butu zvakes pakabintos? pestiesiams suteiket tokias teises, kad anie per perejas uzsimerke vaiksto, vistiek kaltas vairuotojas. Pestiesiems noriu pasakyti, jog jei jus tamsyje matotote artejancia transporto priemone tai nereiskia, jog jos vairuotojas jus mato. Daugiau...

Kiek supratau iš šios žinutės, policija iki šiol juokavo, rimtai nedirbo. Jei tikėti, kad dabar jau dirbs, tai gal ir prokurorai, teisėjai galėtų paskelbti, jog ir jie nebejuokaus. Ar daug kas patikės šiais, nebe pirmą kartą duodamais, pažadais? Daugiau...

Apšvieskite ne tik pėsčiųjų perėjas, bet ir jų prieigas, nes kas iš to, kad perėja ryškiai apšviesta: tie nindzės juodais drabužiais neria visiškai netikėtai iš tamsos į tą perėją kai tu jau prie pat jos. Nu ir ką spėsi toje ryškioje šviesoje: tik detaliai išvysti susidūrimo momentą. Daugiau...

Manau diziaja atsokomybe turi prisiimti pesciasis, as suprantu kad pateikiama siu metu statistika ziauri, bet ir ivertinkime ziemos salygas, vairuotojai nevisad staigiai spes sustabdyti. Pries eidamas gatve pestysis turi isitinkinti kad yra saugu ir transporto priemones praleidzia ji. O ne eiti i gatve aklam ir ziuret kas bus sustos ne sustos........taip ir atsiranda nelaimingi atsitikimai. Saugokime patys save o ne ieskokime po to kaltu Daugiau...

Ir konstantavo, kad pestieji yra neprotaujantys ir silpnaprociai, nes nepajegus saves saugoti ir suvokti taisykles. -------------------------------------- - Todel visa atsakomybe perkeliama vairuotojams. Buvo, yra ir bus lavonu ! ! Daugiau...

44. Įžengti į važiuojamąją dalį pėstiesiems leidžiama tik po to, kai jie įvertina atstumą iki artėjančių transporto priemonių ir jų greitį ir įsitikina, kad tai saugu ir nebus trukdoma transporto priemonėms. 45. Važiuojamojoje dalyje pėstieji neturi delsti ar stoviniuoti. Nespėjusieji pereiti važiuojamosios dalies turi stovėti saugumo salelėje arba ant paženklintos ar įsivaizduojamos linijos, skiriančios priešingų krypčių transporto srautus. Baigti eiti per kelią galima tik įsitikinus, kad eiti saugu ir nebus trukdoma transporto priemonėms. Daugiau...

Vakar man vaziuojant 40km greiciu 2x kart lindo po ratais nevykeliai.Abu normalus brandaus amziaus zmones.Vienas male mobiliaku ir nuzenge taip greit,kad senesnio tipo auto butu ji nuneshus.Jis nuzirgliojo ir is kitos puses jo taipogi vos nenukirto.Pafilmuosiu tuos vargshus pesciuosius ir papostinsiu-idomu kas tada bus? Ir taip kasdien - toks vaizdas,kad jie visi apsipute. Daugiau...

Na negalima juoktis iš kitų nelaimės bet juokinga.Viena gražuolė maigė telefoną eidama ir taip skėlė galvą į stulpą.Gerai , kad stulpas pasimaišė taip ir būtų ėjusi per perėją net nesižvalgydama. Daugiau...

O jus menteros ar matot kaip tie pestieji eina per perejas...ejo ejo jau shaligatviu, neapsidaides vaikigalis tik shast y kelia, ir kone begom per pereja...gerai sudegavau, o vadyla antroj eilej pavelavo ir vos to "pesciojo" isdygusio kelyje ish lempos vos po mashina nepasigulde Daugiau...

Nuo pesciuju pradekit, lb daug pesciuju isivaizduoja kad per pereja gali zengti drasiai, Palangoj, labai daznai, labai daug zmn eidami per pereja net nepakeliu akiu nuo telefonu, nei akies krasteliu neziuri i sonus isivaizduodami, kad automobilis privalo kirst per stabdzius!!!!! Daugiau...

Baus tik vairuotojus pagal registracijos priemoniu duomenis ar ir pesciuosius (sitie gi numeriu uzsikabine navaiksto), kurie savo pareigu perejose nevykdo?... o jei dar koks dviratininkas sugalvos per pereja pervaziuoti? ....kazkaip baudos i vienus vartus Daugiau...

Turėjau stresinę situaciją, kai man buvo raudonas šviesoforas, matau eina pėstysis, stabdau, stabdžiai neveikia, aš tik nukėliau koją nuo aseleratoriaus, įjungiau signalą ir važiuoju. Esu dėkinga pesčiąjam, jis mane suprato, laiku suspėjo pereiti. Aš rankinio pagalba sustojus, pabandžiau stabdžius junginėt, jie toliau veikė nepriekaištingai. Automobilį apžiūrėjus, nieko blogo nerado. Pamoką gavau, prieš perėją iš anksto dabar pabandau stabdžius. Daugiau...

Iki siol policija juokavo. O jeigu rimtai - tai policija pirmiausia turetu drausminti ismaniuju telefonu narsytojus, kurie visisikai nemato kur eina ir tuos pesciuosius kurie vaiksto tamsiu paros metu be atsvaitu. Kiek pastebejau, policija dzin, nes labai sudetinga nuplesti is pesciuju babkes. Daugiau...

Palyginimas butų toks; Pestysis tai mašina - mašina tai traukinys. Kazin kiek traukinių praleido mašina per pervažą. Žinoma tai nera kategoriska , bet piestieji išnaglėjo , mina kiaurai i nieką nežiuredami ir pabandyk sustabdyt tada tą " traukinį" Daugiau...

Atkreips dėmesį prie perėjų, o ką sakyti jei ant šaligatvio stovi apie 10 automobilių ir užstoja perėją, ir einant matai, kad pravažiuoja (prašliaužia) pro šalį po 2- 3 policijos ekipažus, tai kyla klausimas,ar jie nemato/mato, ar tai ne jų reikalas, ar tai nepriklauso t. y. o gal ne policijos kompetencija. Einant vakare eilinis automobilio vairuotojas parkuoja savo transporto priemonę ant šaligatvio, nuspaudžia garsinį signalą duodamas suprasti, kad vilkis greičiau, jam paprieštaravus, kad aš nevaikštau automobilio stovėjimo aikštelėje, o einu šaligatviu, kur skirta vaikščioti tik pėstiesėms, tai vairuotojas atidaręs dureles puolė koliotis kaip koks žvėris. Daugiau...

Pirma. Vilniaus vairuotojai be perstojo kalba telefonu. Reikia privalomos laisvų rankų įrangos. Dabar kalba net įvairuodami į mašinų pilną kiemą, varydami per sudėtingas sankryžas, ką jau kalbėti apie perėjas. Būtinai reikia patikrinti visų autoįvykių kaltininkų telefonus. Manau, kad kone visi jie tuo metu kalbėjo telefonu. Antra. Būtina iš naujo tikrinti vairuotojų įgūdžius. Iš įvykių praktikos matosi, kaip daug įvyksta, kai vienas vairuotojas stabdo prie perėjos, o šalia važiuojantis, nors ana mašina jam dengia perėją, kažkodėl įsitikinęs, kad perėja tuščia ir nestabdydamas varo į priekį. Čia gal debiliškumo laipsnis, jei nesuprantama: jei šalia vairuotojas stabdo, reiškia, perėjoje - kliūtis, žmogus, vaikas, moteris, dviratininkas ar dar kas. Kai kurie to niekaip nesupranta. Gal jiems verta perlaikyti teises Daugiau...

Gatve ar kelias yra skirtas motorinems transporto priemonems. O tai reiskia, kad pestysis, kaip ir suo ar arklys ten yra pasalinis. Tokia pat logika vadovaujantis automobilis igytuteise vaziuoti saligatviais ir aikstemis, o pestieji turetu sustoti juos praleisti. Butina pasalinti is KET reikalavima praleisti pesciuosius. Pernelyg ispustos teises ir pareigu nebuvimas gimdo betvarke. Gatves ir keliai - ne isimtis. Garantuoju, kad mirtinu atveju nebebutu. Daugiau...

Teisingai. Bet per daug metų pūsta kad pistysis perėjoje visada teisus. Dabart būtų sunku atpratinti. Kaip visada runkelių Lietuvai pritaikyti vokiški ar skandinaviški variantai. Vokietijos miestelyje kur per dieną 10 pisčiųjų sutiksi, tai ten net ir be perėjos mašina sustoja. praleisti. Pas mus gi šliaužioja voromis kaip skruzdės prie skruzdėlyno, daugiausia senjorai ir jaunimėlis su IPH prie ausies.. Ir eina į perėją nežiūrėdami, nesvarbu ar kelias slidus, ar tamsu. O policija kaip ir su greičiu ar girtumu eina lengviausiu keliu. Chuliganišką vairavimą, plepėjimą mobiliu, posukių nerodymą įrodyti sunku. o čia nufilmavai iš už kampo ir planas įvykdytas. Daugiau...

Bet atitinkamai vykdykime prevencines akcijas ir pėstiesiems, fiksuokime, kaip jie eina per gatves net nepristabdydami, nežiūrėdami ir siųskime į e.policiją... bet nenubaus gi, nes neidentifikuos.. šįryt mergina su ausinėm man stovint prie sankryžos būtų atsitrenkus į automobilio šoną, tik po signalo sustojo važuojamoj daly.. jei būtų kontaktas, greičiausiai vis tiek būčiau aš "kliudžiusi".. saugokit save pradžiai patys, tik po to to tikėkitės iš kitų.. Daugiau...

Kada nors yra papuolęs po ratais vairuotojas, juk ne visada mes su mašinom, vaikštom ir pėsti. Tik asilai savęs nesaugantys ir nei kiek apie eismo taisykles nenusimanantys nemokantys įvertinti mašinos stabdymo galimybes gali papulti po ratais. Sako pristabdykit ar sustokit prie perėjos. Tai reikės tipo stabdyti ir laukti kol koks avinas užšoks ant perėjos. Absurdas. Daugiau...

Policijos vadu ,juk keliu policija sunaikinta ir kaip jus rasot JUOKAVO ,JIE ARTISTAI,KALTI VISI ,NE TIK VAIRUOTOJAS,nenustebciaiu kad isakis ir saudyti kaip prie seimo,nes uoliu turim o protingu ,stygius,jai zmogus vadovaujantis neturi supratymo ,ko ten eina ir SADAUSKAS TA SAKE,BET NIEKAS NEGIRDI Daugiau...

Tik nereikia cia verkslenti. Kiek buvo tokiu kur pencininkas "ibego" i pereja ir buvo partrenktas. Lyg kokie Usain,ai Bolt'ai lietuvos pencininkai. Kiek tokiu atveju kai viena masina sustoja pestieji pradeda eiti, o pro kita juosta salia prasvilpia beprotis. Turekit pagarbos, vairuotojai, ir supraskit kad skubeti su automobiliu NEGALIMA! Daugiau...

Esu ta vairuotoja, kuri ne tik praleidžia norintį pereiti per gatvę pėsčiąjį, bet ir matydama, kad pėsčiasis stovi ir laukia, kada pravažiuos mašina, kad galėtų pereiti, sustoju ir ranka paraginu būti drąsesniam ir eiti, nes neretai pėstysis kuklinasi ir neina :) O, bet, tačiau..... Paskutiniu metu gana dažnas reiškinys... Kad ir šiandieną. Net du atvejai. Pirmas jų. Rytas. Moteriškė apsirengusi drabužiais "šlapio asfalto" (taip sakant) spalvos kaip bėgo iki perėjos taip, nei akimirkai nesustojusi ir nepasidairiusi, kaip ten reikalai su automobiliais, tęsė bėgti ir per perėja. Aš tuo metu buvau pakankamai arti perėjos. Nemačiau prie jos artėjančių ar pasirengusių EITI per perėją pėsčiųjų. Todėl ramiai sau apie 35-40 km/val. greičiu tęsiau važiuoti. Kai ta bėganti asfalto spalvos drabužiais užsimaskavusi moterėlė įlėkė į gatvę. Žinoma, "dėjau" ant stabdžių, nes iki perėjos max 5 metrai likę. Mašina pačiuožė, bet sustojo...... Antras atvejis. Labai panašus. Taip pat moterėlė. Sakyčiau močiutė. Liekna, kiek pasikūprinusi, bet labai "brava", smagiai šuoliuoja iki perėjos. Jai dar iki perėjos apie 3 metrus ir man iki perėjus apie 3 metrus. Na, kad ir brava močiutė, bet mano mašina, kuri tuo metu važiuoja 30 km/val. greičiu, visgi greičiau važiuoja. Todėl važiuoju rami. Juk KELIŲ EISMO TAISYKLĖS sako "PĖSČIASIS PRIĖJĘS PRIE PERĖJOS TURI SUSTOTI, PASIŽIŪRĖTI Į VIENĄ KELIO PUSĘ, TADA Į KITĄ IR, ĮSITIKINĘS KAD SAUGU, TIK TADA EITI PER PERĖJĄ". O šita brava močiutė kaip šuoliavo smagiai iki perėjos, taip ir toliau, įšuoliuoja į perėją, tuo metu aš jau baigiu pravažiuoti per perėją, sau tyliai nusistebiu dėl močiutės drąsos ir pasižiūrėjusi į galinio matymo veidrodėlį matau, kad nepatenkinta močiutė dėbso piktai į mano nutolstantį automobilį. Matyt keiksnodama mane už mano nepadorumą, kad neįsiklausau į savo ekstrasensinius gebėjimus ir "žinodama" kad ji eis net nesustodama per perėją, garbingai jos nepraleidžiu. Ir tai ne vienetiniai atvejai. Ir tiesą sakant, esu daugiau nei tikra, kad numušant per perėją einančius pėsčiuosius greičiau jau vienetiniai atvejai, kai vairuotojai buvo neapdairūs ir nesilaikė kelių eismo taisyklių. Daugiau...

Sauliui: nieko nesupratau, paaiškinkite. Argi KET nesako, kad 2 juostų kelyje vienoje juostoje sustojus automobiliui kita juosta važiuojantis automobilis privalo sustoti? Jau nekalbant apie tą, kuris važiuoja iš paskos? Daugiau...

Visiskai taip bet jie ne visada sustoja ir tokiu atveju jei pirmoje juostoje sustojes vairuotojas gestais rodo pesciajam kad gali eiti o antra juosta lekiantis partrenkia pesteji tai jei bus irodyta kad pirmas vairuotojas gestais ragino eiti tai tam vairuotojui dalis kaltes taip pat atiteks Daugiau...

Čia kaip su vaikais ir tėvais: vaikams visos teisės ir jokių pareigų. Pėstiesiems visos teisės ir jokių pareigų!Jeigu pėstysis tikrai elgsis pagal visas saugumo taisykles, užvažiuoti ant jo praktiškai neįmanoma,nebent specialiai medžiotum.Saugok pats save ir aplinka tau bus geranoriška! Daugiau...

Prie nereguliuojamos pėsčiųjų perėjos keletą minučių stebėjau pėsčiųjų elgesį. Iš 20 perėjusių gatvę 9 sustojo ir apsidairė, 11 nuėjo taip, tarsi perėja būtų šaligatvio tęsinys. Keletas jaunuolių į perėją tiesiog įbėgo ir privertė vairuotojus staigiai stabdyti.. Dar blogiau, kad ne visi turi atšvaistus, todėl silpnai apšviestoje perėjoje tamsiu paros metu jie vos pastebimi, o jei dar rūkas, tai visai nematomi. Nežinau, ar verta labiau bausti vairuotojus, tikriausiai būtų daug geriau, jei vietoje administracinės baudos vairuotojas turėtų perlaikyti vairavimo egzaminus. Jei nesilaiko taisyklių, tai gal viskas dėl nemokėjimo ir būtina pasimokyti? Daugiau...

Is karto kiaurai matosi vairuotoju kultira ir samoningumo lygis. Ir atsakymai kodel tiek zmoniu daug zusta ir nuzudomi keliuose avarijose. Va uztenka komentary ir kiaurai matosi kokia yra vairuotoju vairavimo kultura. Su tokia kultura dar daug zmoniu bus uzmusta perejose. Vieninteliam vilniuje yra kazkiek vakarietiska jei kalbame apie tikrus vilniecius. O kitur tai buk prie perejos tai ne tai kad stabdytu o tycia greitina ir dar suka link taves arciau kad aptaskytu bala ir pan :) bet neitiketina komentaruose vyrauja lankstymas kad pereja nera pereja ir zmones patys kalti kad per ja eina. Na dar mes ir atsilike. Toli toli nuo civilizacijos. Daugiau...

Jūsų,pėstieji, kultūra: prie perėjos sustoti,apsidairyti,išsitraukti ausinukus,baigti telefoninį pokalbį. Gerbkim vairuojančius taip pat,būsit pagerbti ir jūs pėstieji. Niekas specialiai nenori aukų,nelaimių ir ašarų... Daugiau...

Gal gerbiami pareigūnai galėtų pasakyti kada bus rengiami reidai dėl pėsčiųjų perėjose ir stebima kaip jie vykdo šiuos KET punktus: "44. Įžengti į važiuojamąją dalį pėstiesiems leidžiama tik po to, kai jie įvertina atstumą iki artėjančių transporto priemonių ir jų greitį ir įsitikina, kad tai saugu ir nebus trukdoma transporto priemonėms. 45. Važiuojamojoje dalyje pėstieji neturi delsti ar stoviniuoti. Nespėjusieji pereiti važiuojamosios dalies turi stovėti saugumo salelėje arba ant paženklintos ar įsivaizduojamos linijos, skiriančios priešingų krypčių transporto srautus. Baigti eiti per kelią galima tik įsitikinus, kad eiti saugu ir nebus trukdoma transporto priemonėms." Kodėl visada visus šunis sukaria ant vairuotojų, bet nekreipiama dėmesio kaip pėstieji eina per perėją? Pradėkit bausti ir pėsčiuosius, kurie į perėją įžengia neįsitikinę ar saugu, per perėją eina sukišę nosis į mobiliakus, užsikimšę ausis ausinėmis ir nieko aplink negirdėdami, kai per perėją eina taip, lyg vaiksčiotų po parką. Noriu statistikos kiek tokių pėsčiųjų nubausta. Daugiau...

Tu gal visiškas asilas? O pėsčiųjų perėja ne kelio dalyje? Ji gal ore? Gal galvoji, kad į pėsčiųjų perėją pėstieji gali įžengti bet kaip ir bet kada? Vat tokiems asilams kaip tu jokios taisyklės nepadės, nes jie vistiek jas interpretuos taip kaip jiems patogu. Daugiau...

Jeigu laksto zmones masinom suprantu reikia bausti bet siuo metu zmones net nepaziureja eina I pereja tai atsiprasau jei daug vazineji nors ir labai atsargiai vistiek buna kad nepamatai kaip pradeda zmogus eiti pereja ir nepraleidi tai nemanau kad cia didelis nusikaltimas pestysis irgi turi saugotis Daugiau...

Sėdėtų namie, būtų ramu. Reikia ir kelius uždaryti, niekas nevažinėtų, nieko neSUvažinėtų... Keistuoliai, nesupranta, kad suvažinėtų bus visada, visada bus kvailių, bus nedrausmingų, nusikaltėlių, bus chamų, ir t.t. Iki Jėzus antrą kartą ateis, gyvųjų ir mirusiųjų teisti. Amen. Daugiau...

Sutinku, kad daug vairuotojų neatidžiai važiuoja per pėsčiųjų perėjas, bet..... ne mažiau pėsčiųjų net ten, kur nėra jokio apšvietimo, eina apsirengę tamsiais drabužiais be jokių atšvaitų. Ne tik vairuotojai turi įsitikinti, kad saugiai kirs pėsčiųjų perėją, bet ir paskutiniai turi įsitikinti, kad saugiai kirs "zebrą". Juolab, kad pėsčiąjam sustoti yra ženkliai lengviau, nei sustabdyti automobilį. Ypač kai pašala. Daugiau...

Naikint tas perejas reikia isvis kur sviesoforo nera.Nes musu begalviai zmogeliai pagal senus laikus galvoja,kad vairuotojas bus kaltas,nesvarbu kad gali mirti ar liksi invalidas.Pabandytu jie turkijoj ar egypte per pereja pavaiksciot tai greit atsoktu fantazija.Ten labai mazai zmoniu zusta perejose,nes ziuri kur eina,kad nenunestu. Daugiau...

Paziurek norvegijoj ten irgi neziuri kada eina bet zuvusiu pesciuju nera nes visi pristabdo ir nelekia kaip akis isdege. Pas mus su vairuotojais beda visi pervertina savo jegas ir isivaizduoje esa profesionalai nors tik du metai kaip teises issilaike. Daugiau...

Kaktas, kaip konclageriuose, šalin pavardes, numeracija valio! .. Keistuoliai, nesupranta, kad suvažinėtų bus visada, visada bus kvailių, bus nedrausmingų, nusikaltėlių, bus chamų, ir t.t. Iki Jėzus antrą kartą ateis, gyvųjų ir mirusiųjų teisti. Amen. Daugiau...

Perėjas sutvarkykte pradžiai, o tada baudas rinkite: 1. Daugelyje perėjų nėra normalaus apšvietimo. Ypač "gerai matosi" juodai apsirengę pėstieji per lijundrą. 2. Mašinų statymas prieš perėjas turėtų būti minumum 15-20 m. Kuris vairuotojas neturėjo avarinės situacijos, kai iš už pirmos juostos priparkuotos didesnių gabaritų mašinos, kuri stovi apie 5 m. iki perėjos neišoko pėsčiasis ? Daugiau...

Taip, labai patogu įsibėgėti tiek, kad paskui nebus saugu sustoti. Tada ir pėsčiųjų nebereikės praleidinėti. Save apgaudinėji, bet įvykus nelaimei tau nuo to lengviau nebus. Artėdamas prie perėjos turi įvertinti, ar spėsi saugiai sustoti, jei bus reikalas. Jei to nedarai, teises iš tavęs reikia atimti jau dabar. Nors pagal tavo racionalizaciją, tikriausiai dar ir lenki kitus prieš perėją sustojusius automobilius. Juk gali kažkur nespėti... Daugiau...

Patys išmokinot nepraleisdami. Dabar ir taip blogai, ir taip negerai. Jei visi savo teises žinotų, būtų labai efektyvu. Deja, dažnas pėstysis bijo eiti per gatvę, nes juk nesaugu sustoti ponui vairuotojui. Nieko, tuojau bus tik autonominiai automobiliai, ir jūsų mažoms smegenėlėms nebereikės daryti šių sudėtingų sprendimų. Daugiau...

Tai normalus esi vairuotojas - ir aplinką stebi, ir sugebi sustabdyti laiku. Taip, tokie atvejai nervina, bet juk gali ir ne pilno proto žmogus būti, lygiai taip pat teks sustoti. Jei nervai nebelaiko, gal geriau persėsti į visuomeninį transportą. Tada galėsi ant vairuotojų varyt. Tik įspėju, nebus labai patogu. Ir baisu bus koją į perėją pastatyt, juk žinai, kas gatvėmis važinėja. Daugiau...

Sutinku su Brisium. Kažkada Zuokas tanku pervažiavo automobilį per akciją. Būtų nuostabu pamatyti tokią akciją kur nors miegamajame rajone. Man visai neįdomu, kodėl taip parkuojama. Tai nesaugu, pravažiuoti darosi neįmanoma, pamirštamos ne tik parkavimo, bet ir važiavimo taisyklės, dingsta civilizacija. Dažniausiai taip parkuojantys žmonės neturėtų turėti automobilių, nes arba neuždirba ant parkavimo, arba taupo kitų sąskaita. Yra ir paprastesnis būdas suvaldyti šią nesamonę - padaryti mokamą stovėjimą visur gatvėje. Tada, jei neturi parkavimo vietos ar garažo, moki už stovėjimą. Greitai gatvės apsivalytų. Daugiau...

Jau antrą tavo komentarą matau. Pirmas patiko, bet čia stipriai nusikalbėjai. Pėstieji turi rodyti posūkį? Eik pats prisiduok į policiją jei tokias nesąmones paistai. Tikiuosi, po miestą nevažinėji, nes baisu dėl miestiečių gyvybių. Daugiau...

Transporto priemonių greitis turi būti toks, kad spėtų sustabdyti prieš perėją. Esant slidžiai kelio dangai, tas greitis tikriausiai turėtų būti dar mažesnis, nes matau, kad daugeliui vairuotojų tas sustojimas kelia problemų. Apskritai reikėtų daugiau supratimo apie tai, kam reikalingos taisyklės. Jos ne tam, kad viduryje laukų važiuotum ant 50, nes pamatei tokį ženklą. Jos tik tam, kad apsaugotum eismo dalyvius. Nereikia girtis, kad sveri nuo 1000 iki 3500 kg su savo transporto priemone. Iškrapštytas iš automobilio, sveri labai panašiai kaip tas pėstysis, kurio nepraleidai vien dėl to, kad (tavo manymu) tau labiau reikėjo kažkur suspėti. Tu nesi kažkuo ypatingas, tu tik gavai teisę vairuoti pavojingą transporto priemonę, todėl ir turi didžiausią atsakomybę kelyje. Natūralu, kad teks praleisti net ir įžūlius pėsčiuosius. Jei jau prisidirbai tiek, kad tau parodė vidurinį pirštą, džiaukis, kad tik tokia reakcija. Galėtų ir nufilmuoti, ir informuoti policiją. Dabar vis sunkiau yra paslėpti blogus darbelius, todėl galima čia pavirkauti apie tai, kokia sunki vairuotojų dalia, bet grižę prie vairo turėsite laikytis taisyklių, nes kitaip kitą kartą perėjoje būsite pėsti, ponai. Daugiau...

Nereikia pamirst, kad ir vairuotojas ne viska gali pamatyt. Saule gali apakint, tamsiu paros metu pestysis gali but be atsvaito ir tu jo tiesiog nematysi nei stovincio salia perejos, nei einancio per gatve, gali masina priespriesais apakinti vairuotoja ir apakintas jis gali nepastebeti net ir to pacio perejos zenklo. Vat del tokiu dalyku yra KET pesciuju pareigos, kuriu jie turi laikytis taip pat kaip ir vairuotojai taisykliu. Taip zinoma kazkam atims teises ir reiks remontuot gelezies gabala, o kazkam reikes gulet traumatologiniam visam sugipsuotam(duok dieve kad tik tiek). Pats ir vairuoju ir per perejas vaikstau, bet as kazkodel pries eidamas per gatve visada dairausi ir ivertinu atvaziuojancio greiti ir atstuma(ir net kelio dangos stovi, ne kaip kurie vos ledu paeidami soka i pereja net nepristoje), nes MAN reikes but tam sugipsuotam ir man vienodai, kad kazkam atims teises. Taip pat ir prie perejos sustoju vairuodamas, bet buve ne karta kad issoka po ratais ir tenka zviegianciom padangom sustot. Daugiau...

Jei jie priėjo perėją, jie turi teisę nors ir akli būti. Turiu tau naujienų - būna ir aklų žmonių... Kodėl tau turi rūpėti, kur jie žiūri, ir kokiu prietaisu žaidžia eidami per gatvę, kai pagal taisykles jie gali eiti per gatvę? Tu tik turi sustoti prieš perėją. Niekas neturi tau nusilenkti, ar daryti reveransų, ar tave praleisti į priekį. Bet tu gali netekti teisių, o tada galėsi ir parodyti, kaip turi elgtis pavyzdingi pėstieji. Daugiau...

..Turiu tau naujienų - būna ir aklu žmonių... Turiu tau naujienų - būna ir durnu žmonių, buna ir girtu ir visokiu, ir ne tik pesciuju, buna tokiu pat ir vairuotoju. Ir ta mes visi puikiai zinom. Va del to ir yra KET pesciuju pareigos. Todel ir vieni ir kiti turi ju laikytis. Visa kita gali pasiskaityt kitam komentare. Daugiau...

Kai tokio pacio mastymo kaip jus variuotojai miritnai suvazines perejose jusu dukras, sunus, anukus, anukes, mociute, senelius, mama, tevus - tada galesite ir juos kaltinti jog neziuri kur eina! kokie pusprociai, pestieji ir taip baudziami, o suvazinejus pestitji gauna lygtinai dazniauiai, prigeres suvazinejo tas laidu vedejas pesciuju perejoj zmogu, gavo lygtinai :D Daugiau...

Tu suvoki ka parasej, jei pestieji neturi kulturos, tai vairuotojai ju neisgelbes. Kiek kartu teko matyt kai bega per raudona? tik nesakyk kad nematei!!!!!!! o kad daugelis pesciuju eina i gatve net nepaziureje ar net nestabteleje, toks vaizdas kad su svetima dusia vaiksto. o kas liecia laidu vedeju, tai cia jau ne visu vairuotoju problema, cia korupcija lemia tokius dalykus!!!!! Daugiau...

Pėstieji Biržuose vaikšto viduriu gatvės, ypač Žemaitės, Karaimų, Apaščios kranto, Bitės, Kaštonų ir kt. gatvėmis ir dažnai net visai nesitraukia, kai mašinos važiuoja, dėl to ir nukenčia, o policija sumanė vairuotojus bausti. Galiu drąsiai pasakyti, kad tik koks 1 iš dvidešimties būtų atvejis kuomet kaltas vairuotojas pėsčiojo atžvilgiu, tad juos prašau bausti. Daugiau...

...fiksuoti itin įžūlius pėsčiųjų nepraleidimo atvejus...? O kad pėstieji įžūlūs, girti ar nedrausmingi, tai atsako vairuotojai? , juos lengviau nubausti, fiksuoti, grasinti (be teisių dauguma praranda darbą, tampa mūsų išlaikytiniais)? Daugiau...

Buvo diskutuojama,ar mirties bausme sumazins nuzudymu skaiciu,ir teisininkai ,ir psihologogai vienareiksmiai atsake,kad ne.O nusikaltimu skaiciu ,pagal juos sumazins tik bausmes neisvengiamumas,Tad reiketu ,kad s paviesintu asmeni,kuris sugalvojo,kad bausmes didinima/teises vairuoti/ atemimas sumazins nelaimiu skaiciu perejose.,ir koks to sprendimo tikslas. Daugiau...

Nera jokios logikos ir atsargumo jausmo,kai pestysis išlenda ar net bega prieš atvaziuojantcią sunkiasvorę masina ir dar žiemos metu.pačių atsakomybe turi buti,o kiek dar imituojanciu ivykius.manyciau kad reikia dar daugiau perejų ir ypac ant posukių,ant sudetingu sankryžų,tai tai ten su mašinom važiuot nebereikes.visiems teises bus pakabintos. Daugiau...

Kaip vairuotoja galiu pasakyti, kad norėtųsi prie perėjų daugiau apšvietimu ir ryškesnių. Patikėkite kaip važiuoji tamsos, žiemos, ar dar kokiu blogu (oro) metu, nesimato nei to pėsčiojo, nei tos ,,gerai'' apšviestos perėjos. Ir dar norėčiau pėsčiuosius paraginti, kad jeigu jau einate per perėja, tai jau eikite, o nestovėkite ir neskaičiuokite ,,varnų'' atsistoję. Ir lieki (lauki) nesupratęs (usi) ar eis tas pėsčiasis per perėja ar ne. O kaip pėsčioji galiu pasakyti, kad labiau norėtųsi perėjų su šviesoforais, gerai apšviestų ir, kad vienoje kelio pusėje ir kitoje nebūtų pristatytą žmonių mašinų (tam yra skirtos stovėjimo aikštelės, o ne prie perėjų). Tada ir vairuotojai ir pėstieji matys vieni kitus. Ir su tinku su ta mintimi kažkieno išsakytą, kad nereikalingas (pasenusias) perėjas galėtų pašalinti iš gatvių. Man pačiai yra saugu eiti tik per tokias perėjas kur yra įrengti šviesoforai. Tiek dėl savo saugumo, tiek dėl vairuotojų. O labiausiai norėčiau visiems palinkėti, kad gerbtume vieni kitus gatvėse. Tiek vairuotojai tiek pėstieji gatvėse turėtų būti ne priešai, o draugai. Gražios dienos visiems. Daugiau...

-Šviesoforų yra ir taip labai daug. - Jei nėra pakankamai apšviesta, vairuotojas privalo mažinti greitį ir įsitikinti ,kad pėsčiųjų nėra. O dabar žviegia stabdžiais kaip idiotai. Jeigu nėra galvos - jokios lempo nepadės. Daugiau...

Taisyklese nera parasyta, kad privalo vairuotojas sumazinti greiti jeigu neapsviesta. 50kmh yra nemazas greitis, yra ir daugiau faktoriu. Taip vairuotojas privalo sustoti pries pereja, BET ir pestysis PRIVALO isitikinti kad ji praleidzia. Daugiau...

Būtų daug efektyviau, jei bent mėnesį laiko policija patruliuotų ties perėjomis ir BAUSTŲ pėsčiuosius. kiek gi galima - nežiūri į kelią, sugalvoja eiti bet kada, būtinai kerta kampą. bet svarbiausia, jokiais būdais nesi drauge su grupe, o eis per perėją vorele - taip maždaug 2-3 metrų atstumu be perstojo... Tegul stovi mašinos, tegul kemšasi gatvės ir dūsta visi gyventojai, bet pėstysis yra pasaulio bamba ir viskas turi suktis tik apie jį :) bent jau tuo atveju, jei pėstysis - vilnietis :) kiek pastebėjau, disciplinuotai per gatvę eina vaikai ir jaunimas, pagalvoja ir apie save, ir apie kitus. p.s. taip, yra vairuotojų, kurie ir per kojas gali pervažiuoti, jei laiku nepatrauksi. deja, tai dažniausiai moterys... ypač tos, kurios veža savo vaikus į mokyklą - tiek prisižiūriu, kaip savo vaiką išleidžia neleistinoje vietoje, užstabdo eismą, o paskui - tiesiai ant kitų mamų vaikų perėjoje lekia, nors vairuotojai dega raudona šviesa... Daugiau...

Aplamai vairuotojai nepraleidzia pesciuju,snd ryte stovejau prie nereguliuojamos pesciuju perejos,ten gan eismas intensyvus,tai apie 30 masinu pravaziavo ir net nepristabde,perejau gatve tik kai visas srautas praplauke,suprantu piko metas,visi ryte pikti ir kavos nedagere,na bet pestieji irgi ne kokie nègrài,kurie privaletu laukti kol visi ponai su karietom pravaziuos. Viena karta net teko matyti kaip zmogelis pries kirsdamas gatve persizegnojo. Daugiau...

Ar zinai kada turi praleisti. Kai koja nuo borto ant gatves jau dedi. Jei tu "salia perejos stovejai" uz metro, tai aisku niekas nepraleido, nes pagal taisykles nereikia. Esme take, kad zmones net nezino kaip taisiklingai per pereja pereiti, tai ka cia jau ir kalbeti apie vairuotoju atsakomybe kazkokia. Daugiau...

As negaliu suprasti is kur tokia vaziavimo praktika atsirado. Atrodo zmones mokosi, laiko egzaminus, bet vairuoja taip kaip kad KET neegzistuotu. Panevezyje tai is viso tragiska. Labai retai kada vairuotojas praleidzia pesciuosius. Paiimkim kaip pavyzdi Anglija, nesustojai pries pereja, 3 taskai ir iki 1000 svaru baudos. O cia tasko pesciuosius ir nieko. Policija pagaliau atsibudo, zadeti pradejo. Daugiau...

Taip pirmuma turi pestysis, bet ne visada vairuotojas ji gali pamatyti. Jau rasiau ta, vairuotojas gali buti apakintas saules ar priesais atvaziuojancio automobilio ar siaip nosi krapstyti ir nepastebeti. TAM ir yra PESCIUJU PAREIGOS, ir tai yra abipuse atsakomybe. Ir pirma reikia pestiesiems ikalt i galva, kad sulauzytas tai gules jis ligoninej(geriausiu atveju), o ne tas kuris jo nepamate. Tiek vieni tiek kiti turi laikytis taisykliu ir pareigu. Ir nereikia sukist visko vairuotojam ar visko pestiesiems. Daugiau...

Tai va tokius nosiakrapcius, kaip TU ir traisko, nes neziuri, nei kur eina, nei kada eina. O as ir vaiksciosiu taip pat kaip vaikstau per perejas paziuredamas ar bent masina stabdo ir mane mato, ir vazinesiu taip pat sustodamas pries perrejas, kai matysiu norinti per ja eiti. O tu vaiksciok kaip tu nori, be atsvaitu, begom per perejas, sokdamas pries pat nosi masinos tikedamas kad sustos. Is kur tu zinai kad tas kuris atvaziuoja pvz tave mato, gal jis girtas? gal uzmigo? Sekmes tau bunant tik pesciuju pusej. Daugiau...

Tai gi ijungem sviesas dienos metu nepadejo?? Ar kaip cia dabar kozkokiam asilui gerau palaukt 10 sekundziu ir eiti saugiai o ne pult po ratais masinos o sitie skverno riteriai is viso jau isnaglejo su savo perspejimais kai nuduria viduri gatves jauna zmogu tuomet ka perspejinejat ? Daugiau...

Pėstieji, kas nukentės kai susidurs automobilis ir pėstysis? aišku pėstysis, tai kas turi saugotis? manantieji, kad automobilis turi praleisti pėsčiajį yra kvailiai. Pėsčiųjų perėja tik nurodo, kur žmogui eiti, dėl jo pačio saugumo, kad nesimaskatuotų po gatvę belenkur, o tai nespėsi rinkt lavonų, bet kadangi 80 procentų žmonių visiškai negalvoja ir yra bandos dalyviai, tai eina per perėja, kaip gyvuliai per upę, kad vienas kitas krokodilas kokį sudraskys, vistiek daug liks. Atsimerkit, kai einat per gatvę, tik jūs nukentėsit jei lysit po mašina. Kiek mačiau statistikos 99 procentai atvejų, pėsčiojo kaltė, visur pėsčiojo kaltė, jis turi stebėti aplinką, jis yra auka, plėšrūnas yra automobilis, taip jau yra. Tad eikit per perėja tik tada, kai visi automobiliai STOVI VIETOJE ir viskas, nejaug taip sunku... KAM jūs LENDAT PO RATAIS? Sutinku, kad automobilio vairuotojas kaltas, jei įlekia į stotelę, ar ant šaligatvio, nes ten jau veikia netikėtumo faktorius, nors jeigu visada stebi aplinką dažniausiai išvengsi bėdų. Pėstysis yra pelė, automobilis yra katinas! jūs turite jo saugotis, o ne jis jūsų. Daugiau...

Jis va tokiems kaip tu ir parase gana aiskiai.... deja nedasilo....kas is to jei tu teisus bet negyvas? Nu kas is to? Gyvybe yra gyvybe ir kas tai supranta po masina savo noru nepapuls. O tie kurie save laikot geleziniu zmogum galit lyst po kur jus norit, tik apsidrauskit pries tai.. Daugiau...

Yra tokiu gudragalviu ,kurie per pereja eina su fb rankose ir net nesizvalgo i salis papypsini,tai dar pirsta parodo,tipo agirdz-as per pereja eini,buvo kad ir pensininkes sustoja vidury kelio pasiplepet,va tokius reikia baust didelemis baudomis.Vairuotojas staigiai stabdydamas gali daugiau zalos padaryti Daugiau...

Slysdamas automobilis tampa nevaldomas uzciuozia ant to paties pesciojo ir va tau zala. Yra ir vaziuojanciu gudragalviu ir vaikstanciu. Niekada nesuprasiu kaip zmogus pats saves taip nesaugo. Taip vairuotojas kaltas, bet saugotis turi IR pestysis. Dar karta pasikartosiu: KET nera vienu vairuotoju taisykles, ten yra IR pesciuju pareigos. Daugiau...

Nebuk toks tikras, autonominius automobilius kuria zmogus, jis daro klaidu, taip pat yra virusai kuriais imanoma tokius automobilius uzkresti ir ta padaryti gali but kazkam naudinga. Ir jeigu pestieji nesilaikys savo pareigu, juos traiskys ir autonominiai auto. Tik va kam tada atimsi teises? Kodel tu ir dauguma esat tokie naivus, taip yra KET bet tai ne vien vairuotoju taisykles, ten yra IR pesciuju pareigos, kodel visi mato tik vairuotoja? Daugiau...

Man patiko , kad prie pereju , kiek supratau, bus laikinai filmuojama Vat tada gal ir supras musu policija tikraja nelaimiu perejose priezasti. Zinoma, jei to nores, o ne stengsis baudu pririnkt. Pesciuju neadekvatus elgesys kertant vaziuojamaja dali yra pagrindine nelaimiu priezastis. Kita problema nekvalifikuotai suprojektuota pereja. Kaip gali buti pereja saugi, jeigu ten zenklai ir tvoreles sustatyti taip, kad jie uzstoja , tiesiog paslepia pestyji. Kol manysime, kad tik bausdami ir kaltindami isimtinai tik vairuotojus isspresime problema, nieko gero nebus. Daugiau...

Patys pėstieji elgiasi taip, lyg jie dalyvautų greitojo ėjimo per gatvę varžybose...Manau jau laikas, kad tamsiu paros metu pirmenybė būtų teikiama automobiliams, o ne pėstiesiems ir tada nebeliks jokių problemų. Norint reikalauti, pirmiausia reikia tinkamai įrengti pėsčiųjų perėjas, jas gerai apšviesti ir priversti pėsčiuosius nešioti atšvaitus, o tada jau dusinti vairuotojus... Daugiau...

Vairuotojams reiktų nepamiršti, kad pagal taisykles pamačius pėsčiųjų perėjos ženklą reikia pristabdyti automobilį ir būti pasiruoštus, jei žmogus nuspręstų žengti į gatvę. Ypač atidžiam reikia būti šaltuoju metų laiku ar tamsiuoju paros metu. Niekada nesu bėgus į gatvę neapsižiūrėjus, tačiau yra tekę laukti iki minutės kol pravažiuos visos mašinos, esu buvus vos nenutrenkta eidama per 3 juostų gatvę (dvi pirmos juostos sustojo, o trečia nusprendė būti gudresnė). Yra buvę, kad perėjus pusę gavės ir vos spėjus sustot ant juostos iš abiejų pusių pralėkė mašinos ar net tekę susidurti, kai einant per gatvę mašina atvažiuojanti iš tolo dar ir pagazavo. Kaip žmogus neina viduriu gatvės, nes pagal taisykles tai mašinų zona, taip ir automobilių vairuotojai turėtų gerbti pėsčiųjų perėja, kuri yra skirta pėstiesiems saugiai peržengti gatvę. (didžiai įsiskaudinusiems primenu, kad nekalbu apie donorus ir kėglius, kurie nusprendžia bėgti per gatvę tam neskirtose vietose). Daugiau...

Pestiesiems taip pat reiketu nepamirsti: Pėsčiųjų perėja – važiuojamojoje dalyje esanti pėsčiųjų perėjimo per kelią vieta, pažymėta kelio ženklais „Pėsčiųjų perėja“ ir ženklinimo linijomis arba tik kelio ženklais „Pėsčiųjų perėja“. Pėsčiųjų perėjos ribas žymi ženklinimo linijos, o jeigu jų nėra, – įsivaizduojamos tiesės, einančios nuo kelioženklų statmenai per kelią. 44. Įžengti į važiuojamąją dalį pėstiesiems leidžiama tik po to, kai jie įvertina atstumą iki artėjančių transporto priemonių ir jų greitį ir įsitikina, kad tai saugu ir nebus trukdoma transporto priemonėms. Daugiau...

Na, kad jau kartojamės taisykles: 30. Artėdamas prie nereguliuojamos pėsčiųjų perėjos, vairuotojas privalo sulėtinti greitį arba sustoti prieš kelio ženklą „Pėsčiųjų perėja“, kad praleistų į bet kurią jo važiavimo krypties eismo juostą, o keliuose su viena eismo juosta kiekviena kryptimi – į bet kurią eismo juostą perėjoje įėjusį pėsčiąjį. Transporto priemonių vairuotojai privalo imtis papildomų atsargumo priemonių tamsiuoju paros metu, esant blogam matomumui arba tais atvejais, kai pėsčiųjų perėja iš vairuotojo vietos nėra gerai apžvelgiama, ir įsitikinti, kad pėsčiųjų perėjoje nėra pėsčiųjų, kuriuos turėtų praleisti. 31. Jeigu prieš pėsčiųjų perėją sustojo transporto priemonė, ta pačia kryptimi važiuojantis vairuotojas privalo sustoti ir vėl pradėti važiuoti tik įsitikinęs, kad perėjoje nėra pėsčiojo, kuriam jis galėtų sutrukdyti arba sukelti pavojų. Jeigu prieš pėsčiųjų perėją transporto priemonė sulėtino greitį, ta pačia kryptimi važiuojantis vairuotojas privalo sulėtinti greitį arba sustoti ir vėl pradėti važiuoti tik įsitikinęs, kad perėjoje nėra pėsčiojo, kuriam jis galėtų sutrukdyti arba sukelti pavojų. 35. Visur (net ir ne pėsčiųjų perėjoje) vairuotojas privalo praleisti neregį pėsčiąjį, signalizuojantį balta lazdele, arba neįgalųjį, važiuojantį per kelią neįgaliųjų vežimėliu. P.S. Noriu priminti, kad vis gi svarbiausia taisyklė kelyje yra kitų eismo dalyvių gerbimas, tarpusavio pagalba, pagarba ir supratimas. Šiuo atveju tikrai neiškeliu pėsčiųjų kaip neliečiamų asmenų. Esu mačius ne vieną garbaus amžiaus kėglį, kuris/kuri ne tik neleistinoje vietoje bėga per gatvę (o jų bėgimas yra 2 žingsniai į priekį ir vienas atgal), bet dar ir lipa per apsauginius bortelius :) Skuba gyventi, matyt. Vis gi niekas kitas tavęs neapsaugos, jei nesisaugosi pats. Daugiau...

"...niekas taves neapsaugos, jeigu nesisaugosi pats. Ir nepades cia nei kelio zenklai, nei policija, nei baudos. Va todel reikia nepamirst, kad masina tai tik metalo lauzas, o sveiki kaulai pesciojo dziaugsmas." Taip o su situ sutinku: "...kad vis gi svarbiausia taisyklė kelyje yra kitų eismo dalyvių gerbimas, tarpusavio pagalba, pagarba ir supratimas. Šiuo atveju tikrai neiškeliu pėsčiųjų kaip neliečiamų asmenų." Daugiau...

O kaip pėsčioji galiu pasakyti, kad vairuotojai visada praleidžia, pristabdo, net nepatogu :) o saugoti reikia dviratininkų - kartą pėsčiųjų perėjoje taip įvažiavo, kad maža nepasirodė... bet juk šie - tai išvis kita kategorija... nors kai pati pabandžiau dviračiu po Vilnių pavažinėti - ne, ne man... lėkti tarp mašinų nesinori, o gatvės kraštai - tragiški... Daugiau...

Idealiu salygu niekada niekam nebuna, ir niekas taves neapsaugos, jeigu nesisaugosi pats. Ir nepades cia nei kelio zenklai, nei policija, nei baudos. Va todel reikia nepamirst, kad masina tai tik metalo lauzas, o sveiki kaulai pesciojo dziaugsmas. Todel nereikia galvot, kad pesciojo pirmumas - tai viskas. Yra jo pareigos ir galva ant peciu. Negi jus galvojat, kad visi vairuotojai specialiai trina tuos pesciuosius ant pesciuju pereju? Taip kalti ir pestieji ir vairuotojai, bet nukencia labiau pestieji, todel, kad galvas namie palieka. Daugiau...

Teises sudeginti galiu be problemų.. Klausimas, ar būdamas pėstysis neturėtum prieš įžengiant į gatvę įsitikinti jog tai daryti saugu ypač esant blogom eismo sąlygom.. Skirtumas tarp mūsų neapdairumo būtu tas, kad geriausiu atveju abu sėdėtume tik aš sveikas o tu suluošintas.. Bet kaip jau sakei gal rimtai reiktu degint savo teisęs žinant tokių čiučiundrų požiūrį į tai kaip elgtis perėjoje.. Daugiau...

Tai gali būti ir 50km. O jei jūs, vis dėlto, pravažiuojate, tarkim, 40t km per metus, jūs KASDIEN, net savaitgaliais ir šventinėm dienom, pravažiuojate po 109km. Taigi, vienintėlė išvada, kad važiuojate tokį atstumą į darbą. Mieste tokiu atstumu nėra, vadinasi važinėjate užmiestyje. Taigi su perėjomis nedaug ką bendro turite ir įsivaizduojate realybę. Be to, nemanau, kad teko važiuoti tokiose vietose, kai perėja pestiesiems įrengta tiesiog viešojo transporto sustojimuose... Daugiau...

Apsidairai už tavęs nė vieno automobilio,bet iš už medžio, stulpo, ar šiaip stovėjęs nusisukęs žmogus, puola tiesiai po ratais.Nauja mada mokyti vaikus,eik nesidairyk, nepraleisk, net to vieno automobilio,nes tavo pirmumas.Niekas taip nemoko kitur.Yra net ženklai,jog tavo pirmumas tik esant nemažiau dviejų žmonių prie perėjos.Seniau visi žinojo,kad prie perėjos reikia apsidairyti,saugoti save,o ne išlėkti staiga. Daugiau...

44. Įžengti į važiuojamąją dalį pėstiesiems leidžiama tik po to, kai jie įvertina atstumą iki artėjančių transporto priemonių ir jų greitį... Ir perskaito vairuotojo mintis, ar jis ketina sustoti, ar ne. Daugiau...

Inga 30. Artėdamas prie nereguliuojamos pėsčiųjų perėjos, vairuotojas privalo sulėtinti greitį arba sustoti prieš kelio ženklą „Pėsčiųjų perėja“, kad praleistų į bet kurią jo važiavimo krypties eismo juostą, o keliuose su viena eismo juosta kiekviena kryptimi – į bet kurią eismo juostą perėjoje įėjusį pėsčiąjį Matau, kad ir jums sudėtinga suvoktį VISĄ sudėtinį sakinį... išmesiu balastą. 30. Artėdamas prie nereguliuojamos pėsčiųjų perėjos, vairuotojas privalo sulėtinti greitį arba sustoti prieš kelio ženklą „Pėsčiųjų perėja“, kad praleistų (bla, bla, bla) perėjoje įėjusį pėsčiąjį Būtent perėjoje įėjusį pėsčiąjį, o ne stovinčius prie perėjos, artėjančius prie jos. O tapti perėjoje įėjusiu pėsčiuoju galima tik pagal 44 KET punkto reikalavimus. O nesugebantiems įvertinti situacijos atsakymas paprastas. Stovėkit ant šaligatvio, kol tikrai taps saugu arba prašykit giminaičių palydėti... Daugiau...

Teisiškai, jei pėsčiasis pėsčiųjų perėjoje bent vieną koją padėjo ant asfalto, jį privaloma praleisti. Jei ne - neprivaloma. O būna, kad eini per perėją, mašina toliausiai, bet nestoja, turi bėgti. Ir būna, kad lauki ant šaligatvio, nes atrodo, kad nesustos, bet ima ir sustoja, ir laukia kažko. Daugiau...

Teisiškai, jei pėstysis padėjo koją ant perėjos,jį privaloma praleisti. Bet ta pareiga atsiranda tik nuo to momento. O ar buvo palikta pakankamai vietos ir laiko sureaguoti ir sustoti? Faktiškai partrenkti taisyklių besilaikančių neįmanoma. Per laiką, reikalingą sustojimui nuo 50 km/h, pėstysis ramiai pereina pirmą juostą. Daugiau...